实话实说马3用车一年了，车上自动启停功能使用的次数都没十次，而且还有几次都是忘了上车启动后第一时间关闭自动启停。说真的，我个人是不喜欢用这功能，主要还是觉得马自达3昂克赛拉上的自动启停动静还是偏大。

尽管对比其他车厂的自动启停马自达的技术是更有价值的看点，但是我觉得动静接受不了。反而自动手刹我是一直在用，养成了习惯着车后就是关闭自动启停然后启动自动手刹这2个动作一气呵成。讲道理，马自达的自动手刹还是挺好用的，执行动作没有太大的异响动静，而且也很利索，避免了频繁N档D档的切换。绿灯亮起后，轻轻给油就ok了。

自动启停有什么用？

自动启停是燃油车上的一种节油技术，主要是针对一些堵车工况下发动机自动熄火以达到节油的目的。实际上自动启停技术的体验并不好，甚至实际节油效果也是很有限的。这就出现了这个功能真正用的车主是少部分的，更多的是成为了厂家在应对法规部门油耗测试时的一个工具罢了。

自动启停有哪些弊端

自动启停的出发点是节油减排，但是这也会给车子身上带来一些额外的损耗。例如频繁地启动会增加启动电机以及电瓶的损耗，还有就是具备自动启停功能的电瓶通常的成本更高。至于一些对发动机运作机构上是否有一些不确定的额外损耗就不太好说了，应该还是有限的，还是更在意整个工作时的动静体验。

马自达的自动启停有什么厉害之处？

马自达的自动启停实现的原理还和传统的靠电瓶功能启动电机常规电话有区别的。他在快要自动熄火的时候会记录并让其中一个气缸尽可能地刚好完成压缩的过程稍过一点，而在启动的时候就通过给这个气缸喷油点火，这样就绕开了需要依赖启动电机所导致的损耗。不过技术时这么厉害体验上的动静就看个人是否能接受得了。

各位车友您车上的自动启停功能是否好用，你是否有在使用这个功能呢？欢迎在评论区留言分享讨论。