破产崩溃，众泰这次要说再见了！没有奇迹了

我想对于众泰大家都不陌生了吧，从保时泰开始，众泰走上了巅峰，无人不知无人不晓。但是众泰的汽车还是可以的，就是外观没有自己的创新，和其他豪车很像，如果没有网络的传播，我想结果没有这么坏。

我们都知道，其实众泰现在已经是支撑不住了，近两年的销量几乎不值一提，对于这么大的一家公司来讲，屈指可数的销量还有起色吗？

就在今年7月15日晚上，ST众泰又发了《关于重整公司风险提示公告》，其实6月中旬以来，17日、24日、7月1日、8日、15日，众泰每隔一周发布这样的警告公告， 随着k线起伏的变化，论坛和股票里充满了各种各样的争论、期待、绝望、异想天开。

如果6月26日长城汽车新基地在江西上饶经济技术开发区建设是一条隐藏的线索，很多人不知道这是汉腾汽车二期工厂，6月30日众泰发布《公司关于全资一级子公司被法院裁定受理破产清算的公告》，这将意味着众泰要彻底和我们说再见了。

对于破产崩溃的汽车企业，国内往往有一种神奇的期待，即新金主将进入接盘，重组后复苏， 力帆发现了枫叶，北汽的银翔也被瑞翔重组，在永康众泰破产清算的背景下，这一期待也投射到了众泰身上。

曾一度，关于“众泰能否复活”的争论在股东、车迷之间引起波澜， 事实上如果仔细分析两家卷入的企业，实际上收购众泰的可能性很低，特斯拉是一个喜欢“四处摆弄”的角色。

在国产项目落户上海之前，曾与国内许多城市谈判过合作的可能性， 收购燃油企业的言辞不明确，无论是国内还是国外都不明确，从戴姆勒、大众汽车到马自达、比亚迪等都曾出现过丑闻。

目前，众泰在2019年亏损112亿元、2020年亏损108亿元后，两年烧毁230亿元， 净资产为-44亿元，对于特斯拉和集度来说，燃油车的产能无法直接使用，只有“地皮和壳能值”。

再现众泰的死亡，善于研发和设计投机显然已经是广泛的共识，实际上还有不亚于“山寨”的许多其他因素，这些也进一步阻碍了“白衣骑士”拯救进入病膏肓的大众泰。

比起众所周知的“设计山寨”，路线混乱反而是很多人看不见的、刺入众泰背后的刀子， 2016年代理众泰的经销商向媒体明确表示

由于想和经销商直接抢二网网站，众泰向二网网站提供超低代理价格，原本众泰模式的客户就是对价格敏感的人群，结果原来二网网站的上游经销商直接“断量”， 对众泰来说“贱卖”暂时可以以低价获得二网，但在原4S经销商相继倒闭后，原二网网点变为4S。

众泰在资金使用上的绝症意味着接盘者将面临更大的风险， 如上所述，2019年亏损112亿元，2020年亏损108亿元，2020年底净资产-44亿元， 钱去哪儿了？如果几年前上市的时候不拿钱就投入众泰町的项目，现在就不会这样了。

业界和消费者对众泰的印象，很可能将“山寨之王”作为最鲜明的标签，从模仿丰田大众音响的2008、T600到保时泰，“皮尺部”的名字响彻业界内外，但是，作为拥有成千上万员工的大企业，其形象绝不仅仅是一个方面。

众泰核心技术的匮乏和质量管理的短板是不争的事实，已经不符合消费升级演进轨迹下的市场需求， 但是，缺乏前向平台、前向动力、前向设计是高层整体管理不足的问题，底层员工测绘各图纸、拧紧各螺栓又是另一个问题。

在员工中，也有观点认为，应募者在这几年内兑现百亿元，去年拖欠工资也不支付，是为了让上市公司购买资产，众泰汽车确实也令人恼火， 截至众泰汽车2020年一季度末，公司流动资产121.43亿元，流动负债121.75亿元，短期借款48.9亿元。

但是考虑到2016年至2018年非净利润扣除额分别达到12亿3300万元、11亿3600万元、8亿元，突然出现的资金缺口很难解释， 难怪众泰员工和一些经销商主张，房子应该转移资金到铁牛身上炒房。

等待2021年公布的2020年完全财务报告时，整个行业再次感到震惊， 损失108亿，连续百亿级的大亏是中国汽车历史上前所未有的， 到2020年底，众泰净资产为-44亿元，已不还债。

并不意外，但很快众泰管理层又明确表示，现金流困难是融资环境恶化造成的， 但是，多年积累的真正的金银去了哪里？ 何况，2019年，在政府主导下，众泰筹措了30亿元资金，作为救命金，优先支付拖欠的供应商货款和员工工资，着手基地的再生产。

铁牛集团是众泰的大股东，但是同样不乐观，根据查勘APP的数据显示，其存在本身的风险达175个，相关风险为1548个， 公司董事长应建仁也因2019年至-2020年两年间企业三次未履行法定义务而被限制高消费。

2019年，众泰高层呼吁员工(主要是收入较高的管理层和中层)捐钱拯救公司， 结果，不仅重新开始生产，推新车没有声音，而且全体员工的工资多次拖欠，被骗的员工和管理者们拿出横幅要求建仁还钱。

汽车正在经历一次大洗牌， 这场浪潮，我们三年前就预料到了，但现在只是兑现了，谁会倒下？ 缺乏诚意、缺乏实力的弱势企业， 众泰是其中最典型的“黑色榜样”。

倒下的车企都是没有创新能力，或者是没有核心技术的，国内很多的车企都是一蹶不振，就像众泰一样，一直模仿别人，但是消费者也不傻，可能会有一部分消费者被外观所吸引，但是时间一长，汽车没有自己的创新，消费者也不会再认可，最终只能自己承受这个结果。