最舒适的敞篷超跑，仅2.7s破百，法拉利也自愧不如，酷毙了！

最舒适的敞篷超跑，仅2.7s破百，法拉利也自愧不如，酷毙了！

如果不是自己完成了一次超级跑车的品牌盘点，我自己也想不到在中国市场，同时配置最多跑车产品的汽车品牌不是保时捷，也不是法拉利我是来自英国沃金的McLaren Make伦。

很多人认为“工厂王”是保时捷，其实现在保时捷在中国以SUV创天下，法拉利有很多历史上来中国的车型。

目前，在中国市场上，麦克拉伦共销售7种车型，而且，还没有像法拉利那样，和加勒福尼T和Portoffino这样的母子在一起的车。

在所有以麦克拉伦（中国）的动力数字命名的车型中，位于最高位置的只有终极跑车麦克拉伦P1下的350万级超级跑车——麦克拉伦720S，美国人的蜘蛛侠总是像英国人演的那样，720S在汽车设计中发现的拟人对象是蜘蛛侠，是非常夸张、冷静而透彻的前灯和保险杠麦克拉伦720 S是英国超级跑车中最适合的整体。

将麦克拉伦的跑车作为综合体来描绘的原因是，麦克拉伦从1960年代末开始一直在赛车产品上使用来自各个生产线的制造商的引擎，福特、奔驰、BMW、本田是麦克拉伦的供应商，可以说720S终于使用了自己的引擎。

4.0L的双涡轮增压V8发动机是这辆超级跑车的核心，引擎室会爆炸比以往车型更强的动能，而且现关注到的Spider的敞篷车版本，比Coupe的硬件顶级车型有更强的加速力。

性能更上一层，更重的开启，更轻表现。

该V8发动机在麦克拉伦宣布V10、V12发动机停止后，变成了与混合动力系统擦肩而过的双涡轮，720 SSpider开放型V8也将给车辆带来720 Ps的最大功率和770Nm的峰值扭矩，很多竞争品牌成为了吸引粉丝的部分。

随着敞篷车构造的加入，比Coupe硬件顶级机型多了50kg，但不妨碍4个车轮在铺路路上急速滚动，只需2.8秒跑过波尔金开启就可以减轻100%，这个比更轻的硬件版本快得多，比法拉利488 Spider还快0.2秒。

当然，在迈克尔·杰克逊的实际驾驶测试中，专业司机以2.7秒将720 SCoupe的速度指针调整到100km/h，但在中国进口市场，硬顶尖的型号以2.9秒落后于更慢的“蜘蛛”。

我有最好的电动敞篷车。

现在屋顶限制你开车，720SSpider的这套是具有伸缩性的折叠式屋顶，提高或收纳时间11秒即可完成，在完成伸缩天花板的调整的同时，车后方的挡风玻璃也可以被抬起，这能有效降低车内的风流，直线扩张可以降低高速运转，空气流动对汽车性能发挥吗？影响司机和乘客的舒适感。

在天花板伸缩的时速限制中，时速50km/h相当高，这样，司机就可以在高速公路、宽阔道路的雨雪天气中，节省更多的制动和减速时间来操作天花板。

高科技被卷入其中，舒适无比。

车内的高科技也随处可见，720S的更新序列中，开放版有新的功能，随着车辆顶棚的上升而关闭，出现在屋顶上的天窗不仅完成了通常的电动调整伸缩，还使用了先进的电阻变色玻璃材料，车辆只要按一下按钮就可以完成玻璃板的透光度，这是在炎热的夏季晴朗的天气下，具有减少传热和光照的功能，可以为乘客创造良好的休息环境。

新的空间感，不仅是麦克拉伦720 SSpider的另一个路线的选手，还有城市道路的展品，同样前卫舒适的船内气氛，已经在法拉利488 Spyder的这些直接竞争对手面前，有着最独特的风景。

曾经有过 款720S模型在人体工程学设计方面欠缺的问题，由于悬挂太低，座椅的倾斜变深了，这对于路线来说是最合适的处理方法，但是在城市和近郊等80km/h以下的道路上，这样低的座椅会让司机感到更多的疲劳。

上述问题在 模型的720S系列中也被彻底处理，随着更多片材的电动调整选项以及经重新调整的片材的方向，充分的双片让出720 SSpider，奔驰S级显示了对像BMW 7系那样豪华的三厢车的反馈，即使是在拥挤的都市道路上，这种“角色不足”的敞篷车持续行驶也让人心情舒畅。

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