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三缸发动机真的容易坏吗
人们似乎给“三缸机”贴上了低端的标签,觉得三缸机就是夏利,经过口口相传后的舆论发酵,也就逐渐排斥三缸机,质量差、容易坏、寿命短等口口相传。需要说明的是,早期的三缸发动机,确实存在这样的问题。
三缸发动机也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题,三缸发动机的怠速震动比较明显;其次,为了消除震动,就需要一些抑制措施,比如加入平衡轴,但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗,所以三缸发动机很考验车企技术,一旦技术不过关,那么就会容易因质量问题而损坏。
但如今的三缸发动机技术,已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说,由于采用了单缸燃烧最优设计,虽然排量变小了,动力性能和燃油经济性却提高了。
三缸发动机抖动问题
抖动可以说是三缸机的先天硬伤,由于气缸数为奇数,总有一个气缸在单独做功,惯性力矩达不到平衡,因此会产生抖动,特别是怠速的时候更加严重,而且车子跑的越多,抖动就越明显。尽管厂商会通过平衡轴等方式来减轻抖动,但目前仍没有办法完全消除。
但相信这个技术难题在不久的将来也会被攻破,以宝马1.5T三缸发动机为例,其采用了全铝材质,该发动机在抑制震动方面,并没有福特那样繁多,仅仅只有一块配重的平衡轴就承担了所有抑制震动的工作。
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