找不到更适合的长安35PLUS

新长安CS35 PLUS车内采用环抱式智能中控设计，以驾乘者为中心延伸，激发驾驶者更加强烈的驾驶欲望。在内饰方面，长安CS35 PLUS采用了全新的家族化内饰设计，大面积的软性材质与拉丝金属面板的使用提升了内饰的整体质感。内在，长安CS35 PLUS采用环抱式的内饰设计，中控台大面积的软质包裹以及拉丝材质提高了整车的档次感，中间是一块7英寸液晶显示大屏。车门内扶手位置也用了大量金属拉丝材质进行装饰，触感很舒适，整体质感相比老款车型提升不止一个层级。内在，长安CS35 PLUS采用环抱式的内饰设计，中控台大面积的软质包裹以及拉丝材质提高了整车的档次感，中间是一块7英寸液晶显示大屏。在全新长安CS35 PLUS车内，“烟熏黑”与“热血红”两种配色方案各具特色，前者带来深邃、劲酷的视觉运动体验，而后者则诠释出车内浓郁的运动气息。新长安CS35 PLUS在内饰上也有一定的升级，整体布局简约大方，中控设计层次感十足，内饰颜色以烟熏黑和热血红为主基调，营造出不错的运动氛围。三种内饰颜色采用的是不同的颜色，整体看起来也非常年轻。座舱内配备了“Nappa”皮纹座椅，采用人体工学设计，大面积软质包裹覆盖工艺，搭配细致缝线，给你舒适体验。中间的金属拉丝面板，还有空调的按键，看起来有质感，按键也采用了金属质地，还是有档次感的。内在，长安CS35 PLUS采用环抱式的内饰设计，中控台大面积的软质包裹以及拉丝材质提高了整车的档次感，中间是一块7英寸液晶显示大屏。在用料上也是非常厚道，中控台采用大面积的软质搪塑包裹，做工精致，触感也很不错。内外兼优，颜值爆表不负“美”长安CS35 PLUS采用环抱式智能中控设计，以你为中心让驾驶更具人性化，让你不惧路途中的艰缺。中央控制台采用软质面板，并且采用了金属拉丝装饰板，这些元素的搭配，让内饰看起来更加年轻时尚。在车内，软质包裹搭配细致缝线，可见长安对全新长安CS35 PLUS的用心。

这次，小编就要带大家看看，长安CS35 PLUS到底有什么本事吧！首先从空间方面，新车的空间表现还是很不错的，身高176cm的小编坐在后排也能拥有一个超过两拳的腿部空余，而且后排中间地板几乎纯平。而这样的优势在同级别中，也是十分明显的，在驾乘空间上，长安CS35 PLUS可谓十分令人满意。这是一部很适合代步车的SUV,它的空间、性能，它在同级别的车型中都是很不错的存在，它是一款小型SUV。车辆的后备箱空间非常的规整，并且地台下面还设置了非全尺寸备胎，对于小型SUV来说，这个尺寸也能够理解。而全新长安CS35 PLUS，就是这么一款能够满足你对空间、动力、配置以及安全性的一款高品质SUV车型。而车内最大的亮点就是这款车的乘坐空间，后排座椅支持40:60比例放倒和放倒。前排的空间对于小编来说是比较宽敞的，头部还有一拳，后排也很宽敞，座椅也比较软，坐起来不会很难受，坐着也是蛮舒服的。而这次，小编就想聊聊这款车的驾乘空间到底如何。在空间方面，长安CS35 PLUS的表现可圈可点。在乘坐空间上，长安CS35 PLUS的前排空间宽裕，后排腿部空间也很充足，并且中间地板凸起不高，乘坐起来舒适性更佳。而车辆的后排空间也有着不错的表现，腿部空间有接近两拳的距离，并且靠背的角度也是很合适，坐在后排的乘客也不会有着拘束的感觉。而在长安CS35 PLUS上，车内的空间布局也很灵活。车里空间很宽敞，座椅也很舒服，长期坐车都是感觉不到疲劳，不会有压抑感。而且，后排座椅可以40:60比例放倒，放倒以后可以形成纯平的空间，放置一些小件的装货也不是问题。前后座椅空间都比较宽敞，前排座椅的舒适包裹性都很好，主驾驶支持电动调节，副驾驶有手动座椅调节。

在前排座椅的中间，还有可观的储物空间，放置一些小的物品也是完全OK的。而长安CS35 PLUS则凭借其出色的空间表现以及较为厚道的配置，在同级别车型中有着较高竞争力。后车厢内部的储物空间表现同样中规中矩，但后备厢的设计相对规整一些，后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步拓展装载空间。而后排的乘坐空间，对于身高1.8米的体验者来说，腿部空间能够超过两拳，头部有两拳空余，这样的表现在同级中绝对处于主流水准。而在后备厢，这款小型SUV的常规容积和最大扩展容积分别为403-950升和820L，后排座椅可以40:60比例放倒。此外车内储物空间也非常丰富，像车门、扶手箱、手套箱以及中央扶手等位置都有空间，实用性极佳。车厢内部，长安CS35 PLUS采用了全新环抱式智能中控设计，整体的风格和内部空间都十分宽大，座椅设计非常柔软，舒适感极强。后车厢内部的储物空间表现同样中规中矩，但后备厢的设计相对规整一些，后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步拓展装载空间。而作为一款紧凑型SUV，空间方面的实用性就非常重要。

在安全配置上，全新长安CS35 PLUS搭配了ACC 0-150Km/h全速自适应巡航和PAB主动刹车预警系统。在车身结构上，新车采用了高强度钢，同时还将配备博世 ESP 9.3电子稳定控制系统、ACC全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统。全新长安CS35 PLUS还配备了ACC 0-150Km/h全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、电子稳定控制系统，让驾车更安全，更轻松。在智能安全配置上，长安CS35 PLUS配备了ACC全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、ESP车身稳定控制系统。而这次长安也有不少的科技配置，比如ACC全速段自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、360°全景影像系统等，在同类车型中，这些配置可以说是最为突出的。除此之外，长安CS35 PLUS在被动安全方面，也有着十分出色的表现。安全配置方面，长安CS35 PLUS全车采用了高强度钢，比例高达59.7%，钢材强度高达1500Mpa，并配备了BOSCH最新的ESP电子车身稳定系统，多功能仪表盘，大屏中控。此外，长安CS35 PLUS的安全配置也相当丰富。全面的主动安全和被动配置让我们在驾驶过程中更加安全放心，全新长安CS35 PLUS的安全性能也让人很满意。在主动安全性方面也是比较丰富，搭载ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，PAB主动制动预警系统。全系标配ESP车身电子稳定系统，集成了ABS，EBD，TCS，HBA等功能，实现更快响应，让你从容应对多变路况，驾驭游刃有余。全时全速自适应巡航，缓解长途驾驶疲劳，安全配置更是让人心情放松。全时全速自适应巡航，缓解长途驾驶疲劳，安全配置更是让人心情放松。另外在安全配置上，长安CS35 PLUS还有ACC自适应巡航、PAB主动刹车预警系统等。此项测试是为保证车内成员人身安全，并且车外行人安全方面，长安CS35 PLUS全车高强度钢占比达59%，配备6安全气囊。在主动安全配置上，除了最低配的1.6L手动酷联版和自动中配车型外，其他车型都配备有车身稳定系统和牵引力控制系统。而安全性方面，全新长安CS35 PLUS采用了HEEAB高刚度吸能构架式车身，搭载了ACC全速自适应巡航系统、PAB主动刹车预警系统等实用功能。除此之外，全新长安CS35 PLUS的主被动安全配置也是相当丰富，像是主动刹车、ACC自适应巡航、电动车窗、360度全景影像、胎压监测等功能也都有搭载。

不论是燃油经济性还是动力输出，全新的长安CS35 PLUS都有了很大提升，再加上它在外观方面也是很有看点。这次我们试驾的是长安CS35 PLUS 1.4T+6AT这套动力总成的车型。油箱为34升，按照7.5元/升的价格，加满一箱油大概能跑1000多公里，算下来每公里也就5角多，油费也不过5毛钱一公里。在城市路况中，这套动力组合在燃油经济性方面非常出色，在正常的驾驶情况下百公里6.6个油。而且这台车还采用的是麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非。同时，长安还实行了国内首次公开的中国汽车综合试验评价，可见其深厚的研发功力。油费平均下来为每公里0.29元，也就是说，一公里也就0.43元，而且这是一个月油费，也是一笔可以省下来的。此外，在变速器上还有两点值得一说，一是长安自主研发的DCT技术，二是DCT技术。目前综合油耗8.8L,还是很满意的吧。在驾驭操纵性能方面也有着很大的提升，搭配的7挡双离合变速箱能够很好的理解驾驶者的意图，换挡时平顺，动力响应积极。而在变速箱的选择上，长安也是非常的谨慎的，全新长安CS35 PLUS搭配的是第三代爱信7挡双离合变速箱，在平顺性以及燃油经济性上相比老款来说提升明显。长安CS35 PLUS搭载其自主研发的蓝鲸7挡双离合变速箱，为整车带来更加干脆的利落的换挡表现，升档响应速度更快，让你从容地驾驶，动力性和燃油经济性都很突出。此前，爱信7挡双离合变速箱在中国量产车型上大放异彩，其平顺性、换挡逻辑等方面的表现可圈可点，深受用户好评。与其搭配的是7挡双离合变速箱，具有响应速度快、换挡平顺、使用寿命长、稳定性高的优点，让你从容驾驭，无论是堵车、高速还是山间。目前综合油耗8.8L,还是很满意的吧。