40万的性能，圆你心中多年的越野梦！

相信每个男人心中都有一个越野梦。而我的越野梦是在去西藏阿里旅游的时候诞生的，二天一夜的车程，由于阿里并没有开通机场，所以只能坐车，当时拉萨有很多专跑阿里的越野车，毕竟要横穿整个西藏，路况不是太好。记得特别清楚，一见到那台越野车，就被它骨子里的“硬朗”劲所折服，当时那款车的名字我是不知道的，只记住了车尾部4500和丰田的标志，现在终于知道了它的名字，叫丰田陆地巡洋舰。

好吧，今天的主角其实并不是丰田4500，毕竟已经停产了，上段所述只是记录下我的越野梦是怎么来的。现在最为主流的越野SUV当属霸道了，也就是丰田普拉多，可其高昂的售价并不是我这种穷人买的起的，但穷也有穷的玩法，硬派越野这一汽车市场中，总有很多大众不了解，但各个方面表现出色的车型，江西五十铃的mu-X牧游侠就是一款用实力发声的硬派越野车型。

外观设计的相当有质感。前脸中网格栅尺寸较大，上部格栅用“日”字型镀铬装饰，恨与视觉张力。两侧大灯倾斜角度很大，内部与镀铬相融合，极具“杀气”。雾灯处也搭配“L”型镀铬，增添了不少时尚元素。

侧身采用简单的直线条进行描绘，突出式的轮眉支撑起了整个车身侧面的力量感。尾部D柱采用隐藏式设计，搭配突出式后扰流板，有一丝悬浮式车顶的感觉。尾灯倾斜角度与前大灯保持一致，内部采用LED灯源，点亮后很有辨识度。

非承载式车身注定了牧游侠会拥有庞大的梯形，长为4830毫米、宽为1860毫米、高为1830毫米、轴距为2845毫米。225毫米的最小离地间隙也是足够通过很多低洼路段。牧游侠还有5座和7座两种布局车型，可以满足不同客户群的需求。

综上看来，牧游侠并没有抛弃城市化需求，毕竟所有越野爱好者也需要担负着事业和家庭的重担。牧游侠将两者融合的十分贴切。

只看内饰，你会觉得这只是一款普通的SUV车型。确实，牧游侠将内饰打造的很有档次感，8英寸嵌入式中控屏很吸引目光，可惜并不是全系标配，只在中、高配车型才有，内置的车载系统会给你带来惊喜，并不落后市面上的主流车载系统，而且反应也十分流畅。方向盘和仪表盘的设计也是普普通通，好在仪表盘可显示胎压监测，这一功能对于越野来说，帮助还是相当大的。

其他配置上，牧游侠也是不甘落后。标配8气囊和安全五项功能，让基础安全性得到保障。上坡辅助和陡坡缓降增加了一定的越野稳定性，后排更是配备了隐私玻璃，让你在野外休息一样很有安全感。

牧游侠搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机，匹配6AT变速箱，最大马力分别为163匹和177匹，最大扭矩为360N.m和430N.m。要知道3.0T柴油发动机一直是货车上使用的那款，动力表现还是相当出色的。而1.9T更加注重生活，在降噪和舒适性上调校的较为出色。牧游侠还配备了液压助力转向，使其转向风格更加越野。

牧游侠的终极大招就是它的四驱配置，1.9T车型就配备分时四驱，共三种驱动模式，可手动进行调节。低速四驱模式可降牧游侠的扭矩放大2.5倍，攀爬和脱困能力绝对算同价位无敌的存在。