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如今的城市新青年，在专注于自己的主要职业外，还想着拥有更多重的身份，去尝试更加多元的生活方式，追求品质生活，因此也诞生了“斜杠青年”的叫法。那一款车要与“斜杠青年”的想法相匹配，也应该具有多面性，比如有着浓郁的运动气息，但同时也能兼顾家用，为青年人提供一台在都市内穿梭的动感座驾。
但现如今，随着电气化的高速发展以及更多的汽车厂商的新产品逐渐向舒适性靠拢，运动型车型不仅想买到可以说是越来越难，而且往往还拥有较为昂贵的售价。那些预算不够，但又想追求品质和运动生活的“斜杠青年”们，该如何实现自己的动感座驾梦想？全新广汽传祺影豹提供了一种解决方案。
近日，我们在贵阳，对广汽传祺影豹进行赛道体验以及城市路况的动态试驾。作为一台属于年轻人的运动轿车，它兼顾运动和家用的表现到底如何呢？我们一探究竟。
动态表现：都市穿梭的动感座驾
先向大家常规地介绍一下影豹的动力参数，广汽传祺影豹搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N · m，匹配7速湿式双离合变速箱。在此前的加速实测活动中，0~100km/h的加速时间为6.95秒。
同时，影豹还拥有9大领先的核心科技，例如拥有350bar直喷系统、全可变机油泵、锻造油轨、顶置水冷中冷器、智能温控模块等，这些新技术的加入让这款全新的1.5T发动机拥有更耐久的性能表现以及更低的油耗表现。
在赛道驾驶中，进入赛道后我就将驾驶模式调到了SPORT+模式，默认开启排气声浪，低沉的隆隆声瞬间充斥整个座舱。油门在SPORT+模式下加速踏板很灵敏，轻点一下动力感觉直接就来了，提速非常快，发动机转速在2000到3000转之间发力很猛，当超过2500时其动力会有明显的爆发点，峰值扭矩来得也非常快，此时座椅靠背对背部的推背感，仿佛在告诉我，影豹已经蠢蠢欲动了。
同时，在SPORT+模式下，中控屏会自动切换至五联表模式，分别是机油压力、冷却液水温、涡轮压力、变速箱油温以及进气温度，具有强烈的战斗感，能够极大提升驾驶者的驾驶欲望。
值得一提的是，影豹还支持选装运动排气，在方向盘右侧下方，会看到与很多性能车，或者说跑车相同的排气声浪按钮，可以随时打开它，激活更加悦耳的排气声浪，这就非常符合一款运动型轿车的基本特质。
底盘方面，影豹采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并针对后悬架的硬点和衬套刚度进行优化。并且由于影豹是一款注重操控的车型，所以在ESP标定上采用了双ESP标定的策略，普通模式下系统干预较早。但在极速模式下，系统会将宽容度提高，带来更好的驾驶乐趣。
在过U型弯时，影豹的悬挂给了我平稳过弯的底气，转向非常精准，而且车身的侧倾幅度非常小，因此我可以很轻松地把车辆控制在合理的走向上。在小幅度转弯时，过弯过程中开始踩油门加速，车尾的跟随性非常好。出弯后，深踩油门，发动机转速立即提升，变速箱也快速降挡，车辆很快便提速奔跑起来。
在赛道上过足了瘾，接下来在城市道路上，暴脾气的影豹能够适应城市生活的节奏吗？
在城市驾驶中，我使用的舒适模式，动力输出不会太猛，换挡也比较平顺，特别是在面对堵车路况时，车辆不会有窜出去的表现，而且转向手感也会比运动模式更轻盈。
虽然是舒适模式，但影豹的油门依然非常灵敏，感觉是活力满满，动力随时待命；即使是一台小排量车型，但只要在限速范围内，其动力储备都非常充足，想要超车变道只要深踩油门，不仅动力响应几乎没有延迟，加速更是非常迅速。
在城市道路走走停停的过程中，影豹的双离合变速箱在平顺性的表现上也令人惊讶，换挡非常平顺，给人的感觉更像一台AT变速箱。
在车辆的NVH方面，我觉得影豹的表现也相当不错，在不开启排气声浪的情况下，车辆在100km/h以下的时速都比较安静，胎噪和风噪的抑制比较好，而高转速下发动机的声音即便传进车内，也是比较好听的类型。
可以说，影豹在城市道路上的日常驾驶，能够很好地满足消费者对于动力平顺、安静及舒适的需求。
静态表现：陆上战斗机
影豹的外观可以说是“战斗力”的代名词。它的外形设计灵感的确源自战斗机，在它身上能够看到大量的战机设计元素，运用全新设计语言“光塑曲面”，利用光影效果，赋予了影豹更强烈的运动气质。
影豹采用时下流行的双外观设计。首先冲击视觉的，是影豹硕大的直瀑布式中网，很有力量；广汽传祺家族语言的凌云翼造型饰条，与星点撞色设计组合相结合，再点缀一个精致的S标，整体前脸可以说是满满的运动感。
此外，影豹保险杠双侧还配备了下进气口，两旁还配备了仿碳纤维的纹理勾勒，造型更为立体、凌厉的同时，更有效帮助刹车散热，类似于战斗机进气道的设计，让战斗氛围浓烈，同时更为整车性能服务。
影豹的侧面造型是一个比较流线型的设计，给人的感觉很协调。fastback的设计很动感，但又没有将尾部收的那么快，保证了后排乘客的头部空间。四个轮子分布在车身的四角，姿态紧凑、矫健。一条下腰线延展至尾灯位置，既增加了光影的立面效果，又把侧面视觉收窄引导至车尾，加强了蓄势待发的猎食状态之势。影豹的长宽高分别为4700mm*1850mm*1432mm，轴距则达到了2736mm。
车尾对于运动感和豪华感拿捏得比较到位，整体看起来比较厚重。双边四出的排气，怠速时排气声如同沸腾煮水般急躁，让人瞬间热血沸腾，很想立刻“炸驶”它。LED尾灯的设计比较时尚简约，双曲线的光导纤维灯带，点亮后在夜间辨识度更高。车尾下部还配备了扩散器的设计，一切都是为了迎合喜欢驾驶，热爱运动的年轻人设计，中置的后雾灯也很有赛车的感觉。
推开车门，内饰和外观强烈的战斗气息相比，反而更显简洁、科技。通过双色搭配，大面积软性材料运用，让整体质感不至于落差太多。而贯穿式屏幕契合了当下的年轻人审美需求。
双10.25英寸的液晶屏增强了整台车的科技感，全液晶仪表部分显示细腻，支持左右两侧信息切换。中央屏幕的显示信息很多，支持在线导航以及应用扩展。sport+模式下，还可以显示机油温度、水温以及涡轮压力。未来系统OTA之后还可以实现手势识别切换地图等功能。
挡杆部分灵感来自于飞机操纵杆，并且周围区域采用了仿碳纤维饰板的装饰，一键启动在手最自然能够到的位置，左侧为驾驶模式选择，右侧为副驾多媒体音量控制以及开关。此外，还提供了电子手刹和自动驻车功能。
此外，影豹还配备了巨大的天幕设计，当然这是一个选装配置，效果与现在很多新能源车差不多，车内的采光一下子提升了非常多，但同时玻璃采用隔热和防晒设计，不用担心夏天暴晒下车内温度过高。
总结
总体来看，影豹算是传祺布局紧凑型车市场的一款重要产品，既有着在同级别竞争对手中丝毫不逊色、甚至更优越的运动表现，同时在日常城市代步中，也能提供舒适顺畅的驾驶体验和功能，是一款很好地均衡了运动和家用的车型。
在价格上，作为一台10万级的车型，影豹的预售价比起同类型车型更加亲民，同时在较为丰富的配置下，不用进行重度改装便能带来很强的驾驶乐趣，在运动化表现上秒杀同级不在话下，在内外饰的质感方面也展现出了越级的实力，可以说拥有较高的性价比。如果你的预算在10万左右，又想要一台原厂就有运动属性的车型，影豹应该是你不错的选择。
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