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在老车主的印象中，以北京现代为代表的韩系车型，普遍都有设计好看、省油好开等优点，甚至前8-10年都少有故障需要修理。虽然可靠性可能还会和丰田、本田这些日系品牌有差距，但相对许多合资车型，韩系车型的可靠性已经算不错了。
以至于许多老车主把老车开了十几年，要换车的时候还是会首先想到韩系车。
如果你有15-20万元的购车预算，想买一台实用好开的SUV，又比较注重颜值和配置，第五代途胜L或许真是个不错的选择。
第五代途胜L的颜值能为它加几分？
现代的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，让第五代途胜L的外观识别度很高。毕竟同级车型中，鲜少有设计师能这么大胆奔放科幻且最后成功量产。
看车头，如星空一般的前格栅，把日间行车灯和LED大灯都藏于其中，大灯标配了自动大灯、自适应远近光、离车延时关闭等功能，精致却不繁杂，和棱角分明的腰线交相辉映。
来到车尾，第五代途胜L的贯穿式尾灯造型和鹰爪式尾灯设计，在夜间点亮之后效果同样好看。
再看车内，10.4英寸的中央多媒体触控屏可谓是第五代途胜L最吸引人的地方，全系都有，高配车型的多媒体触控屏还带导航和车联网功能，再搭配10.25英寸的全液晶仪表盘以及简洁的内饰设计，现得很有科技感。
话说回来，曾有身边朋友抱怨说，很多车在开始卖的时候都感觉很漂亮，但开了几年，新鲜感就没了，要是计划开10年才换车，最后几年想必都是有些嫌弃的。韩系车的设计就好一点，比较超前，可能开始的时候接受不了，但一年半载的就习惯了，开了几年也会发现这设计并不过时，还挺好看。
所以，你觉得第五代途胜L的颜值能为它加几分？
第五代途胜L的配置怎么样？
16.18-20.18万元的指导价，让第五代途胜L比起许多欧系、日系的紧凑级SUV要更亲民一点，而除了顶配车型稍高那么一点点，这个指导价也恰好在许多朋友15-20万购车预算区间内。至于配置，第五代途胜L当然不含糊。
入门级的第五代途胜L有高颜值和大空间，有10.4英寸的中央多媒体触控大屏，还有1.5T发动机和7速双离合变速箱，底子好。但我还是推荐考虑次低配的GLX精英版车型，毕竟方向盘换成了真皮包覆的，座椅材质也是皮革材质，并加上了主驾驶电动座椅调节，档次感高了许多。
更何况，在第五代途胜L次低配的GLX精英版车型中，增加了全景天窗，增加了无钥匙进入+一键启动功能，增加了后排空调出风口，后视镜升级成了带加热和锁车自动折叠的，气囊数量也更多。
至于L2级自动驾驶辅助系统、多媒体触控屏的卫星导航和语音控制功能，在GLX精英版车型中都可以通过选装来完成，而老司机完全可以不选，相当客制化。
到了高配车型呢，能选装的已经默认配上了，又增加了手机无线充电、64色氛围灯、远程启动等等更有仪式感的配置，还有电动感应后备厢和360°全景倒车影像可以选择。而且，外观还可以换成双色车身。
至于HTRAC四驱系统，就是高配车型专属选择了。当然，第五代途胜L是标配陡坡缓降功能的，比如去老家看亲戚、或者去远郊的农家乐吃饭，碰上复杂下坡路况的时候可以直接开这个功能，车子会以较低的速度进行挪行。
第五代途胜L开起来怎么样？
第五代途胜L是第三代i-GMP平台打造的首款SUV车型，在安全性、轻量化和操控表现都有一定提升。好比第五代途胜L那具1.5T的CVVD发动机，就是韩系车新技术的体现，让发动机在动力性能和燃油经济性方面都有了4-5%的提升。
从数据来看，这具1.5T CVVD发动机的200ps最大马力在6000rpm爆发，253N·m最大扭矩则覆盖了2200-4000rpm，数据和自然吸气发动机是很相似的。
至于开起来的感觉，第五代途胜L的起步加速稳而不窜，第一脚油门的反应稍慢，但在转速稍微起来之后，动力输出就表现得十分线性，随踩随有。
而且，第五代途胜L的7速双离合变速箱也相当聪明，深踩油门的时候就会积极降挡，动作干脆，以便让发动机保持在最佳的动力输出区间中。
不过第五代途胜L也并非没有缺点，毕竟1.5T发动机的排量并不大，在侧重省油的同时（试驾综合百公里油耗大约6-7L，不高）就比较难兼顾高速行驶时候的后段加速。比如在110-120km/h的时速下，再想加速，提速就比较慢了。
第五代途胜L的底盘偏向舒适，市区路况滤震效果好，但如果去跑路很烂的郊区或非铺装路面，表现就比较一般。
差点忘了说，第五代途胜L的轴距长度为2755mm，后排空间的表现比较不错，185cm身高的朋友乘坐完全没压力，我192黑人192cm的身高腿部空间也不局促。在将后排座椅放平之后，583L的后备厢空间就能被再扩展到1904L，搬运大件物品基本没有压力。
而我们实地咨询了当地的4S店之后，发现第五代途胜L的确有相当多的购车惊喜，有4S店给出了以下购车礼遇：
1.首任车主享受终身免费的基础保养。
2.购车即送第一年保险。
3.购车时可以选择延保至7年/15万公里。
说到底，第五代途胜L令你心动了吗？
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