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先谢谢各位《小星来车》的观众大佬们，最近《小星来车》在B站的人气和流量都很不错。不过幕后君一直在等小星小天能出一期汽车品牌八卦话题，终于等到小星小天聊汽车品牌八卦话题。
这不，《小星来车》最新一期讲到了福特与马自达之间有一段跨越好几十年的“恋情“。
震惊吧？
听幕后君带你细品......
当小天说到林肯和福特有“基情“时，幕后君没多惊讶，因为现在的林肯就是福特的高端品牌。但马自达，一个来自遥远东方略带理工男气质且规模也不大的日本汽车品牌，咋就和福特谈起恋爱了呢？
1978年款 马自达RX3，全球石油危机下，赌上转子发动机的马自达走向低谷
时间回到1970年代末，
马自达正处于品牌低谷期......
可能你会问：日系车不是在1970年代崛起吗？而且马自达还有转子发动机这一独门绝技，咋就低谷了？其实马自达这个品牌并不能代表所有日本汽车品牌，它还是相对比较小众的，喜欢剑走偏锋专搞一些赔钱的的汽车技术研发，再加上全球石油危机导致较费油的马自达转子发动机受到冲击。
1970年代末，福特全面发展，产品线丰富，图为1979年款 第二代福特Bronco
但财大气粗的福特汽车公司在1979年可谓啥都不缺，唯独缺马自达的技术宅钻研属性。正好，缺乏资金支持的马自达也非常有默契地与福特开始了“恋情“。福特集团于1979年收购了马自达7%股份，隔年又收购了马自达20%股份，而后又追加了5.4%股份，决定共同研发在市场上好卖的车型，帮助马自达扭转乾坤，这是真爱！
福特和马自达合作后，
诞生了哪些同胞兄弟车型？
先说个大家或多或少听过的车型：马自达3昂克赛拉，熟悉吧？但幕后君所说的是第一代马自达3，也就是后来进入国内国产的“老马3”。它的车型平台是福特、马自达、沃尔沃三家联合开发的，同时期的福特福克斯与马自达3有着高达60%的共享零件。时间再往前推，1995年款福特嘉年华也与马自达121也是同平台姊妹车。
除了姊妹车外，福特还把自己多年经营大排量发动机的独门秘籍传授给马自达，马自达也诞生出更大型的SUV：CX9。福特甚至还手把手教马自达如何卖车，著名的马自达6，其前身车型Capella的销售渠道，很多都是由福特铺设的。包括马自达现在的许多新车与技术，或多或少都有福特的影子。
2006年，双方入华合资建厂，马自达方主动参股已经成立的合资品牌长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”。
可惜，蜜月没有延续至今，随着福特集团进入新世纪后经营滑坡，不得不选择“割肉保命“，2008年，福特开始大量抛售马自达的股份。而国内“长安福特马自达汽车有限公司”也因不平等股比于2012年放出两家品牌“分手”消息，拆分成现在的长安福特与长安马自达。
2016勒芒24小时耐力赛GTE组冠军车：68号福特GT耐力赛车
现今的马自达主打艺术与技术
分家后福特与马自达无论是品牌形象还是具体车型，很少再有能联系起来的纽带。而两个品牌的车型平台、技术路线及品牌形象都朝着不同的方向前行。福特品牌继续深化EcoBoost发动机技术，并于2016年携全新福特GT重返勒芒24小时耐力赛，夺得GTE组冠军。马自达品牌则开展研发“创驰蓝天”技术，力推节能环保的高效动力总成，打造极具东方哲学的品牌魅力。
虽然两家品牌离开了对方后，都“活得不错“。但我们仍然能看到福特与马自达有着”藕断丝连“的联系。它们依然都有着对驾驶操控的执着和对汽车技术的执着探究，难怪有人说现在的福特和马自达，开起来的感觉还是有那么点相近。
最后，幕后君甚至希望两家品牌能再次牵手，哪怕只是一次小小的车型合作，也能再次唤起两个品牌尘封30年的蜜月回忆。
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