新车上市，传祺GS4 PLUS，到底和普通版有啥不同

如今，各个品牌新出车型，再也不叫新车型了。开始在车型后面加个后缀，比如PLUS车型，那PLUS车型究竟与原车型有何不同？

最近，10-15万元之间，又有一台紧凑级SUV的PLUS版上市，它就是——传祺GS4 PLUS（以下简称GS4 PLUS）

售价和亮点

6月30日，正式上市GS4 PLUS

共5款车型，售价区间为12.68万元-14.98万元，定位为紧凑级SUV车型，新车长宽高有所加长，分别为4710/1885/1726mm，轴距2710mm，要知道这个数据处于什么水平。

可以对比一下老款传祺GS4（以下简称GS4）

GS4共有10款车型售价区间为8.98万元-13.98万元，虽然同样定位为紧凑级SUV车型，但是长宽高只有4710/1885/1726mm，轴距为2710mm。

那么首先价格上，新款GS4 PLUS全系最低配价格，就已经和普通GS4的中高配（豪华智联版）价格相当，可终端优惠GS4 PLUS却几乎没有。

其次价格高了，产品也必须有相应“升高”

新车最大亮点，就是得益于加长的车身，新车GS4 PLUS的乘坐体验极为舒适。

后排座椅加宽加大，且坐垫足够长，用料又非常柔软，重点还有三挡可调的座椅靠背，调到最后靠背可以有一个非常倾斜的角度，配合宽大的坐垫给人一种类似于半躺的感觉，所以乘坐舒适性必须点赞。

外观方面

GS4 PLUS使用了全新的家族化设计语言，和普通的GS4有着完全不一样的感觉，全新的“展风翼”的设计语言，同时提供两个版本的外观来供不同用户群体选择：前格栅“震天翼”和“星之翼”造型，也可以理解为运动版与豪华版的区别。

并且前后大灯也得到了全新的设计，辨识度很高和普通版进一步拉开了距离。前X型的分体式LED灯组，和被称之为凤凰羽的后尾灯，都是基于OLED技术，点亮后犹如燃烧的羽毛一般，非常漂亮。车尾变成了双边的排气设计，很有气势。

相比普通GS4

从第一代光影雕塑设计语言开始，现款已经进化到3.0版本，虽然整体风格精致许多，横向的进气格栅搭配双星巡航全LED大灯，但依然和新车有着不小差距。

相比之下，外观变化不仅是更长的车身尺寸和前脸造型，在轮圈方面，新车GS4 PLUS全系标配的19英寸轮圈，而普通GS4中低配使用的是17英寸轮圈，体现了应有的“高级感”。

内饰方面

GS4 PLUS的内饰变化，相比普通版可谓翻天覆地，双色内饰的设计，造型更精致的电子换挡杆，使用时下流行的双大屏设计，无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，搭载了ADiGO智能物联系统，相比普通版GS4的双“X”主题仪表台设计，对内饰的科技感和豪华感提升不少。

新车的科技感并不仅仅是表面功夫。首次搭载的全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，该车有着诸多有趣的，以及实用性的功能。比如手势切地图、抽烟通风（监控系统检测到前排人员抽烟，翘起天窗、开启车窗，空调外循环、释放负离子。）

而且哪怕是全系最低配车型，传祺GS4 PLUS相比同价位普通GS4多了：360度影像、内置行车记录仪、主驾电动座椅、感应雨刷这些高成本配置。

动力方面

GS4 PLUS提供了两种方案，分别为1.5T和2.0T发动机，匹配的变速箱均为爱信的6AT变速箱，质量稳定换挡流畅。

发动机为广汽传祺在自主研发第三代钜浪动力平台打造，热效率超过40%

其中，中低配车型为1.5TGDI发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩265N·m。顶配和次顶配车型为2.0TGDI发动机，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，官方给出的0-100km/h7.5s。

不过，2.0T版本需要95号油，而1.5T只需要92号油就够了。

结尾

PLUS在中文里有“加”，“好的”的意思，起初只是在电子产品上应用，代表更高端产品。

之后在汽车领域，车型名称后加上Plus后缀，也希望能在性能和产品力等方面均高出普通产品，其实PLUS车型只是车企升级换代的命名策略，实现新老款车型同堂销售的同时，又可以借助老款热度，抬高产品定位。

况且，用PLUS来区别于老款的命名方式，也好让定价更高一些。