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来到了朋友的店门口，望着这个手写魏碑体的招牌，我有些疑惑。可能是我对我文化融合这个不太理解，也或者我我对异国文化不够理解。但是当面前这个“法风寿司”店实实在在出现我面前时，我不禁还是感叹国人接受能力确实变强了。
“看看我这个新店怎么样？”我的老同学CQ对我问道。
“装修看着挺有档次的，只是……”
“只是什么？”CQ疑惑的看着疑惑的我。
“为什么是法风？寿司不是日料么？”
“哈哈哈，这店是我和我老婆一起开的，我俩在法国留学认识的！”
尴尬的聊天之余，我的视线被街角的一辆雪铁龙毕加索吸引了。这款车现在是真的少见，从外观设计上来说，放在现在也不过时。但是毕加索也是真的生不逢时，在那个国内汽车消费市场“万物加屁股”的年代，只有正儿八经的三厢车受到待见，像毕加索这样的造型极为“不正经”的车型，说是MPV吧，它没有MPV的装载能力，空间也不够实用；说是SUV吧，离地间隙也不够高，通过性也很一般；说他是普通轿车吧，它的造型也是在太不普通了。就和这个“法风寿司”店一样，各种元素融合得让人迷惑。
“你怎么找了这么一个破车”我指了指街角的毕加索。
“哈哈，我爸以前的旧车，后来不换迈腾了嘛，这车我和我老婆都挺喜欢的，就拿过来开了”
“看来只有你们能理解法国人的浪漫……”
“你这话怎么听着这么奇怪……”
关于法国人是否都很浪漫这个话题，我们很早之前就讨论过，像CQ这种在法国实际生活过的人更加有发言权。其实这一定是一个伪命题，法国人很浪漫是我们在物资极度贫乏的年代看到法国人的生活方式误解，用CQ的话来说，法国人大多只是又浪又散漫，谈不上浪漫。但是法国人是非常热爱是生活的，这一点我和CQ达成了共识。有了这个共识，我们再来看看毕加索这款车，似乎我们对这车设计上的所有不理解只是我们和法国人对于生活态度的区别而已。
“说实话，这个车寿命也差不多了，没考虑换个车？”作为一个汽车行业的从业者，我也更喜欢和人聊聊车。当然，他们这个“法风寿司”我确实也说不出个所以然来。
“是准备换，不过看的还是雪铁龙”
“哦？能一直认可法系车的人不多哦”
“嗯，看的C5X还没上市，上市之后应该就会买。”
“车展上我到是看到过这车，只不过什么信息都没出来，你看看样子就准备买？”
“对，主要我老婆看着喜欢！”
在无视了过量的狗粮之后，我开始回忆车展上看到的雪铁龙凡尔赛C5X，这款车名字确实有些凡尔赛。虽然官方也解释过了，命名的时候只是将法国的一些景点设计作为车名，并没有网上那些衍生含义。和标致508一样采用的EMP2平台打造，大概率继续采用那款最大马力170Ps峰值扭矩250N·m的1.6T发动机。车展的时候我也不好爬下去看看它的“裙底风光”，但是考虑到已经上市的508，这一次法国人应该妥协了，改用了多连杆的独立悬架。平心而论，法国人也是注重细节的，只是和我们思维方式不太一样，生活如是造车亦然。在车辆的设计中，雪铁龙更多的是希望和其他车型在细节上不一样，就像法国人对生活希望能够更加多姿多彩。
我老同学CQ和他老婆的反应我也能理解，一贯概念车做得出众，但是量产车国内销量拉跨的雪铁龙也做出了改变，至少C5X的外形设计上确实值得点赞，但是像我老同学CQ一样认可的人又会又多少呢？毕竟到了中级车这个等级，还做出完全不像三厢的掀背造型出来不是每个人都能接受的。对于雪铁龙的执拗，也许只是我们不懂法国人对于生活的热爱吧。
“虽然说不上来好在哪里，但是这个寿司还是挺好吃”
“好吃就行，这个是我们俩在法国学的，和日料的寿司不太一样。”
“两个热爱生活的人在一起，真是狗粮喂饱我啊”……
写在最后：
法系车这几年的销量一直不温不火，除了固执选择非独立后悬架的结构之外，我觉得更多的是法国人对于造车的理念不被国人接受，当然非独立后悬也是他们理念的体现。东风雪铁龙凡尔赛C5X可以看作是妥协的产物，固执的法国人终于换上了独立后悬架，前脸的设计也能被更多人接受。但是奇奇怪怪的尾部，也许是法国人最后的坚持吧，也许我们永远都不懂法国人造车的浪漫。
标签: 雪铁龙
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