宝马2系：变得不好看也这么招人喜欢怎么办？

撰文|褚韵文  

2014年首次推出之后终于迎来换代，不用掩饰，宝马2系是我非常喜欢的一台车，要是问还有没有更喜欢的？有！M2！  

这时候你可能会问我，为什么更喜欢的不是宝马旗下价格更高的M3、M4甚至M5、M8？当然除了钱以外，M2这种“娇小”的身材才应该是主打驾驶操控的最佳体现。  

当然，不一定非得要M，我对宝马2系的喜爱是全方位的，之前曾和F22这一代的2系轿跑敞篷版有过一次比较亲密的接触，虽然那台车引擎盖之下仅有三个气缸，但是毫不影响我坐在驾驶席后脸上露出难以抑制的喜爱表情。  

开那台车走在城市能感受到它的灵活，在拥挤的车流当中体现与生俱来的运动特性，当它来到山路，除了运动之外，它更像是一个从小就生活在这里的精灵，如鱼得水，将你的驾驶快感、你的内心快乐进一步放大。  

虽然排量小，但是开起来很有乐趣  

上面这张图是当时拍的照片，放到现在依然非常喜欢，F22这一代的设计绝对会被奉为经典，就算不是M2，看起来都那么有肌肉感，这应该也是2系轿跑在同类别车型当中如此受欢迎的一点，毕竟第一眼的感觉会很重要。  

全新一代的宝马2系轿跑的代号为G42，整个有了一个完全不同的外貌，如果说上一代车型是有血有肌肉的人，那G42更像是一个冰冷机械化的产物，折线更凌厉、像头灯或尾灯更平面化，或许是顺应当下的科技潮流。  

从宝马主推新能源车型之后，似乎在燃油车上也能看到更多新能源车的设计元素，不过这种设计还是见仁见智，没有绝对的好看，更没有绝对的难看，不过从我个人的角度来说，F22那一代才叫经典。  

BMW220iCoupé  

BMWM240ixDriveCoupé  

目前宝马发布的官图有两个版本，分别是普通版和M运动套装（BMW220iCoupé与BMWM240ixDriveCoupé）从外观上来看，两个版本还是有比较明显的差别的，其中M240ixDriveCoupé应该是除了M2以外性能最强的版本，攻击性十足。  

不同于新款4系那样极度夸张的前脸，全新一代的2系轿跑依旧保留着双肾格栅，或许是将大鼻孔的设计放到这台车上，那前脸可能就放不下别的了，当然这是开玩笑啊，不过小尺寸的车身上，设计元素还是秀气点比较好。 

BMWM240ixDriveCoupé的保险杠更为夸张  

且装饰件由镀铬改为黑色，以凸显运动感  

在头部下方保险杠可以看出两款车的一些区别，M240ixDriveCoupé的开口尺寸会更大，除了视觉感受更加出众以外，应该也会服务于车辆的性能，3.0T涡轮增压直列六缸发动机需要更多的空气，前轮的刹车同样需要。  

出色的车身比例成为很多人心中的最美车型  

长车头、短车尾，驾驶员坐中间，这也是2系轿跑非常经典的车身比例，其出众的操控感也得益于此。这样的车身比例我觉得甚至要好看过4系，而且新车的轴距还增加了51mm，达到2741mm，会让车身显得更修长。  

车尾的变化我觉得不太成功，相对于上一代车型，屁股不饱满了，而且外扩的尾灯让车尾看起来会显得有些拖沓，不像F22那么紧凑，我觉得这种类型的车整体感是很重要的，虽然一些细节看起来变得精致了，不过这应该不重要吧。  

宝马现在似乎在产品的设计上开辟了一个新的思路，就是更加注重科技感，这样的思维放到众多新能源车上无可厚非，但是在燃油车上，而且是这些主打性能的燃油车，是不是有些不太契合，而且始终我就认为科技感和新能源或是电气化就不是一个必须划等号的东西。  

国外媒体放出的M2进气格栅  

谍照真假还需证实  

谍照来源：autoevolution  

对于这一代的2系轿跑，我会更加期待M2将会是什么样子，宽体加身之后应该会更加好看，在这里我们也有一些关于新一代M2的谍照，其中就包括一件进气格栅，不过真实度不能保证，如果是真的，那么新的M2将更具棱角。  

海外出现的一些假想图  

上图为ShootingBreak，别说，还挺好看  

当然还有M2的假想图  

不得不说，这种科技感的营造要比官方好  

而且国外的朋友很有意思，估计是见到2系轿跑的图片后“心生不满”，于是在网络媒体上面见到了很多非官方的自制效果图，别说，种类还挺多，有ShootingBreak，还有假想的M2，如果宝马看到这些图片，我觉得真的可以让正牌设计师看一看。  

至于M2车型，将会在稍晚时间发布，而且要等到2022年，除了更加让人期待的设计以外，下一代M2的0-100公里每小时加速时间为4.3秒，  

虽然新一代2系的设计褒贬不一，但是M240ixDriveCoupé的出色性能或许能让你的烦恼一扫而空，也能让路人的不屑与嘲讽变得苍白。该车型搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大374马力，与此同时，还将搭载四驱系统，这对一些驾驶员来说会让车辆显得更加友好，毕竟大马力后驱车不是任何人都能完美驾驭。  

此外BMW220iCoupé搭载的是一台2.0T四缸发动机，最大184马力，对于一台小车来说也足够了，而且就像我在前面说的，2系轿跑更多带来的是一种驾驶乐趣，而不是单一的动力输出。  

至于全新2系的内饰，我可能真没看出有什么大的变化，依旧非常“宝马”。有可能是宝马的设计师过于努力地让自己的产品变得更有亮点，以至于不被人们说宝马的设计过于平庸，所以在外观上面进行了一些新设计语言的应用，不过，我觉得车内应该是更加努力的发展方向。  

对于全新的2系我依旧很期待，就算它变得不好看我也会很期待，毕竟驾驶起来的愉悦感是要自身才能体会，或许坐进驾驶舱之后，踩下油门，转动方向盘，便会让我们忘掉它的不足，这也是一台主打操控的车型特有的魅力吧。  

而且只有获得超高的关注度，才会有这么多不同的观点诞生，或许2系轿跑就像当时大鼻孔诞生时，等到上市后，或许又是好评一片。【iDailycar】