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在近10年的世界拳击界中，取得最大成绩的是世界顶级的职业拳击手，外号是“漂亮的男孩”的美雪，身高不满1米的73厘米的“小个子”不仅在拳击生涯中获得了许多奖项，还刷新了传说中的重量级拳击手洛基49胜0败的记录，成为了拳击界的传说。
在竞争激烈的汽车市场上，像拳击手一样传说中的“选手”登场仅仅6年，就在国际舞台上大放异彩，在中大型SUV综合实力排行榜中，远远超过保时捷、马塞蒂等超豪华车型，是自主硬派越野酒吧H9。
刚过的6月哈弗H9销售1448台，取得了228台的惊人成绩，在各品牌中远远领先大型SUV，另外，也有网友表示“哈弗H9正以现在的势头，超越了辉煌时期的Prado”，没有对比，哈弗H9-2020（以下称哈弗H9）和普拉多竞技，可以像拳击手一样，继续写自主品牌车型的传奇吗？
通过现象看本质，销量决定产品的硬件力量。
自从我国推行节能减排政策以来，很多越野车都因排放量超标问题而被限制销售，丰田汽车被迫被迫被迫停止生产，只能依靠停产来解决问题让“世代的心情”Prado变暗，哈弗品牌本着“过度投入研发”的原则，通过突破性革新，将超过级别配备百万个配置，哈弗H9在硬派越野车领域产生风生水。
受疫病影响，上半年汽车市场低迷，哈弗H9逆势上坡，充满活力，长城汽车官方数据显示，上半年哈弗H9累计销售7286辆，中大型SUV销量前五，在国产品牌中保持大型SUV销量冠军宝座，不仅如此，在中大型SUV综合实力排行榜上，哈弗H9一举跃进BMW X5、保时捷凯恩、马塞蒂Levant等豪华豪车，一举获得季节军，如此快速进步的哈弗H9以低调的努力迎来了自己的收获期。
2020年中大型SUV综合实力排行榜
时间的倒退又回到2015年，国产塑料的销售量上升到23731台，同比增长87.79%，2016年，销量上升37289辆，同比增长57.13%，同年9月，当时销售的4.0L车型替代3.5L车型，大大降低了入门门槛，2017年达到56763辆的销售高峰，但是，由于“降配”的影响，市场增加的弊端迅速显现，“马拉大车”的2.7L国产普拉多不仅被指出动力不足，而且耗油量比3.5L车型还要大幅度增长，2017年10月宣布停止生产，退出中国市场。
行驶量车型停产，保存车型减配，国产普拉多从销售高峰锐减，像蝴蝶效应一样，国六来的时候，国产普拉多在22.69%的同时迎来了停产。
2014-2010年5月的普拉多销售量
2014-2010年5月塑料销售额增长率的趋势
因为硬派越野也不够，勉强淘汰是必然的结果。
销量和口碑是实力最大的证明，哈弗H9和普拉多的越野竞争是今天的重要场景，如果车身结构是硬派越野车强健的体格，那么差速锁是不断持续的体质能量，为了提高整车的通过性和解困能力，哈弗H9在离线上搭载了“3个锁”，越野能力直接比肩行驶G级、牧马人等豪华越野车。
在轻度的越野区间，优先打开中央差动锁，车辆可以快速解困，如果有交叉轴和炮弹孔的话，后桥的差动锁会有用，中锁和后锁同时锁后，即使只有一个车轮紧贴在一起也会继续前进，遇到极端恶劣的道路状况时，打开前桥的差速锁，同时用车把三把钥匙醒过来会比较轻松，就像踩到平地一样。
与哈弗H9的三个差动锁相比，普拉多几乎没有可以出手的配置，全时四驱改为时四驱，取消桥的机械式差动锁等减配行为，失眠能力不及以前，首先，时四驱的Prad在行驶中不能切换驱动模式，在铺路路面上不能顺畅地旋转，产生了打滑、耐死的风险，第二，电子限滑不适应高强度越野，且介入晚，关键时刻又容易“掉链”，这也是近年来普拉多极少在野外出现的主要原因。
据某分析，国产普拉多在中国处于低迷状态，直到停止生产和市场后退为止，丰田汽车对中国市场的“草率行动”——产品计划混乱，哈弗H9正确把握了客户的需求，时代持续的“步调大队”打破了上一代固守弥坚的细分市场，新血液的注入一定会引领自主品牌在越野市场掀起更大的风波。
你们这车怎么样呢？评论区可以交流哦。
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