思域“从良”了？野性“小雅阁”，抗扭转刚性提升19%！

对于喜爱日系车的车迷来说，有一台绕不开的车型，那就是思域。

思域，作为日系三大品牌之一本田旗下的大热车型，自1972年以来推出首代思域后，凭借卓越的性能以及战斗感的外观在全球范围都得到了许多车迷的认可。

甚至早在1976年，思域的产量就已经达到了100万台。

如今这款平民性能车已经经过了十代的变更，每一代都拥有自己独特的灵魂体现。但是随着其他竞争对手的不断提升，第十代思域也稍显心有余而力不足。

最近，本田发布了第十一代思域，对外观、内饰以及车身都做出了不小的改变。

但是第十一代思域进行正式亮相后，不少人却对这款万众期待的新车进行了吐槽，甚至有网友调侃这不是第十一代思域，而是第十一代“雅阁”。

那为什么，大家都对第十一代思域进行吐槽呢？

第十一代思域的气质过于内敛，没有日系车引以为傲的性能、战斗感、激进。新思域不仅车身肉眼可见的变长了许多，车身姿态也更低。

比起蓄势待发的第十代思域，第十一代显得似乎沉稳了不少。当然，被吐槽第十一代“雅阁”的最主要原因，是这款车重新设计了前脸。

本田对第十一代思域头部的线条进行了弱化，少了不少凌厉感，车头也更为扁平。前脸部分使用上下分层的格栅设计，内部使用沉稳内敛的黑色多横幅网装饰。并且取消了亮眼的粗壮镀铬饰条装饰，原本上扬的“双眼”也变得更为柔和。

除此之外，第十一代思域的A柱向后移动了50mm，平滑的腰线从车头向车尾延伸，整个车侧面更加舒展。经过重新设计的思域，似乎保留的唯一一个运动元素就是车尾部分的“小鸭尾”。

对此网友评价：“鬼火少年”成功进化成了“买菜大叔”。

雅阁座舱内部更是翻天覆地，原本JDM专属的潦草内饰却变成了更为精致化的设计，贯穿式的空调出风口和悬浮式中控让整体质感以及科技感都得到了大幅度提升。

单看第十代思域和第十一代思域的内饰，甚至很难相信这是同一款车。作为一款性能才是关键词的车，内饰似乎越早古才越让人感到舒适，而且日系车一向主打实用性，面对第十一代思域的内饰设计确实让人感到难以适应。

吐槽归吐槽，但是在本田公布了更多数据之后，人们纷纷表示第十一代思域真香。

首先就是性能，新思域对1.5T发动机的性能进行了提升，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，相比前代得到了20扭力的提升。射流技术涡轮将使用在新思域的发动机上，管路、进气/升降档/扭力转换效率都有所提升优化。

最值得一提的是车身的变化，抗扭转刚性提升19％，大幅度提升操控性。更宽的车身加上后轮距增加的12mm让车身的稳定性、抓地力更强，并且车身也进行了大幅度的轻量化，让新思域的操控性、经济性更高。

这些变化都让第十一代思域的性能更强悍，可操控性也更强，驾驶更有乐趣，这也是许多人表示第十一代思域“真香”的原因。

不过没有人会搬起石头砸自己的脚，本田在谈及对现款思域市场调研时曾表示：“20多岁的年轻人对外观感兴趣，而40-50岁的人群才是因为看重驾驶乐趣而选择思域。”

思域的改变或许就是本田针对市场所交出的答卷，总体来说，第十一代思域还是非常值得去期待的一款车型。

作者/知嘹汽车 LEE

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