21款丰田C-HR双擎上市，搭载油电混动系统，颜值还挺高

丰田双擎混动家族近几年推出数款车型，今年即将上市的第四代汉兰达、皇冠陆放也搭载了油电混动系统，又吸引力不少消费者注意，也进一步扩大了双擎家族阵容。丰田C-HR也是今年新上市的一款搭载了混动系统的小型SUV，说起小型SUV，面对的用户大部分都是步入社会不久的年轻人，而21款丰田C-HR也针对这些消费者进行了一些升级。

新款丰田C-HR双擎的外观设计和燃油版没有什么区别，车标上的蓝色元素体现其油电混动车型的身份，下方的中网采用六边形蜂窝状设计，再加上两侧前包围设计，凸显运动气息。双擎车型标配自动LED大灯、自适应远近光灯，低配以上的车型都配备前雾灯，而且大灯造型也比较独特，亮起来以后有较高的辨识度。

丰田C-HR的长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm，从侧身来看，收窄的侧窗和隐藏式门把手设计还是比较有科技感的，再加上悬浮式车顶和溜背式车身的设计，这些都是吸引年轻人的设计，但是明显也牺牲了一些通透性。标配17英寸的轮圈，放在一款小型SUV身上也挺和谐的。

丰田C-HR的尾部设计同样也比较有特点，贯穿式尾灯造型动感，尾灯下方有一条凸起的棱线，可以形成一个倒梯形设计，和前格栅造型相对应，D柱倾斜角度比较大，从尾部来看就会显得车身比较宽大，底部有黑色硬质护板覆盖。整体来看，丰田C-HR的外观设计是比较运动化的，是比较受年轻人欢迎的设计。

进入车内，丰田C-HR采用了环抱式座舱设计，一条金属饰板从中控台一直延伸到侧面门板内侧，而蓝黑色的内饰配色则更营造出一种科幻的氛围。中控台向驾驶位倾斜，而且档把侧面也有一个护栏，将驾驶者包围起来，营造出以驾驶者为中心的氛围。此外一般触手可及的地方都用大量软材质覆盖，对于档次感的营造也比较到位。方向盘是造型还是比较新潮的，中间的多功能按键可以用于控制车道偏离预警、巡航系统还有语音识别系统，而且这些功能都是双擎车型标配的，在这个价位下，拥有这样的配置比较符合消费者的预期。

丰田C-HR在空间方面表现不算好，主要的缺点在于由于溜背式动感车身设计而影响了后排乘客的头部空间，此外侧窗、尾窗的面积小，长时间坐在里面就难免就会觉得有些憋闷，后排坐两个人是最合适的，中间凸起的地台和向后凸出的中央扶手箱都会对中间乘客的乘坐舒适度造成影响。同样由于设计的原因，后备箱空间也受到压缩，放倒座椅以后形成的地台还是比较平整的，一定程度上提升实用性。

从动力方面来看，丰田C-HR双擎搭载的是2.0L发动机，最大马力为146Ps，最大扭矩188牛·米，配合总功率为109Ps，总扭矩为202牛·米的单电机，相比燃油版，双擎版的发动机功率有所下降，不过由于电动机介入，实际行驶过程中动力响应会比较迅速，而且E-CVT变速箱也有平顺性良好的优势，兼顾性驾驶感受和乘坐舒适性，这也是油电混动车型的优势。

综合来看，和丰田一贯讲究实用性的印象不同，这款丰田C-HR为了动感的外观而牺牲了实用性，不过对于那些没有家庭负担的年轻人来说，这种外观拉风、驾驶感受优秀、配置还丰富的小型SUV还是很有吸引力的，再加上搭载了双擎混动系统以后进一步提升驾驶感受，产品力也有所提升。