6月SUV榜单哈弗H6长安CS75继续掐架，皓影跌出榜单

我们继续来聊SUV的销量，6月SUV销量71.8万辆，同比下滑6.8%，环比下滑2.5%。可见和轿车一样，SUV也没能幸免于芯片慌的影响，并且比轿车受灾更严重。

不出所料，哈弗H6依旧是位于榜单之首，卖出了26771辆，同比增长17.4%，两位数的同比增长成绩，在这样的大环境下实在难能可贵，也说明它毋庸置疑的产品实力和用户根基。

排名第二的CS75和排名第四的博越分别卖出19849辆和18133辆，CS75同比下跌3.5%，博越同比上涨1.4%。他们相对较稳的成绩，都说明国产车型的芯片几乎靠自给自足，不需要依赖海外进口。唯一比亚迪宋仅卖出14314辆，同比下跌15%，跌幅相对较大。

排名第三的是东风本田XR-V，这款即将换代的车型，在这几个月可谓异军突起，不难分析，主要是它处在换代前期最后的老骥伏枥阶段，自然要充分发挥它的剩余价值。它的姊妹车型广汽本田缤智表现也不赖，14266辆的成绩排在第九，两者的销量悬殊一是由于XR-V的年轻化形象更深入人心，另外终端优惠方面，XR-V幅度也比缤智大。

接下来就是几款合资紧凑级SUV，RAV4、CR-V、途观、威兰达。RAV4相对较稳定，17327辆的成绩排名第五，同比增长3.2%，它的姊妹车型威兰达以同比46.7%，12133辆，13名的成绩刚好进榜，从威兰达的销量涨幅看，它和雷凌借光卡拉罗类似，它从默默无闻到如今的表现，RAV4功不可没。

CR-V卖出14935辆，排名第六，同比跌幅22.8%，这个两位数的同比下跌有点惨，而且值得注意的是，它的姊妹车型皓影这次跌出了榜单，可见芯片慌中本田中伤不小。

途观排名第11，卖出13014辆，同比下跌32.3%，相比去年近两万的成绩，途观近几个月缓慢下跌的表现也说明随着竞品的增加，用户选择的增多，没有什么王者是不可替代的。

豪华品牌中，宝马X3和奥迪Q5分别以14552,12223,辆的成绩位列第7和第12，跟轿车一样，榜单中唯独没有奔驰身影，这也能想明白，奔驰靠高端挣钱，而不在于量。

Model Y无疑是最近的网红，刚上市不久就降价到如今的26万多，这也让它成功进入万辆俱乐部。从此前Model 3的表现看，Model Y的销量绝不止于此，还有更多上升空间。

榜单最后依旧是奇骏守门，11581辆的成绩排名第15名，但这其实并不是奇骏的真正实力。本月底全新一代奇骏将上市，不除意外的话排名将会上升。

最后

其实从排名看，日系和德系的确是深受芯片慌其害。但在芯片供给数量恒定情况下，我们明显能看到品牌在优先一些主力车型的正常供给，同时会牺牲掉一些当下权重不那么高的车型销量。比如XR-V和CR-V，前者销量同比增加超20%，后者销量同比下降超20%，很可能东风本田认为，当下的要务就是XR-V的销库。