三阳新款运动踏板JET X在台湾显露踪迹, 未来有望引进内地吗?

经过一段时间的等待，三阳国产免税的DRG 150、水冷引擎的FNX 150，终于由发布变为量产，实车陆续交付。而同期在SYM LIMITLESS线上车展亮相的JET X，是否能成为下一波新车的主角呢？在PCX 160、光阳KRV 180都传来预售消息的内地，有没有可能引进打擂台呢？

JET X是三阳与泰国品牌GPX联合打造的中型运动踏板车，在泰国市场已经率先量产上市，而在台湾市场，它是以线上发布会的形式完成了首秀，但并未透漏具体售价和上市时间。不过当地车友在公路总局的通告中，发现了新车的踪迹（有些类似内地车友经常通过工信部公示，可以提前获取新车线索）。是不是意味着JET X正按部就班地准备在台湾上市了，那么内地车友也可以期待起来了。

通过定妆照来看，台湾版与泰国版在外观上没什么区别，采用了比较运动化的跑车元素，车头大灯、车身线条、尾翼扶手展现出较强的攻击性。而裸露的车把和中置龙骨踏板，又让它参照对手变成了PCX和NMAX，前后14寸大轮毂和略显夸张的外观设计，能感受到一些东南亚风味。整车颜值其实不算低，但定妆照没有显示出很强的精致感，这方面看来和内地工信部的拍照水平一样。

动力部分目前曝光出125cc和150cc两个版本，最大功率在10kw左右。无钥匙启动和ABS防抱死系统不用担心，这已经成为三阳踏板车的标配。不过通过泰国版可以得知，JET X的油箱并不是前置的，高耸龙骨只是单纯为了加强车架刚性，并没有将油箱集成在内。这样的话7.5L的后置油箱既占用了座椅空间，又浪费了脚踏空间，或许这将成为新车最大的短板。

泰国上市的版本售价折合rmb约1.5w左右，和凤凰150、巡弋150差不多，并不是个难以接受的价位。台湾市场定位会比DRG 158低一些，与光阳KRV 180相比还是存在一些差距的。若是能引进内地的话，或将成为巡弋150的替代选择，从价格层面竞争PCX和NMAX。车友们，你对三阳这款踏板车感兴趣吗？