万人追捧的固态电池 里面那个固态到底是啥玩意儿？

在我们的前几篇推送中，我们提到了一种名为固态电池的新技术，这是目前公认的，取代锂电池的下一代动力电池形态。固态电池相比现在的锂电池，在几乎所有核心性能上有着压倒性的优势。而且，固态电池还是一种非常安全的电池，根据目前业界消息指出，锂电池的内燃点在80度左右（即电池内部高于80度即有可能燃烧，不是指电池外部温度），而固态电池的内燃点在400度左右，这也意味着固态电池即便在目前的电池防护技术条件下，基本上可以做到永不燃烧。

固态电池这么神奇的根本原因，就在于这个“固态”二字。那么，固态电池的固态，到底是什么东西固态？为什么直到现在，这种技术还没办法大规模量产？

根源在固态电解质

经过我们几篇文章的科普，现在大家应该知道，无论是普通的三元锂电池还是磷酸铁锂啥的，只要是锂电池，它的电解质一定是液体。实际上不只锂电池，现在几乎所有可充电式电池，电解质都是液体。

而固态电池和传统电池最大的不同，就在于固态电池的电解质是固体的。看到这里你可能要问了：常见的干电池也是固态电解质啊，按这么说固态电池的技术其实也很落后嘛。的确，常见的不可充电式干电池的电解质的确是固体，但固态电池的固态电解质和干电池的电解质，那是天壤之别的区别。

干电池的电解质实际上主要功能是存储电能，并缓慢释放电能。这是个单向的过程，无论是碳粉还是碱粉，干电池的“电解质”实际上只能充当电能存储使用，并没有其他功能。但固态电池的固态电解质，你可以把它看作是锂电池电解液的固体版。

固态电解质非常难搞

其实现在固态电池之所以迟迟无法量产，之所以成本下不来，主要原因就在固态电解质的制造难度和成本上。首先，尽管从简单的物理学常识来看，固体的导电率要高于液体，但电池内部不是单纯的只有电导体，电池本身也不只是单纯的正负极加电解质完事。电池内部是有很多很复杂，很精密的结构的。

现在要做固态电池，之前用在液态电池上的所有设计和结构，用料都全部不能用，固态电池的整个结构都是完全不同的，里面涉及到非常多的，非常先进的技术应用。单单讲固态电池内部结构和材料的国际级论文，就多不胜数，而且知道现在为止，按照人类的化学工业和材料学能力，还不足以彻底解决掉固态电池的内部结构和性能平衡问题。

这也就是真正的固态电池（行业内称为全固态电池）直到2021年的今天仍然只能在实验室里出现的原因。这也就是为什么现在任何一台宣称自己将会搭载固态电池的车，搭载的全部都是“伪固态电池”（本质上还是传统液态锂电池，只是用了某些固态电池技术改良过）。就目前的人类工程能力来看，还不足以解决全固态电池的量产问题。

目前行业普遍的观点是，全固态电池要真正小规模量产，从2021年算，还需要大概8年时间。大规模量产还要往后推，而至于全固态电池大规模普及，那至少是10年后，即2031年后的事情了。

行业对固态电池态度如何？

目前我们所看到的是，整个行业，我们说的是全世界的动力电池行业，都在大力推动固态电池的研发和量产工作，很多大型经济体的政府（包括我国）也在倾力支持固态电池的发展。可以说目前基本上是全球都在下大力气去推这项技术的研发。

但即便如此，固态电池的技术进度仍然很慢，上面我们说到的那几个时间点，就是在这种全球合作的背景下的。可以说目前的固态电池技术，真正是摸到了人类在民用材料学和化学工业上的极致。