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外观“一硬到底”
风骏7国六柴油版依旧沿用了早前的“怒狮”设计理念，大尺寸中网与大灯融为一体，在中网边缘设置了粗犷的镀铬饰条，在视觉上尽显霸气。LED日行灯兼具着安全与辨识度的双重作用，这一装备在皮卡界中较为少见。前保险杠内部采用了大量的熏黑网状线条，看起来凶意十足。
由于风骏7国六柴油版拥有“标厢”和“长厢”两种版本，所以在长度和轴距方面有所不同。本次试驾的车型为“长厢”版，长*宽*高分别为5395×1800×1760mm，轴距为3350mm。货箱尺寸达到1680×1460×480mm，在支架的搭配下具备极高的延展能力。由此可见，风骏7在乘坐空间以及储物方面表现出色。另外在不牺牲实用性的同时，风骏7的车身侧面比例依旧显得协调及美观。
内饰沉稳大气
倘若你对这款车型还不够了解，你会误以为这是一款SUV。的确，风骏7的内饰风格比较偏向于家用化，整个内饰营造出简洁、大气的氛围。不过在细节处则使用了不少硬塑材质，虽然在质感上略有折扣，但对于这个价位来说，风骏7的表现已经到位。
新车提供了9英寸悬浮式触控屏，同时它也是首款搭载智能网联功能的皮卡车型，可支持手机互联、语音操控等功能，这在皮卡界可谓新鲜！此块屏幕的触摸手感及界面都比较不错，用起来很容易上手。
另外，风骏7搭载了不少安全配置，例如6安全气囊、博世第9代ESP、坡道辅助、刹车辅助、胎压监测、倒车雷达、高强度车身等，对于长城皮卡而言可谓诚意满满。
动态：开启“暴走”模式
风骏7柴油国六版搭载了一台代号为“GW4D20M”的2.0T发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为345N·m，与之匹配6挡手动变速箱，在油耗方面得到提升，据厂家介绍两驱车型百公里油耗低至7.6升、四驱车型则低至7.9升。此外，新车还提供了2.0T汽油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为330N·m，满足消费者的不同选择。
该套动力组合表现可佳，动力输出较为平顺。在NVH方面还算适中，但受到柴油发动机的影响，部分噪声能轻易地传入车内，不过在你越野冲坡时却能“忘掉一切”！
由于风骏7采用了前双叉臂独立悬架、后板簧非独立悬架以及非承载式车身结构，因此拥有较高的装载和通过性，但这种布局也牺牲了一定的后排舒适性。风骏7搭载了博格华纳电控四驱系统，支持高速两驱、高速四驱以及低速四驱三种模式，让风骏7在面对颠簸路面时显得从容、淡定。
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