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来源：豪哥说车
130和266，是一汽-大众品牌旗下明星SUV--探岳分别在今年5月和6月霸榜车质网投诉榜首的两组数字。投诉的原因为：发动机排气系统故障及油耗升高。
当广大中国消费者期盼被“奉若购车真理”的大众品牌给出一个说法时，一汽-大众却仿若肌肉记忆般上演了甩锅本能，将问题归咎于为了满足国六排放而加装的颗粒捕捉器，并在加油盖上祭出了“推荐油品98号”的“完美方案”。
这一举措，无疑是将探岳车主逼向了“理性消费”的对立面。试问一汽-大众，在豪华品牌都普遍加注95号汽油的当下，一个终日为了阶级进阶和生计努力打拼的中产，凭什么要为一台百公里加速接近10秒的SUV购买8.5元一升的98号汽油？
这些不必要的花销是能够转换成沁人心脾的推背感？还是能够让探岳用户开着一台大众SUV出街能够享受到宾利添越般的优越感。显然都不是，相反接踵而来的是更多的用车烦恼，不少用户在遵照了一汽-大众给出的建议加注了98号汽油之后，问题非但没有得到解决，竟然还出现了油耗飙升的现象，达到了惊人的40.9L/100KM。
昏招频出之后，一汽-大众最终激怒了忠实的品牌拥趸，一场关于“98号汽油维权”的行动疾风骤雨般在各大汽车论坛、微信群、各地探岳车友会中展开。
“前有速腾断轴，后有探岳98号油；只为销量暴走，质量毫无要求。”一位在识破了一汽-大众不过是又一次甩锅佯装的表演后，在评论区留下了愤慨不已的评价。
与来自C端消费者的痛楚心声相比，一汽-大众销售公司总经理郭永峰为此次“颗粒捕捉器设计缺陷”引发的系列问题所定下如此“麻木不仁的甩锅”的战术，充满了讽刺意味。
但真理永远选择站在正确的一方，乘联会公布的4月SUV销量排行榜显示，探岳以4515辆的销量跌至15位，同比下滑42.64%。很显然，向来不愁卖的大众SUV，在铺天盖地的讨伐声中，败下了阵来。
究其原因，一汽-大众内部高层的人事调动是其口碑溃败的导火索。2020年12月12日，一汽-大众宣布对高层首脑进行换新。潘占福接替刘亦功成为了一汽-大众新的总经理，销售公司总经理董修惠则被郭永峰替代。
潘占福
郭永峰
论经验和资历，新上任的两位领导在作用和经验上完全不可和老班底相提并论。潘占福主要是负责和德方的谈判，这其实也表明一汽-大众在狼堡总部中的地位在下降，需要一个中间人从中斡旋。
虽然其拥有一汽-大众奥迪这个摇钱树品牌，可上汽大众也后来居上分得了奥迪品牌的一杯羹。尽管奥迪中国总裁安世豪曾表示：“鉴于中国市场容量不断扩大，我们将通过上汽奥迪为中国市场提供额外、互补性的产品，这些产品不会与现有一汽-大众奥迪产品形成直接竞争，而是能够填补更多的细分市场。”
但大家想一想，如果狼堡总部对一汽-大众奥迪绝对信任，直接进一步扩大产品线不好吗？何必又需要上汽奥迪来互补呢？最关键的一点是，安世豪曾透露，将通过上汽奥迪来提升奥迪在高端产品上的品牌高度。很明显一汽-大众奥迪成立时间更长，群众基础更雄厚，可偏偏提升奥迪品牌高度的重任却给了上汽奥迪这个后来者，其中意味就值得大家细细品味了。
至于郭永峰，从之前担任一汽-大众汽车有限公司人力资源部人事管理科人事专员、一汽大众数字化部(信息化数字化办公室)副部长等履历来看，他并没有丰富的市场营销经验，更多是在数字化上的经历。让一个没有营销经验的人来当销售公司总经理，一汽-大众这波实属迷之操作。
此外，年初一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山的调职风波，让一汽-大众内部更加蒙上了一层阴影。
马振山去年5月才刚刚被调到此岗位，然而在今年年初就有消息传出称其即将离职，后来他本人出来辟谣离职传闻，随后又表示将调回一汽集团工作，可反观一汽-大众方面却没有任何官方声明。要知道，以马振山的级别，关于他的消息，一汽-大众是不可能不官宣的。所以，大家懂得……
由此看来，在目前的状况下，一汽-大众的窘境还将持续，以至于影响到未来产品的营销。
在今年上海车展上，一汽-大众基于第八代高尔夫打造的高尔夫GTI车型亮相，据悉这款车或将在下半年上市。
原本，作为一款有底蕴有有乐趣的小车，全新高尔夫GTI的出现应该是一汽-大众又一个杀手锏产品。可是通过探岳和揽境事件后，消费者对于一汽-大众品牌的信任度已急剧下降。
再加上在目前国内紧凑级轿车的市场中，空间、舒适性、实用性普遍表现更好的三厢车依旧还是占据销量上绝对优势。所以，像高尔夫这样的两厢紧凑级轿车的需求量其实在被不断压缩的。
更何况从高尔夫GTI车系的传统来看，其在售价上又要比普通版高尔夫贵的多，性价比就更低了。
对于年轻消费者而言，想要驾驶乐趣，领克02HATCHBACK、领克03系列、MG6 PRO等车型是比高尔夫 GTI更值得选的存在。
总之，因为换帅导致自身的口碑问题，最终引发销量崩塌，再加上外部竞争的白热化，一汽-大众在今年上半年可谓是焦头烂额，疲于应付。
要我说来，这一切也都是他们自作自受。国内消费者给予的信任并不是可以拿来挥霍的资本，而是继续鞭策前行的动力。若想着店大欺客，中国汽车市场必然是不允许的……
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