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日前，大众官方正式发布了旗下新款大众Polo GTI车型的官图。作为一台代表性能的“GTI”，新车在中期改款Polo的基础上加入了更加动感的设计元素，并搭载一台马力达到204Ps的2.0T发动机，升级诚意不可谓不足。
外观方面与此前发布的预告图出入不大，新款Polo GTI在现有普通版车型的基础上，上格栅尺寸被压缩得更加扁平，在前格栅加入蜂窝状的装饰，前脸下方两侧同时配备了六边形的LED雾灯，黑色的外后视镜也不让人意外。
当然作为“GTI”的灵魂，红色贯穿饰条和车型专属独特标识当然是不可或缺的。此外C字形的车身同色装饰还插入了大嘴之中，进一步增强整体的运动感。
但要说到全车最大的亮点，那非尺寸更大的轮圈和红色刹车卡钳莫属，不仅与车身颜色相匹配，同时体现出GTI车型的性能属性。
不过认人想不通的是，新车仅采用单边共两出排气，在气势上已经远逊于高尔夫GTI，不知道是否是大众要做出差异化。
内饰部分，新车与普通版本的大众Polo保持了大体相似的配置：标配10.25英寸液晶仪表和8英寸触摸中控屏，跟得上时代。
而作为性能车，贯穿中控台的红色面板和方格纹路的运动座椅，又让新款Polo GTI除了德味以外，多了一层战斗的气息。
新车内饰延续了新款大众Polo海外版的设计风格，配备了全液晶仪表、镶嵌式多媒体触控屏以及触控式空调面板，并将中控台饰板更换成红色。
座椅虽然是织物材质，但搭配的是GTI车型标志性的“苏格兰格子布”，格调与普通大众Polo有所区分。
动力方面，新款Polo GTI搭载一台2.0T发动机，最大马力达到204Ps，峰值扭矩则是320N·m，驱动形式为前驱。
目前没有消息指出新款Polo GTI有引进国内的计划，参照以往的情况来看，希望渺茫。
传动系统方面，新车搭载的是大众车迷熟悉的7速双离合DSG变速箱，胜在稳定性。在大众工程师的调校下，新车0-100km/h的加速时间为6.5秒，最高时速240km/h。
作为运动车型，虽然新车依旧保持了前驱结构，但更加低矮的悬挂和电子限滑操作器等配置也出现在新款Polo GTI车上，这对于提升整车的操控感，显然是大有裨益的。
福特嘉年华ST绝对属于小钢炮中的小众车，驾驶乐趣甚至要高过福克斯ST，绝对是手动挡玩车人的心头好。
福特 嘉年华 ST
再加上拥有偏向于转向过度的动态和紧绷的底盘，驾驶乐趣简直不输超跑。
有人称2020年为国内的钢炮元年，各种小钢炮开始复苏。而作为全球第五大车厂的现代，当然也不会落后。
现代 i20 N
在2020年的尾巴发布自己酝酿已久的A0级紧凑小钢炮现代i20 N，1.6T+6MT的组合绝对让人血脉贲张，而且现代还贴心的增加8速双离合，只是不知道有没有机会引进国内。
网友1：果断选嘉年华ST！
网友2：颜值党简直要沦陷！
网友3：以大众的尿性，不知道定价又得多高！
网友4：感觉动力中规中矩啊，这也配叫GTI？
网友5：老了老了，审美跟不上时代啦！
有一说一，虽然大众Polo并不算国内大热的车型，但加上GTI标志的大众车，就天然地多了一层光环加持。
值得注意的是，新款Polo GTI在外观动力等方面都有着极大的诚意表现，未来如果能够引进国内，它的市场表现还是非常值得期待的。
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