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当不少90后、95后结婚生娃后，购车观念都有了很大改变，以前购车可能更在意颜值、动力操控等方面，而成家后购车则更加看重车型的实用性，比如空间、安全性、配置等。如果家庭用户打算选择一台10万级紧凑型家轿，那么第七代伊兰特和朗逸都是不错的选择。而两款热门车型要在实用性方面分个高下的话，谁才能在各方面都满足家庭出行所需呢？
将将够用VS宽敞舒适 越级轴距的伊兰特赢的不止一点点
车内空间可以说是实用型家轿的一个“标配”了，想要让家庭出行更加舒适，那么空间自然越大越好，特别是家庭用户更加在意的后排空间。
在决定空间大小的车身数据方面，朗逸的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm。当坐在这款德系车的后排时，由于车身高度占优，因此头部空间并不憋屈，不过这款车的轴距表现并不抢眼，腿部空间有点捉襟见肘，而且这款车后排中间部分有着较大凸起，如果后排坐满三个人，中间的乘客可就有点“受罪”了。可以说，朗逸的后排整体表现只能说将将够用。
▲朗逸后排空间
▲伊兰特后排空间
而第七代伊兰特的车身长宽高分别是4680mm*1810mm*1415mm，轴距达2720mm。由于轴距为同级最长，因此坐在这款韩系车后排时，腿部空间是非常充裕的，舒适性十足。而别看伊兰特车身高度不如朗逸，但这代伊兰特是基于全新i-GMP平台打造的，因此车身更为低趴，座椅位置和车厢地板也都进行了下沉，不仅车厢地板更为平坦，还大幅提升了头部空间，即便是身材魁梧的乘客坐在伊兰特的后排，头部也不会有压抑感。因此，相对于朗逸的“够用”空间，显然第七代伊兰特的车内表现更加实用。
基础检测VS 高级保障 伊兰特再胜一局
在家庭出行时，单纯靠驾驶者全程“眼观六路耳听八方”很容易出现疲惫感，而且遇到突发情况可能因来不及反应而出现危险。假如车辆配备了更安全、更实用的智能驾驶辅助，不仅令驾车更轻松，也能防患于未然。
在智能安全配置方面，朗逸共搭载了AEB自动刹车辅助系统、带启停功能的自适应巡航系统等几项功能。在拥堵的城市道路出行时，前车如果突然急刹车很容易造成追尾事故。而朗逸的AEB自动刹车辅助系统则可以通过车头前方的雷达监测前车情况，如果发现存在碰撞风险就会及时预警，必要时还会主动介入刹车，从而降低追撞事故。在高速行驶时，开启它的带启停功能的自适应巡航系统，就可以持续监测和前车的距离实现智能跟车，自然降低了疲惫感。
而搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统的第七代伊兰特，拥有同级领先的23项ADAS配置，自动驾驶水平达L2+级，不仅能应对各种出行场景，而且实用性更强。比如，伊兰特的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能同样能够起到朗逸AEB系统一样的效果，而且连更为复杂的交叉路口对向车道情况也能进行监测，如果驾车经过十字路口，对向有不遵守交规的车辆或骑行人突然冲出，该功能会先提醒驾驶者，如果来不及反应就会介入制动，避免危险发生；进入高速路段开启伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制功能，车辆不仅能根据前车情况进行智能巡航，还能基于导航设定识别限速标识并调整至合理车速，在经过弯道时也会自行减速以安全车速通过。可以说，在智能安全系统的丰富性和实用性方面，第七代伊兰特对朗逸形成了碾压之势。
指令对话VS联动控制 伊兰特“情商”更高！
实用配置是家庭用户购车时都会考虑的一大方面，它的丰富程度直接决定了车生活的品质。而汽车智能化浪潮令不少A级家轿都搭载了黑科技，因此消费者购买紧凑型家轿都会考虑车型的智能配置表现。
▲朗逸驾驶舱
▲第七代伊兰特驾驶舱
在车机系统应用方面，朗逸搭载的是智慧车联系统，可通过APP实现在线寻车、远程开锁上锁、查看车辆状态等多个功能，还具有智能语音控制电话和多媒体功能。而搭载了第三代智能网联系统的第七代伊兰特，它的BlueLink功能也能够实现对车辆各个功能的远程控制，而且还可以在车内远程控制家里的智能设备。家庭出游结束前开启家里的智能电饭煲和热水器，回家就能吃上热饭、有热水澡洗。另外，相比朗逸，伊兰特的语音控制功能可控制范围更广，车窗、天窗、座椅等位置的调节动动嘴就可以完成，而且还具有联动性。比如当驾驶员行车感觉有点困，对车机说一句“我困了”，伊兰特会将车窗和天窗开启一定的角度、空调开到外循环并播放提神的音乐，不仅贴心，而且让行车更专注。可见，伊兰特的智能应用不仅丰富，而且还具有“灵魂”。
总评
在对比了两车的空间、智能安全和智能配置之后，我们可以看出，刚好够用的朗逸只能满足基本的家庭出行所需，而实用至上的第七代伊兰特则为家庭用户带来更高品质的出行体验。具体该怎么选，大家心中应该都有了答案。
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