沃尔沃XC40展示北欧豪华

沃尔沃作为一个二线豪华汽车品牌，多年以来凭借着自身在安全领域的建树站稳了脚跟，对于注重安全性能的消费者来说，沃尔沃旗下的车型是一个值得考虑的对象。近几年，沃尔沃在国内汽车市场的表现不太亮眼，只能说是中规中矩，面向的消费者群体也比较有局限性。而沃尔沃XC40是旗下的一款紧凑型SUV，基于CMA平台打造。

沃尔沃旗下车型的外观设计一向比较有辨识度，沃尔沃XC40同样也是如此，在外观设计方面继续沿袭品牌特色设计语言，依旧是沉稳的北欧设计风。低调大气也是人们对它的一贯印象，对于中年消费者来说更有吸引力，但是对年轻人来说就不一定了，现在汽车市场涌现了越来越多注重个性设计的新车型，吸引了年轻消费者的目光，所以也对沃尔沃的销量造成了一定影响。

沃尔沃XC40为消费者提供两种外观设计风格的车型，除了运动版车型以外，其余车型均采用同一种设计手法，主要区别在于前格栅。家族式前脸辨识度高，前脸造型敦厚沉稳，豪华版与时尚版车型的格栅采用直瀑式设计，格栅面积不大，表面镶嵌多根直瀑式金属条，没什么个性可言，就是常规设计而已，正中间依旧是显眼的车标logo。

运动版车型采用了独特的黑色横幅式设计，格栅边缘处也是镶嵌了熏黑亮面装饰条，为了强化车头运动气息，面向年轻消费者，除此之外，这两款车型在其他设计方面也没有太大区别了，就算是运动版车型的设计手法也比较内敛，只不过是丰富了消费者的选择面而已。

标志性“雷神之锤”进一步提高前脸辨识度，大灯组没有运用太多华丽的装饰元素，但是点亮之后很显质感，符合品牌的一贯特性，大灯与雾灯均配备了LED光源，全系标配自适应远近光功能，在配置方面还是很厚道的。下包围设计简单，没有太多看点，表面包裹了一些熏黑面板，前唇包裹银色金属面板。除了这些常规设计以后，沃尔沃XC40的一些细节设计也不错，例如雨刮条表面集成了喷水口，在使用的时候，不用担心玻璃水会滋到周围人或是车。

车身侧面造型偏圆润，并没有使用当下流行的锐利装饰线条，给人一种沉稳可靠的感觉。车头占据了一大部分车身比例，A柱形成了一个大的倾斜角度。车顶基本是纯平的，与车尾扰流板衔接的不是很自然，下窗线在接近车尾处明显上扬，最后面一块车窗玻璃的轮廓更偏向于一个三角形。宽大C柱略显笨重，另外在它的下面也单独隆起了一个型面。运动版车型采用撞色设计，熏黑车顶有着更为浓郁的运动气息，宽大轮眉和侧裙均采用熏黑设计。

车尾设计和前脸一样有辨识度，站到车尾正后方，感觉它的整体轮廓有点像“凸”字，“维京之斧”尾灯与前大灯相呼应，尾灯从后挡风玻璃两侧一直延伸到车身，位置靠上的设计更容易让后方来车看到尾灯的信号。另外，C柱也利用尾灯的造型设计了一个内凹面，让车身造型看起来更稳重。熏黑下包围表面镶嵌银色护板与排气口，在沃尔沃XC40身上，我们找不到太多花哨设计，但看起来比较有质感，属于那种越看越有品味的类型。

内饰设计与外观是同一种设计风格，除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑色和米白色的撞色设计，居家氛围浓厚，而纯黑色内饰就比较沉闷了，如果消费者比较喜欢视觉效果更强烈的配色，还可以自行选装名为熔岩红的选装套件。内饰用料以皮质为主，另外点缀了不少木纹和金属面板。浅色木纹装饰面板具有北欧家居风格，很显质感但是不会觉得老气，内饰布局继续沿用品牌常用布局设计，比起视觉效果还是更注重实用性。

9英寸中控屏幕采用竖状布局，面积不大，给人的感觉并不是很小气。中控屏幕界面设计简单，搭载人机交互系统，主要分为三个页面，操控逻辑比较简单，屏幕下方单独设计了一个HOME按键，如果消费者找不到自己需要的功能时，就可以通过这个按键回返到桌面。屏幕两侧与空调出风口连接在一起，空调出风口的造型比较别致，表面有镀铬金属条，整体视觉效果有点像拉长版“回”字。

空调控制系统被集成在了这块中控屏幕内，虽然空调系统的操控选项被单独设计在了屏幕下方，人们很容易就可以找到，操控起来也比较简单，但个人依旧不太喜欢这种设计，尤其是在驾驶的时候不方便进行盲操控。屏幕下方设计了一排实体按键，主要用来控制双闪灯、前后车窗除霜、多媒体和驾驶模式等几种常用功能。中间的功能区域向驾驶员一侧集中，体现了品牌的人性化设计。

12.3英寸仪表盘界面设计简单，属于耐看类型，集中向驾驶员展示一些常用的行车信息，读取信息的时候比较直观。导航信息也可以直接展示在这块屏幕内，除此之外还有各类行车驾驶辅助系统。方向盘被皮质包裹，尺寸比较小，握感饱满，操控起来也比较灵活，两侧功能按键布局简单，大面积按键利于盲操控，左侧按键用来控制自适应巡航系统，右侧按键用来控制多媒体功能，运动版车型还配备了换挡拨片。

换挡台包裹了大面积烤漆材质，电子档把外形短小，普通车型的档把被皮质包裹，四驱豪华版车型则配备水晶档杆头，看起来格外有质感。换挡系统前方设计了手机无线充电面板和USB接口，能够满足前排乘客的充电需求。不需要时可以将它当作储物空间，表面添加盖板设计，看起来更加美观。杯架采用开放式设计，内部配备限位器。中央扶手箱内部空间规整，用来收纳常规随身物品。

座椅被真皮材质包裹，前排座椅搭载多项电动调节功能，外形宽大，填充物也比较饱满，但是坐在上面会感受到不错的支撑性，能够有效减轻长时间驾乘过程中的疲劳感。另外宽大的座椅能够满足不同体型消费者的乘坐需求，尤其是对于体型比较健硕的消费者来说更友好。

后排座椅的乘坐体验同样不错，但是它只配备了两个独立头枕，与前排座椅相比，后排位置的填充物比较单薄，坐垫长度不长不短，乘坐空间表现也不错。配备了后排空调出风口、12V电源接口，但是地台中间有高隆起，再加上中间位置没有配备头枕，所以对中间乘客不够友好，如果是长时间出行还是更适合坐两位乘客。

全系标配可开启式全景电动天窗，这一点也是迎合了国人喜好。后备箱内部空间规整，内部纵深不错，常规容积为460L，对于日常出行来说，这样的容积足够用了。后排位置设计了便捷通道，方便乘客直接取后备箱内部的物品。这款车一共为消费者提供了三种动力版本的车型，入门级车型搭载1.5T三缸发动机，各方面表现一般，也不建议消费者选择这款车。顶配车型搭载了2.0T高功率发动机，对于大部分消费者来说选择2.0T低功率发动机就可以了，综合来看这款车还是更适合中年消费者将它当作一款日常家用车。