三缸机都是辣机?四缸的车就不会抖了吗?

中国消费者的汽车知识有多匮乏？对三缸机的认知其实就是一个很好的例子。时至今日，还是很大部分车友在买车之前会问：三缸机值不值得买？三缸机怎么样？三缸机抖不抖？

更有甚者，自己从来没开过三缸发动机的车，但对三缸汽车的性能是张口就来，那架势，那语气比三缸发动机的标定工程师还专业，但你仔细一问，原来他自己没买过，没开过，甚至也没测评过！

缓缓打出一个问号？如果你认真了，去问他是谁给的勇气，他还会告诉你：大家都这么说、三缸机本来就不行、三缸机从来都是这样......从来如此，便就是对的吗？

那么，三缸机到底值不值得买？三缸机跟四缸机差距又在哪里？今天，小编将站不偏不倚地站在中立角度，来和大家聊聊三缸机的那些事儿！

值不值得买？

成年人只看利弊。如果利大于弊，那就显然是值得买的。

相比传统的四缸发动机，三缸更节能更环保，也有更高的可塑性。首先，三缸机体积小，重量轻。少了一个缸，体积和重量双双下降很正常，而这也让车头更轻，更容易装进小型车的发动机舱。

其次，在排放标准越来越严苛的当下，节能环保的三缸机也成了汽车厂家的心头好，各种三缸新产品接踵而至。在市场的良性竞争下，三缸机的质量只会越来越好:行业之间的竞争越来越大，但凡自家产品品质不过关，那就是整个品牌的全年销量目标直接完蛋。

直接放年假，工程师们直呼内行。

而且，值不值得买的前提是，你做的是道选择题。而在现在的经济适用性汽车上，三缸机已经成为了一个主流的趋势。用紧凑级轿车最主流的1.5L排量做例子，区别只是，有的车企配上了三缸机，而有的车企则全系用上了三缸机：

丰田在全新雅力士上推出了1.5L三缸和1.0L三缸，未来甚至有1.5T三缸增压引擎；大众在全球将推行1.0T三缸和1.5T四缸引擎；本田虽说在飞度上依然使用四缸，但国内在凌派、思域上已经开始使用1.0T三缸；通用、福特就不用说了，早已实现全系三缸；而日产也推出了1.0T和1.5T的三缸引擎，有望在下代产品上全面铺开；吉利、上汽、广汽亦有三缸计划。

以此可以看出，三缸机正在迅速普及，使用三缸机的车企也是越来越多。而你担心的值不值得买，根本就不是问题。

会不会比四缸机抖？

除了值不值得买，大家问得最多的一个问题就是：三缸机是不是会抖成帕金森综合症？

总的来说，三缸机抖动的原因可以归结为以下两点：

三缸机的活塞运动方式是"两上一下"，所以无法像四缸机那样实现镜像的力矩抵消，用专业术语来解释，那就是：三缸机受的是一阶不平衡力矩和二阶不平衡力矩。

而麻烦就在于一阶不平衡力矩上，在同等转速水平下，三缸发动机相比于四缸机会有更多的俯仰方向振动，而且其一阶振动频率低，易与其它子部件产生共振，非常恼人。相比之下，由于传统四缸机的激励阶次为二阶，这就避开了很多系统的固有频率，避免了共振。

第二，三缸发动机还存在一个做工冲程叠加效应的问题：如果是四缸机，它有足够的气缸数量，可以在一个气缸在还没有点火完毕的情况下，另一个气缸就已经开始点火去接力了，从而实现动力没有发生中断。

但是，办法总比困难多，以目前市面上主流的三缸发动机为例：

宝马B38 1.5T三缸发动机的平衡轴采用两部分平衡质量块设计，平衡轴和曲轴之间传动采用直齿轮设计，平衡轴轴承采用了滚针轴承设计，除此之外还使用了可分离式的减震皮带轮；本田的做法是取消平衡轴，减小运动件质量来降低振动，本田把曲轴主轴径和连杆颈的直径分别减小到了38mm和36mm；除此之外，领克则是采用了减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT等十几项技术，不仅把抖动控制在很小的范围内，而且也让它的优势变得明显：更轻的质量、更小的体积、更小的摩擦损失、更小的涡轮迟滞、更经济的使用价值......而这一切都是我"劝买"三缸机的理由。

再来对比一下数据。目前市面上主流的三缸发动机，动力参数基本上不比四缸机差多少。比如宝马X1搭载的1.5T三缸机最大功率为100kW，最大扭矩为220N·m；还有思域所搭载的1.0T三缸机，最大功率为92kW，最大扭矩为173N·m。而领克旗下的1.5TD发动机，最大功率达到了132kW，最大扭力265N·m。作为对比，搭载大众四缸神机——1.4TEA211发动机的高尔夫车型，最大功率110kW，最大扭力250N·m。

一比较下来，三缸机已经不是当年那个三缸机了。

再说回四缸机会不会抖的那个话题，不要觉得意外，其实不只有三缸机会抖动，其实四缸机也会抖：

对四缸机来说，曲轴带动的活塞往复运动时产生的行程不同，也会带来频率达发动机输出转速两倍的"二阶振动"，这是四缸发动机所不能解决的，并且随着排量变大或转速提升带来的活塞变大或冲程变长，抖振效果更加明显。

而三缸机的三个气缸各自差120度，重心处于同一水平线上，连杆重心也保持在同一直线上，反而能够抵消"二阶振动"。当发动机转速超2500rpm时，三缸机的抖动情况反而低于四缸机。

总结：

很多键盘车神都误解了21世纪的三缸机，其实根本没有你们说的那么帕金森，像宝马318Li的1.5T三缸机，领克03的1.5TD三缸机，都能做到经济适用性与数据性能兼得。

还是那句话，在无脑黑三缸机之前，建议大家先去试驾一下，体验过才有发言权。