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真的很难想象，当我们与一辆带着电流声的牧马人轻松冲上4000多米的高原时，除了自身的呼吸不畅之外，这辆Jeep牧马人4xe的动力响应，完全没有因为高海拔而产生任何的迟滞与匮乏。
位于康定新都桥镇附近的鱼子西营地，海拔达到4200米，有着起伏的群山、郁郁葱葱的草甸，以及星星点点遍布其上的牛羊与藏式毡房。天公作美时，这里除了可以观赏星空，还能欣赏到雅拉与贡嘎雪山宛若仙山的模样。
我们驾驶着牧马人4xe，迎着群山夹峙的省道，碾过铺满乱石的山路，向着高原深处进发。与群山相映成趣的美景相比，平顺且安静，是“硬派”的牧马人最令人愉快而又奇怪的地方。
和燃油版车型相比，牧马人4xe的动力来自于两个电动马达、一个高压电池组、一台2.0升涡轮增压发动机和采埃孚八速自动变速箱的配合，可以输出375马力的最大功率和637牛米的峰值扭矩。
在车辆方向盘的左侧，有三个模式按钮，称为E Selec选择模式。通过按压，可在HYBRID混动、ELECTRIC电动和E-SAVE节能模式间作出选择。电动模式下，牧马人4xe的续航里程达到了55公里，理论上，可以满足一般人群日常城区通勤需求。
正常情况下，混动模式适用于日常使用的大部分工况，系统总是乐于使用电机为车辆提供动力，只有当电池降至最低充电状态时发动机才会加入进来。牧马人4xe的电机与发动机的协作十分顺畅，既保证动力源源不断传递，同时燃油经济性有了明显提升，官方给出的百公里综合油耗低至2.4升。
在中低速行驶中，即便我们不断加速减速，这款2.0升发动机始终保持安静，并未发出过于声嘶力竭的声音，如果不仔细观察转速表，你甚至几乎很难注意到车辆在燃油和电动模式之间切换。由于电机的加入，牧马人4xe动力响应迅速，输出极为线性。深踩油门时，扭矩爆发更强劲迅猛且精准给力，无论是牵引力还是循迹性都表现得颇为妥帖。
进入越野路况时，E-SAVE模式无疑是一个合适的选择，在该模式下，车辆会优先使用发动机驱动，同时为电池存储电量，以保证车辆在越野路段能获得更好的动力储备和控制。同时，用户还可以通过中控屏混动页面下的e-Save设置，在蓄电池节能和充电之间进行选择。
与三种模式相联动的，还有Uconnect车载系统里的混动页面，它会实时显示当前发动机与电池间的运作关系，让驾驶者可以对车辆的工作状态一目了然。
说到电池，Jeep将这块17.3 千瓦时、400 伏、96 芯锂离子电池，设置在牧马人4xe后排座椅的下方，在对它进行有效保护的同时，也尽量减小对车内空间的影响。另外，Jeep牧马人4xe的第二排座椅经过重新设计，座椅底部坐垫能向前翻转，腾出必要时进行电池维护的空间。
如果抛开恼人的高反，驾驶牧马人4xe在鱼子西轻度越野，无疑是件简单而惬意的事情。Jeep牧马人4xe依然保持着强悍的越野能力，全新高性能底盘架构集成坚实的Dana44前后桥、自适应刚度可调五连杆悬挂、SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，以及久负盛名的TRU-LOK电控差速锁。车辆的接近角34.8°、离去角29.2°，涉水深度达到760毫米，通过性一流。另外，Jeep表示，所有高压电子装置，包括电池组和电动马达之间的线路连接，均已密封并做防水处理。实际上，应付我们穿越的泥泞坑洼道路和交叉轴路面只需控制好方向，即可轻松通过，游刃有余。
视觉上，牧马人4xe保持了与燃油版外形高度的一致。不过考虑到电池安全，新车仅提供四门版本，同时在车标、前后拖钩、Trail Rated徽章和内饰座椅等细节处，使用神秘的电光蓝彰显电动特性。
Jeep牧马人4xe共推出了2款车型，其中，Sahara先行版售价为52.49万元，Robicon先行版为60.49万元。值得一提的是，基于牧马人4xe Rubicon平台，Jeep还推出了一款牧马人4xe Off-Roader车型，主要特色为搭载了近三十项Stellantis官方售后高端品牌Mopar的定制越野套件具有极强烈的个性化色彩。
Jeep牧马人4xe
上市时间：2021年5月
基本价格 (万元人民币)：52.49-60.49
车身型式：前置四驱，四门五座中型SUV
发动机：2.0升涡轮增压；266马力@5000转/分，400牛米@3000转/分
变速器：8速自动
电动类型：永磁同步电机
电机峰值功率（kw）：33（前电机）；100（后电机）
车身尺寸 (长/宽/高mm)：4882/1894/1838
轴距 (mm)：3008
行李厢容积（L）：65
综合油耗（L/100km）：2.4；2.8
值得买：安静且平顺驾驶，澎湃线性的动力，短途通勤出色的经济性，一如既往强大的越野能力
再考虑：舒适取向城市越野
推荐度：★★★★☆（4.5星）
短暂的行程让我们的试驾浅尝辄止，但牧马人4xe的表现令人印象深刻。作为Jeep品牌有史以来功能最强大、技术最先进且最环保的牧马人，其动力与安静程度提升到一个新高度。关于他的充电时间、城市通勤的油耗表现等我们感兴趣的问题，我们后续会进行详细的测试来获得答案。可以肯定的是，这次我们会在低海拔进行。
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