上汽奥迪的破圈之路！A7L：低调是因为实力能达到！

几乎在上汽集团确定将开始奥迪业务的同时，上汽大众位于上海安亭的MEB工厂也开始正式投产。所以关注点突然一转，开始猜测上汽奥迪投产的极有可能是e-tron车型。但出乎所有人意料的是，上汽奥迪A7L的路试谍照曝光。当然，对于这款原本进口的GT车型，突然变成了三厢加长的轿车，舆论的质疑从未停歇过。直到2021年上海国际车展上A7L的亮相，才真正给市场吃了亿颗定心丸。

接下来所有的目光都聚集在A7L先行版的售价上，但对于刚刚起步的上汽奥迪来说，A7L不到70万的开场很完美。虽然上汽奥迪是目前最新的合资品牌，但上汽集团与奥迪的合作早在30年前就开始了。在一汽和奥迪，还在为了把克莱斯勒那具2.2L 488发动机装到奥迪100的机舱里，而抠破脑袋的时候。上汽集团率先通过CDK组装的方式下线了499辆上汽奥迪100车型，当然，德方建议将生产线搬到一汽那是另一个故事。

35年过去了，奥迪再一次回到上汽的怀抱，而面对当下竞争压力大过天的豪华轿车市场。上汽奥迪的首款车型确定是A7L的那一刻，上汽奥迪就必将承担接下来奥迪在华国产高端豪华车型的使命。

从车型上来看，上汽奥迪A7L先行版其实很符合中国传统文化的收敛。而这种收敛是建立在上汽奥迪A7L强横的实力之上。

动力部分，上汽奥迪A7L先行版搭载的是EA839这具3.0T的V6发动机，340马力的最大功率以及500N·m的恐怖扭矩，0~100Km的加速5.5秒。与之匹配的是7速Stronic双离合变速箱。这套动力系统与之前EA837的3.0T V6最大区别在于将机械增压变成了涡轮增压，动力响应更迅速。并且在与双离合变速箱的匹配中更间接降低了油耗。而在发动机负荷不同时，曲柄连杆双循环机构会在低负荷时进入米勒循环提前关闭进气门降低压缩比以提高热效率。而当发动机处于高负荷运转时，就会进入阿特金森循环，延迟进气门关闭，以提高爆发力。在优化热管理，和可变供油压力的双保障下，这台装配在A7L身体内的V6发动机，将比以往的3.0T更加经济。

在奥迪A7L先行版上，搭载了第一次运用在奥迪国产车型上的DAWS动态全轮转向技术，在此之前也仅仅只有A8L和Q7这两款旗舰车型上才有搭载。DAWS动态全轮转向技术在进一步提升A7L车型操控的同时，更与quattro四驱系统融合出了更精准的动态体验。根据摄像头扫描的路面信息，A7L的主动式空气悬挂会自动调节每一个空气弹簧模组的软硬高低，让A7L可以自由的在运动与舒适之间快速切换。全轮转向+quattro+主动空气悬挂，三大精兵混合出的是一个，让超过5米车长的A7L，在动态上更加轻盈。完胜进口A7和国产A6L的配置，是上汽奥迪的诚意奉献。A7L成为了奥迪品牌首款能实现5G/V2X技术的的量产车型。拥有万物互联能力的5G/V2X技术，能够覆盖各种智慧出行场景。并且，全新五屏联动的数字座舱，更能将5G/V2X技术充分发挥。离车智能泊车系统、3D全景影像系统、主动车道偏离辅助系统等各种智能化用车功能，将安全与科技完美结合。

首发上市的上汽奥迪A7L 55TFSI先行版车型，已于昨日公布了预售价格：不到70万。这个价格让人惊讶吗？其实并不，对于购买上汽奥迪A7L的用户来说，这个价格非常合理。你横向比较空间、配置和动力都更弱的进口A7。2.0T的车型同样在68万左右，并且没有主动空气悬挂，没有DAWS动态全轮转向技术。所以，购买上汽奥迪A7L的的用户，就是那种不问贵不贵，只问值不值的。常言道好钢和钱都要用在刀刃上，上汽奥迪A7L就是这个因为用了好钢，所以值得为之花钱的刀刃！