颜值高、配置豪华，路虎揽胜极光为何被市场埋没？

提起揽胜极光，最让人印象深刻的，一定是当初一车难求的局面。不过时过境迁，高配置、高颜值、高性能，依然也改变不了被市场埋没的现实。今天我们就来全面分析一下路虎揽胜极光。

外观设计感不错

极光全系车型在外观上均保持着相同的设计手法，与路虎的大多车型一样，极光的前脸整体比较饱满圆润，宽体的设计依然被保留了下来。中网与下进气格栅的面积不大，上扬的保险杆抬高了车头的视觉重心，两侧腮边的装饰板加入了些许导流元素，设计感不错。

悬浮式车顶是侧身的一个亮点，在此之上极光还保留了小比例车窗，和向后收尾的经典设计。隐藏式门把手是这次换代的重要提升，四个车门均配备一键进入功能。

全系标配2.0T发动机

极光全系标的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率249马力，峰值扭矩365牛米，实测零百加速8.31秒，百公里油耗11.5L，100-0km/h制动距离测试41.3米。在加入了48V轻混系统后，极光的直观驾驶感受就是起步时变得轻快了不少，低转速区间加速的感受没有很强烈，不过当转速攀升至2500转后，动力的提升会变得十分明显。

在对极光进行了一番全方面的剖析后，就我个人来看这辆车最大的亮点，依然是外观与内饰的设计上。而至于其为何被市场埋没，还是因为揽胜极光上往上打不了BBA，往下优势也没有很明显，加上路虎的产品自身小毛病不断，没落不是没有原因。