2022款传祺GS4上市：提供三种表情，8.98万元起售

近日，广汽传祺旗下紧凑级SUV：GS4迎来了自己的中期改款，也就是2022款车型，全系推出6款车型，指导价为8.98-13.18万元，相比老款车型在外观、内饰和部分配备方面做出了优化升级，在此之前，GS4PLUS先一步上市，算是对老款的一个高端补充，此次改款旨在提升产品力，为提高市场热度打好基础。

2022款传祺GS4的改款其实来的有点晚了，因为对手们都抢先一步完成了改款或者换代，而它在今年上半年的表现也不算出色，仅凭借5.1万辆的成绩排在国产SUV榜单的第15名，距离头部阵营还有很大的差距，所以改款对于GS4来说势在必行，也急需传祺拿出诚意来打动消费者。

相比老款车型，2022款GS4将提供多达三种不同风格的面部表情，比如低配的横向条纹中网、高配的点阵式中网等，以体现不同的视觉效果，满足消费者对于个性化的诉求，X字形的前脸张力十足，部分车型提供LED远近光、LED日行灯、转向辅助灯、自动头灯和自适应远近光功能，竖条状LED雾灯区域采用内凹设计，看起来比较运动。

新车三围尺码为4545/1856/1700mm，属于偏紧凑的类型，所以侧面看似有点短促，但腰线非常的犀利，C柱有一个黑色涂装区域，呈现出悬浮式车顶效果，全系标配225mm宽胎和17/18英寸两种规格的铝合金轮毂，也是同级比较厚道的配置。

尾部造型尽可能延续老款的风格，后风挡下方带有贯穿式电镀饰条，高配则改为红色线条，与两端尾灯组形成贯穿式灯带的效果，底部熏黑保险杠看起来特别结实，银色护板两侧排气管为装饰件，真排气被隐藏在底盘下方了。

2022款GS4的内饰延续老款的布局，高配还是采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏，两者组合效果非常漂亮，它不同于时下流行的悬浮式造型，完全嵌入式的设计其实更具整体性，而且他的中控台属于特别宽泛的类型，不会给人以压抑感。

部分车型的触控屏支持carlife、carplay和Hicar，部分中高配则增加GPS导航、车联网、语音识别控制，以及顶配独有的手势控制、面部识别和OTA远程升级功能，下方为中央出风口和空调控制区域，提供手动或者自动空调，以及高配升级车载空气净化器、负离子发生器等功能。

便利性方面，2022款GS4还提供了全车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、远程启动、多功能方向盘、无钥匙启动、后备箱电动开闭+感应开启+位置记忆、可开启全景天窗等装备，在辅助安全方面提供了上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、胎压显示等功能，高配增加360度全景影像、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

2022款GS4保持2680mm轴距不变，内部空间体验非常宽敞，我身高1.78米，前排头部可以有一拳零一指空间，后排头部则是一拳零两指的空间，后排腿部活动空间则接近两拳，后排靠背支持较大角度调节，针对长途跋涉的朋友来说，坐在后排可以保证长时间不容易疲劳。

座椅提供织物和仿皮两种面料，填充物比较柔软，而且前后排坐垫长度比较厚道，对于大腿支撑很到位，两款高配增加驾驶位电动调节和加热功能，后排提供三个可调节头枕，而且中间地台没有凸起，充分照顾到三名乘客的感受。

2022款GS4继续搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为124千瓦（169马力），峰值扭矩为265牛米，具备DCVVT技术，最大扭矩转速为1700-4000转，传动系统匹配6MT、7DCT和6AT三种，可以满足消费者更多诉求，这套动力总成的配合越发默契，初段提速出色，手动挡换挡行程很短、吸入感强烈，6AT则有着更具乐趣的操控体验，官方百公里油耗为6.8L。

底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，避震系统的调校更注重干净利落，比如走颠簸路况或者减速带的时候，底盘可以比较柔性的过滤震动，同时对反复颠簸又能迅速地回弹，不会给你特别生硬的反馈，这种体验也是同级别国产SUV里表现出类拔萃的。

写在最后：对于传祺来说，GS4是一个绝对的爆款和品牌支撑，因为它自从上市那天至今已经累计售出超130万辆，几乎占据家族总销量的一半，所以它的表现决定了品牌能否走得更远，是广汽传祺标志性产品，而此次改款也确实拿出了诚意，相信在GS4PLUS的配合下，它可以实现更大的市场份额。