宋PLUS EV的使命赋予电动SUV新的内涵

历史是有惯性的，就像一趟重载列车，只有在重要岔口可以改变其轨道，错过了就只能被巨大的惯性推下去。车展是观察汽车行业演进的重要车站，透过这些窗口，可以看到未来走向哪里。

很多年后回忆起来，2021年的上海车展会是一个特别的注释。作为疫情后如期开幕的首个世界车展，就像那句谚语：乐观者在一个灾难中看到一个希望，悲观者在一个希望中看到一个灾难。

汽车行业在彻底洗牌，旧事物的消失如电光火石，新力量的诞生方兴未艾。钱穆讲过一句话：我们要知道明天将来的事，总该先知道一些昨天过去的事。从现时代中找问题，在过去时代中找答案。号脉未来电动化，总该在现时的问题中找到脉象。

正文

对于传统车企而言，在电动化SUV领域打破固有思维，给消费者全新感官的产品很难，宋PLUS EV可以说有搅动电动SUV这一池春水的潜力。

目前电动化市场的格局呈现两种形态，整体销量上是哑铃型，一端是五菱宏观MINI EV代表的入门车型，另一端是特斯拉Model 3和汉EV这样的高端产品；各家产品布局却是纺锤形，有大量的电动SUV在中间激烈竞争。

在燃油车市场，SUV是新品类，为消费者带来了不一样的价值体验，比如通过性、视野、空间等等。但在电动化领域，锚点变了，消费者在意的是更加特别的情绪体验，而现在市面上大多数电动SUV其实依然延续了传统SUV的思路，无法带给消费者真正想要的快乐。

鲍德里亚的《消费社会》中有这样一段描述：“在消费社会中，我们消费的并不是物的有用性，而是通过消费体现着自己的社会地位与身份的过程，因此消费是符号意义体系结构，是现代资本主义社会合法性的根据。”

换言之，人们从来不消费物的本身（使用价值），人们总是把物用来当作能够突出自己的符号。人们选择一款电动SUV，看中的是这款车带来的符号附加值，意味着未来、科技、前沿、时尚，是一种新生活方式的象征。

宋PLUS EV在定位上实现了错位竞争，一共两款车型，补贴后尊贵型16.98万元、旗舰型18.68万元，落在主流紧凑型纯电SUV的价格区间，但宋PLUS EV却有接近中型SUV的尺寸：长宽高4705mm、1890mm、1680mm，轴距达到2765mm。

宋PLUS EV是同级别车型中宽的车型，而且高宽比值很突出，高宽比的数值越低代表车型越宽体低趴，这是运动车型的典型特征，不论是从正面还是后面观察，宋PLUS EV宽体低趴都带来很强的运动气质。

百公里加速曾经是衡量一辆车性能的重要参数，但进入电动化后，其含金量大不如前，数值的弱化并不意味着消费者不在意，当硬核指标趋同，进入边际效应，再提升点几秒带给消费者的震撼大不如前。这时候更需要考量设计带来的感性提升。宋PLUS EV在Dragon Face 3.0经典美学的基础上进一步提升了质感，显得更为精致，全新的运动包围有第五代战机的科幻感。长度达到1011mm的天际线高位刹车灯、倒“777”LED日行灯、横贯的细镀铬饰条拉宽了视觉，让宽体低趴的感觉更强烈。

世界著名设计鬼才菲利普·斯塔克说过：“不去重新创造未有之物，而是在现实的基础上，让产品变得更好。”如果说宋PLUS EV的外观有新潮的设计理念展现，那内饰则带来超越同级的质感。

比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂打造的内饰可以用悬浮、横向、对称和清新四个词概括，整体倾向于轻奢的感觉，再搭配日蚀蓝+苍穹灰的配色方案，内饰呈现工业简约设计的豪华感，这与现在很多电动SUV车型强调的简单、直接不同，多层悬浮的设计以及氛围灯的营造带给人更优雅的氛围。

内饰可圈可点的地方还有很多，比如850×1350mm全景天窗带来的通透感，后排纯平地板、座椅是全包裹舒适减压座椅，采用28°倾角，可以在前倾15°或后调5.625°满足更多舒适乘坐感，Dirac专业调校的高保真9扬声器音响等等，让你的视觉、触觉、听觉都能有很好的享受。

杰克·特劳特讲过如何让你在潜在客户的心智中与众不同——定位的基本方法，不是去创造某种新的、不同的事物，而是去操控心智中已经存在的认知，去重组已存在的关联认知。宋PLUS EV就很好得实现了在消费者心中的定位，20万以内的电动SUV是可以酷一点、奢华一点的。

如果说上面这些是在强关联认知，在智能化和电动化上宋PLUS EV则实现了定位的深度种草。

在消费者的认知中，智能与电动如影随形，宋PLUS EV当然也不例外，有和比亚迪汉一致的DiLink3.0智能网联系统，你能够想到的内容基本涵盖，呈现了不止于车的概念落地，支持深度的音乐、导航、支付服务生态系统，还有车家互联、智能语音、整车OTA远程升级等等。

要说明的就是宋PLUS EV的杀手锏——佩刀而行，搭载了电池容量为71.7kWh的刀片电池，在结构上有车身大梁作为框架保护，整体电池包采用全铝包体设计，另外针刺测试和重在卡车的碾压测试都证明了刀片电池的安全。在宋PLUS EV的上市发布会上，比亚迪汽车董事长兼总裁王传福谈到：安全，才是一辆电动车的豪华。

通过上文的分析，我们看到宋PLUS EV和同级紧凑型电动SUV相比，首先在安全上给电动SUV新的涵义，其次在造型设计、内饰质感、智能化等方面有自己独特的亮点。16.98和18.68万元的价格提供了越级的享受。加上505KM的续航里程，更是主流省心之选。

宋PLUS EV的价格也在主流紧凑合资SUV的价格区间，与价格在17-20万这个范围的合资SUV车型相比，宋PLUS EV空间的优势很明显，动力更是电动车的优势，宋PLUS EV功率135kW，扭矩280N·m,。更不用说智能化程度，这是电动车与生俱来的优势。

写在末尾

宋PLUS EV和合资紧凑型SUV价格接近，但宋PLUS EV有更大的空间、更智能化的配置，更为重要的是作为电动SUV，宋PLUS EV有超越燃油车的情绪体验价值，赋予用户更丰富的价值符号，比如未来、科技、新的生活方式。与同级别的电动SUV相比，宋PLUS EV有刀片电池护体，再无电池安全之虞，在设计等方面又带来电动车秉持的简洁之外的豪华感。言而总之，宋PLUS EV是不露声色的炫，恰如其分的酷，理直气壮的靓；也是消费者在电动suv领域不需过多考虑的理性之选。