三菱只有神车，发动机真不行，不得不吐槽

90年代，三菱在中国市场设立了沈航三菱和东安三菱两个发动机工厂，这两个发动机制造商几乎支撑着中国汽车市场的半边天，我养了很多国内汽车企业，万里长城、吉利、比亚迪等很多主要品牌使用过三菱发动机，虽然三菱公司不能将自己最新的最高技术带到国内，但是与国内的引擎相比，当时在动力、耗油量等方面有着很大的优势，三菱提供给中国汽车企业的发动机数量早就超过了800万，这为三菱不断带来了利益。

但是，近几年来，三菱的发动机事业明显衰退了，其最大的原因还是自主汽车企业的兴起，依赖别人，你可以永远站在被动的位置，就像脖子被勒死了一样，真的不能长久，一些国产品牌深知其道理，所以，这几年非常重视自我实力的提高，我不断地努力着自己的核心技术，万里长城、吉利、奇瑞、长安等很多汽车企业都取得了很好的成绩，事实上，今天的三菱电机在市场上已经老化，没有引进最新的技术，可靠性很好，但在耗油量、动力、性能等方面已经失去了优势，但是有几个品牌，现在也在使用三菱发动机。

大众汽车

众泰在市场上的争论一直很大，有抄袭癖，研究开发能力也会受到谴责，迄今为止，众泰的大部分引擎都是通过三菱提供的，曾经是“红人”的SR9，全系列都搭载了三菱4G63S4T发动机，使用了SR7大麻省5T600T700等三菱的动力，但是，众泰近年来一直在研究开发自己的核心技术，在T600COUP上使用着自己的研究开发的动力。

东南汽车

东南和三菱有合资关系，使用三菱的引擎也很意外，但是近几年来，东南汽车真的可以说不想进取，众泰似乎自己研发过，东南完全没有核心技术，即使它曾经依赖三菱，东南汽车搭载全线、三菱发动机、DX3DX5DX7A5摇摆舞等。

猎手？汽车

当时的猎头车一时很受欢迎，和三菱的合作关系很深，当时导入了帕杰罗的平台和技术，越野实力也比较强，军工的背景和质量，三菱发动机等有很多优势，猎豹在越野车领域创造了最高的销售量，在消费者中很受欢迎，但是，作为一家老牌的汽车公司，猎手的眼光并没有那么长，一直以来，我都依赖三菱的技术转移，到今天为止除了CS10CS9以外都使用三菱的引擎，不过，比较后期发售的机器也是购买BMW被淘汰的王子系的引擎，说好听的话是噱头的一个卖点，但是，实际上这也是因为猎手自身没有核心技术。

令人意外的是，这些汽车企业现在在国内市场上被混为一谈，全部边缘化，例如，廉价汽车5月只卖23辆，这不是偶然的，从这些汽车企业发展的想法来看，淘汰几乎是必然的，不重视核心实力的提高，更多的是想依赖别人，是不能长期走下去的，当然，这里并不是否定三菱的实力，作为拥有百年以上历史的日本企业，比我们想象的要强得多，只是，现在只是引进了国内的引擎，没有大的好处。对此你怎么看？欢迎评论。