宝马3系纯电版谍照曝光，双肾比i4小，命名是个大问题

这一代的宝马3系刚推出时，褒贬不一，不少人斥其向舒适性妥协，丢了“操控之王”的灵魂。但随着口碑酝酿，新一代宝马3系的销量陆续上来了，在今年5月份卖出了17643辆，比雅阁、凯美瑞还要优秀。

近日，关于宝马3系的纯电版路试谍照曝光，按照宝马官方的产品计划来看，这一代3系的中期改款将会在明年7月份推出，而3系的纯电版本随后而至，因此它有很大可能是基于3系中期改款打造而来的。

从谍照来看，目前新车处于严密伪装状态，但是基本轮廓还是可以清楚一二的。

车头部分，纯电版3系将“双肾格栅”遮挡起来了，按照电动车的设计思路和i4的设计手法来看，这个部位将采用封闭式处理，不过从遮挡面积猜测，它的“肾”比i4要小得多。

两侧全LED大灯组造型依旧锋锐，不过结构略有改动，LED日行灯在灯腔上方，与宝马现有家族风格刚好相反。

在车身侧面和尾部，我们见到了贴有Electric Test Vehicle（电动测试车）的伪装纸，表明其身份，配合全新样式的轮圈造型，整体运动感还是很不错的。

此前有消费者担心，纯电版3系在动力部分没有技术优势，目前来看新车或将和宝马iX3采用相同动力总成，搭载宝马第五代电驱系统。根据目前iX3的参数来看，其电机最大功率286马力，扭矩最高400牛·米，搭载74kWh容量电池组，官方NEDC综合续航里程500km。

现在这款车还很神秘，没有任何关于命名的消息。若是按照宝马一贯的命名规则来看，它最有可能被叫做“i3”，但不巧的是，i3已经在宝马家族产品序列中存在了，它是一款纯电小型车。这么一来3系纯电的命名就不可能叫做“i3”，至于叫什么，这个悬念就留给官方来解答了。

随着国内新能源市场发展速度不断加快，众多传统豪华品牌也都纷纷推进其旗下主销车型的电气化转型，宝马作为第一批行动者，第一时间推出3系纯电版也可以理解，但是想要保证现有标杆地位，产品力绝对要慎重，毕竟技术更迭频繁，消费需求日益提高，500km续航明年未必够用了。