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7月17日，2021年粤港澳大湾区国际汽车博览会正式开幕。上汽大众藉此机会，发布了新款帕萨特以及途观L。新车到底有何变化？马上让我们从实车身上，一探究竟！
作为中期改款车型，家喻户晓的帕萨特在外观上得到了较大的变化，让人有一种耳目一新的感觉。从实拍的图片我们可以看到，新款帕萨特采用了大众家族最新样式的进气格栅，六边形轮廓配以点阵式设计，大众logo被一根粗壮的镀铬饰条左右贯穿，新款看起来比旧款无疑显得更加霸气，而且有意思的是，新车还有另一种网格式前脸设计，前者运动后者商务，满足更多消费者的需求。同时左右前LED大灯的样式也得到了升级，棱角更加分明，让新款帕萨特更具气势。
毕竟只是改款，新款帕萨特车身侧面整体轮廓与旧款几乎无异，不过比较有意思的是，新车前后翼子板微宽出于车身，这就形成了一种“宽体”的视觉效果，侧面腰线搭配车门下方内凹式的造型，又凸显出了不错的层次感。值得一提的还有换新的轮毂样式，大尺寸涡扇样式的造型，使得“老而弥坚”的帕萨特似乎也焕发了一点年轻气息。
至于尾部，则是这次改款帕萨特改变最大、最明显的一个地方了。可以看到，新款帕萨特采用了时下流行的贯穿式尾灯，“PASST”几个英文字母就压在了尾灯上面，此前看申报图有一丝“山寨”的感觉，但实车看起来足够上档次。
作为中期改款，新款帕萨特轴距依然是2871mm，车身长度达到了4948mm，比旧款长了15mm。所以，实际空间表现新旧款之间差距并不明显，B级轿车里面属于中上水准。
最后聊聊动力。新款帕萨特依然采用1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。传动方面，匹配的还是7速DSG变速箱。新款帕萨特同样会继续提供插电式混动版，1.4T+电机组组成插混动力，依然配备7速DSG变速箱。
在场的还有另一款新车，同样也是消费者们的老朋友——新款途观L。
新款途观L终于用上了途观X的前脸，相比旧款，新车显得更加时尚有活力，尤其是左右大灯修长而灵动，如果再挑选黄、蓝、红等年轻车身色调，那就妥妥摆脱“老爸才会看得上”的古老印象了。
同样，作为中期改款车型，新款途观L车身侧面就没有太大的变化了，一条明显的腰线从前门一路贯穿至尾部，成为大众SUV车系中途观L最明显的标识。
至于尾部，新旧款之间的差距就没有前脸那么大了。从实拍的图片可以看到，整体轮廓新款途观L是保持不变的，主要变化在于尾灯内部结构得到升级，看起来像三个倒立的“L”，更突显车型特色。新款途观L将尾部“假排气”变成了四出的样式，不仅看起来更加唬人，也更有精致感。
新款途观L最大变化在于内饰，其中最明显的改动，就是加大了中控大屏尺寸，并将其“拿了出来”，醒目地放在了中控台上。新款途观L空调出风口包括中控台样式也发生了改变，拉丝贯穿式设计更显高档，同时方向盘也换上了最新大众样式，空调控制区域由原来的旋钮换成了触控，更有科技感。
当然，作为中期改款，新款途观L动力并未发生变化，依然是1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T以及基于1.4T+电动机打造的插电混合动力版本，其中低高功率2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，1.4T发动机最大功率为150马力，匹配的依然是7速DSG变速箱。
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