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早些年，能够拥有一台豪华品牌旗下的车型，绝对是倍有面，但是高昂售价也确实劝退了不少消费者，但是眼下时代不同了，越来越多的年轻消费者开始注重豪华市场，想要买一台豪华品牌旗下车型，所以看到这个情形，众多豪华品牌也纷纷放低姿态，通过更低价格来吸引消费者。可即便如此，25万预算目前能够选择什么车型呢？有人说宝马1系、奥迪A3都很不错，但作为标准紧凑型轿车，显然很难带来太多亮点，动力、空间都属于最入门水准，因此咱们今天就挑选一款非常具有性价比的豪华B级车。
相信很多朋友已经猜到了，它就是凯迪拉克CT4，这些年凯迪拉克品牌一直凭借出色性价比得到众多消费者认可，而CT4作为品牌目前最入门的车型，就凭借着较低售价继续杀入25万级轿车市场。从目前售价来看，三款车型指导价23.97-25.97万元，结合终端优惠力度，最终售价已经低至20万起，而这个预算买到A3、1系中低配也很费劲，更别提A4L，三系了，此外凯迪拉克CT4还是全系标配后驱驱动，更是可以满足对驾驶感的高要求。
还是先来了解一下设计部分，作为一款B级车，凯迪拉克CT4的尺寸没有进行加长，和海外版车型保持了高度一致，所以说整车比例十分协调。像车头部分，给人感觉与CT5基本一致，属于凯迪拉克目前最新家族风格，可以带来不错精致感和辨识度，尤其是它泪眼式全LED大灯组，保证符合年轻消费者的口味。而且目前所在售的三款车型，还有两款提供了运动套件，所以说我们才会感觉十分符合年轻消费者，毕竟这么运动的豪华轿车，25万预算想要拿下基本不可能。
不过从尺寸来看，凯迪拉克CT4还是有些入门，比如说4760*1815*1428mm的长宽高和2775mm轴距，应该算是比较大号的紧凑型轿车，说它B级车有些勉强，可是在这么亲民的售价面前，我觉得尺寸入门完全可以接受。并且从车身设计来看，新车前排位置都已经退到了B柱边上，所以说该车号称配重50:50不是没理由，这不牺牲了一定的实用性吗？但对于年轻消费者而言，这根本不是事，因为平时多为两人或者自己驾驶，只要性能出色就行。此外我们觉得CT4车型轮圈样式也不错，顶配18寸多辐式黑色涂装同样极具运动感。
坐进车内后，凯迪拉克CT4就没怎么注重豪华感营造，因为它主要是满足年轻消费者对时尚感的需求，比如说木纹饰板、棕色配色这种细节都没有出现，但是红色皮革包裹下的门板和座椅，确实可以对运动感有着显著提高。再就是中控台整体设计，也是凯迪拉克目前惯用的家族风格，让人初次上手也没什么难度，算不上科技感强但满足这个价位应有的质感。尤其是非全液晶仪表，我个人感觉就比很多全液晶要好看，液晶屏幕+机械式仪表的组合，或许能够更好激起人的驾驶欲望。
最后简单聊一聊动态表现，这应该是CT4车型最大亮点，因为它全系标配了2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩可达350牛·米，这也是凯迪拉克品牌惯用的一台发动机，参数各位也都了解。对于一台入门B级车而言绝对够用，且标配8AT变速箱，换挡逻辑更接近双离合，很喜欢在转速较高时换挡。根据此前实测，这套动力虽说不及当年ATS-L，但是百公里加速依旧可以控制在6.9秒，这个成绩绝对称得上同价位最佳。再就是得益于后驱布局，整车操控性也要比3系和A4L等车型强不少。
但该说不说，作为一款搭载2.0T动力的性能轿车，新车油耗自然不会太低，按照车主给出的数据，百公里综合油耗基本在9-10L之间，这也取决于车主平时的驾驶习惯，但我觉得按照多数年轻消费者的激进驾驶，10L已经是比较低的一个数值了。
总结：其实对于年轻消费者而言，凯迪拉克CT4这样价格亲民却又性能出色的车型确实很少见，再结合它不错的设计和品牌影响力，确实很难找到拒绝理由，25万选择迈腾、雅阁等车型，显然不如CT4更有诱惑力。当然它目前也有一定的提升空间，比如说安全配置一般般，这也都是受限于价格，所以我们只能接受。
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