颜值实力兼具，凡尔赛C5 X的产品力究竟如何？

近几年来，法系车在国内市场的声量与曝光度已经越来越小，究其原因，主要还是没有摸准国内消费者的购车心理与需求。尤其是在经历了C6的滑铁卢之后，雪铁龙这两年甚至有点深居简出的状态了。

不过在沉浮了两年之后，雪铁龙终于在今年四月份的上海车展发布了旗下全新的中型车——凡尔赛C5 X。初次听到这个名字的人肯定都会想到网络上爆火的凡尔赛文学，但是从雪铁龙过去的命名方式来看，无论是毕加索还是爱丽舍，都和凡尔赛一样，充满了浓烈的法式味道。

回到车型本身来看，这辆凡尔赛C5 X远看像一辆两厢车，近看像旅行车，再仔细一看甚至还有一点Shooting Brake的感觉。并且凡尔赛C5 X是原版原汁原味引入国内，在成都生产并销往全球。

凡尔赛C5 X的整体外观设计是相当迷人的，说它是PSA集团近年来颜值最高的车型也不为过。车头的造型比较圆润，整体非常具有视觉张力，分体式大灯设计是个亮点，并且分体式大灯与银色镀铬饰条融为一体，呈现出X的造型，整体风格偏年轻化。

凡尔赛C5 X的整体尺寸为4805/1865/1505mm，轴距达到2785mm，是一辆标准的中型车。较大的尺寸配合上跨界旅行车的设计，让这辆凡尔赛C5 X的侧面看上去非常舒展。19英寸花瓣式的轮圈更是如同来自赛博朋克世界一般。

车尾最大的亮点就是后备厢了，毕竟作为一辆跨界休旅车，凡尔赛C5 X也同样拥有巨大装载能力的后备厢，整体容积达到了545L，放倒后排座椅后能够扩充到惊人的1640L。

如果说东风雪铁龙曾经的产品走的是巴洛克式浪漫主义风格，那么凡尔赛C5 X的内饰设计就走的是简约的现代主义风格，在内饰设计上，并没有复杂多变的线条。我相信这样的设计是相对比较讨好国内消费者的，毕竟大道至简。再配合上12英寸的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘，在简约的同时也提升了应有的科技感，使其内饰整体简约而不简单。

动力层面，凡尔赛C5 X将会搭载一台1.6THP的涡轮增压发动机，经过一系列的调校与优化，这台发动机最大马力能够达到175Ps，传动系统方面匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。

综合看下来，这辆还未上市的凡尔赛C5 X确实有着不错的实力，并且颜值可以说是近年来雪铁龙家族产品矩阵中最高的。如果说在上市时能够有一个比较有性价比的售价，那么我相信它确实有机会成为雪铁龙的“救命稻草”。