奔驰国产AMG，2.0T“只要”四十万，为何打折也卖不动

AMG要国产？这要是放在几年前，绝对是一个爆炸性的消息，彼时国内汽车不仅非常的追崇性能，对于AMG三个字也是保持着一股火热。可事实上，奔驰的首款国产AMG车型，在2年前已经上市，两年时间过去，不仅这款车的知名度非常低，连知道这码事的人也并不多。那么为何几年前火爆的AMG，会落得这么一个地步呢？我们慢慢聊。

与过去人们熟知的AMG A45、C63等车型不同，这次国产的这款AMG很有中国特色，它就是加长版的A级。而相比于以前的A级或者C级，这一代A级的名声却并不是那么的好，尤其是在性能和大件方面。比如其国产版本，主打的是1.3T发动机和扭力梁悬挂，实际表现虽然能够应付日常家用，但作为一款20万级的豪华车，它的实力却不如一些十来万的国产车，因此它在很多人眼中成为了一款没有性能只有logo的韭菜。

而这款AMG版本，也免不了沾染上这样的气质。比如它虽然换用了高功率的2.0T发动机，但性能在同级当中却并不是多么的出彩，4.9秒的加速，还不如同级别的奥迪S3（4.8秒），可这款国产AMG的售价却是高达39.98万元，且不谈之前36.38万起的奥迪S3还有可观的终端优惠，同是高性能版本的A级轿车，国产的AMG却比进口的奥迪S3还贵，并且性能还技不如人，这多少显得有些尴尬。

毕竟，在以往，AMG在人们心目中的地位，绝对位列BBA高性能之首。当然，在以前，以前的AMG主打的都是65、63系列，这一系列奥迪只有RS系列才能与之抗衡，甚至还常常不低对手，这就给人留下了AMG性能出众，并且非大排量不可的印象。而不谈什么大势所趋，只要没有被禁售，在消费者眼中，花大价钱去买高性能车，既是奔着性能，也是奔着V6、V8发动机完全不同的体验去的。

而如今这2.0T的AMG，不仅在性能上还不如一些价格更具优势的产品，2.0T的排量也很难有太高的吸引力。唯一不同的是，相比于以前奔驰普通车型也表现不错的性能，普通版的奔驰A，即使是高配的2.0T版本，也只能提供7秒出头的加速，相比于这个跟思域不相上下的成绩，AMG版本的确更具优势，但在40万价格区间，无论是比起那些常规的燃油对手，还是那些新能源对手，这2.0T的AMG却是也有些不够看。

于是，以往人们极为眼馋，都意淫着有钱、有机会一定要体验一下的AMG，如今却成为了食之无味的割韭菜车，以前买AMG能够展现实力和品位，如今买AMG，在真正在意性能的用户眼中，却是只能体现智商和没什么品位，因此这AMG虽然国产了，虽然在定高价之后，如今也给出了颇为可观的终端优惠，但它依旧是知名度和能见度都非常的低，毕竟同样的价钱，买个特斯拉或者比亚迪，体验都不会比它差。