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我觉得本田雅阁是一家非常神奇的车企,旗下的新车改款都不是很积极,但是销量确实很不错。以雅阁车举例,现在市面上销售的绝大多数都是18款的车型,但是在2020年的销量竟然达到了21万出头,并且在今年的4月份销量一举达到了246210辆,感觉就像是卖车变成了卖菜。另外一个神奇之处就是,你两年前买的新车开了两年,觉得自己的车型已经变成老款了,结果到4S店一看,居然自己开的还是新款车。这并非是一个段子,因为现在市面上销售的雅阁绝大部分还是2018款的,而现在2021年都已经过了一半。
为何雅阁车型对于改款不是很积极,但是消费者依然很买账呢?今天我们体验了本田雅阁车型,一起来聊一聊。
关于本田雅阁的价格,我觉得不算高,也不算低,消费者是可以承受的,17.98万元到25.98万元。这辆车子在前两年的优惠幅度非常的少,2000~3000元左右,但是现在不同了,雅阁也开启了以价换量的策略,毕竟消费者也开始逐渐地审美疲劳了,目前综合优惠幅度在2万元左右,所以入门级的雅阁售价为16万元左右。
我们今天体验的这款车型是很多小伙伴们非常中意的1.5T车型,我们一起来了解一下。
先来看这辆车子的外观,放在现在来说依然是特别帅气的,这足以看得出来本田思域的视觉感呢?
车身数据部分,本田雅阁定义的是一辆运动型的中级车,长宽高分别为4893/1862/1449mm,轴距是2830mm。车身的数据比较中规中矩,没有被过分拉长,这也保障了本田雅阁流畅的操控性能。
车子的内饰设计我觉得是比较一般的,我个人不是很喜欢,有点本田思域的视觉感,两者的钥匙甚至都是很类似的。中控部分搭载了七英寸并且不能触控的小屏幕,分辨率较低,车载交互系统几乎没有,甚至体验感不如本田思域。座椅采用的是黑色皮质的设计,这一设计倒是很不错的,并且这样的配置在绝大部分的车型上面均搭载了,即使是入门版也采用的是皮质座椅。
行车电脑屏幕搭载的是七英寸的彩色液晶屏,并且全系配备了主动降噪的功能,所以车内的静音性要比思域实在好太多了。
车子的后排空间还是比较宽敞的,而且空间的利用率比较到位,乘坐的舒适度特别理想。后排的地台隆起程度也要比大众车好太多了,中间乘坐的舒适度虽然不高,但是坐一个成年男性绝对没有问题。此外,还拥有后排空调出风口以及车内pm2.5过滤装置,满足日常使用,后排乘坐的乘客舒适度还是比较理想的。
动力部分,我们这款车型搭载的是1.5T的高功版动力系统,小伙伴们从车尾260turbo应该已经看出来了。其实雅阁车型还有一款低功版的车型,那就是230turbo。我们这款高功版的动力系统最大功率197马力,峰值扭矩260N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。当然了,这款车型最出名的其实是它的混合动力系统。
这款涡轮增压的车型驾驶起来推背感还是很不错的,而且加速感也特别的线性,提速很快。最重要的是,这辆车子的价格也要比混合动力版本的车型便宜不少,这也是这辆车子的杀手锏。
至于变速箱部分,采用的是前置前驱,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。操控性能比较的精准,而且车身特别的灵活。当然了,这款车子的重量其实并不重,大概1.5吨左右,所以也保障了操控性能。
总结:本田雅阁现在的价格还是比较香的,尽管我们对它的外观产生了一些审美,并且内饰设计真的很一般,但是考虑到本田在中国的口碑,大空间,低油耗,还是有很多朋友比较喜欢的。
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