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6月25日，从去年就开始炒作的第四代汉兰达终于迎来了上市，作为中型SUV的标杆，汉兰达经过前几代留下的高人气，使得第四代汉兰达还未上市便有着超高的热度。有趣的是，第三代汉兰达并没有因为第四代车型的上市而停产，广汽丰田则是将汉兰达两代同堂销售，势必将进一步巩固自身在中型SUV市场的王者地位。
从售价上来看，第四代汉兰达的售价区间为26.88-34.88万元，相比第三代车型的起售价上涨了2.9万元，这也让第四代汉兰达从上市之始就备受争议。
如果只是价格上涨了2.9万元还好，关键是在配置上，这都2021年了像是驻车雷达、倒车影像、全景天窗这样的基本配置，都要在31.88万元的中高配车型上才有配备，况且官方给第四代汉兰达的宣传还是豪华大型SUV，让人不禁想，第四代汉兰达到底哪里豪华了？
那么，如果不买第四代汉兰达，是否有其它的替代品呢？从价格以及竞争力上看，领克09无疑是一个有力竞争者，作为领克的旗舰级SUV，领克09挑战第四代汉兰达够格吗？
领克品牌影响力不如丰田
就品牌影响力而言，领克肯定是不如丰田的，毕竟在国内能够与丰田影响力相提并论的非豪华品牌也就大众和本田了，虽然第四代汉兰达涨价了，但TNGA平台的高品质以及丰田多年来经营的品牌形象并未打折扣，在品质这块丰田做得还算不错。
而领克作为自主高端品牌的代表，虽然成立时间才五年的时间，但凭借着背后沃尔沃和吉利的加持，在核心技术以及营销上都非常成熟。不同于其它自主车企对合资车采取错位竞争的方式，领克现有车型在定位以及售价上，都是在与同级合资车做正面对抗。
在2020年，领克年销量达到了17.5万辆，创下了历史新高，今年5月领克销量达到了18059辆，同比大增39%，截至目前领克车型累计销量已经达到了520744辆。也就是说，在这几年中领克抢占了合资车超50万辆的销量，对于自主品牌来说实属不易。
核心技术不输丰田
第四代汉兰达的核心无疑是TNGA-K平台和THS混动系统，这两项技术在多款丰田车上都有应用，也是现在丰田车的主要卖点。虽然目前第四代汉兰达取消了第三代车型的2.0T发动机动力，但第四代汉兰达的2.5L+电机组成的混动系统，在动力上并没有减弱，反倒是增强了，且油耗也更低了。作为中型SUV的第四代汉兰达，每百公里油耗却只有5.3L不敢信？比很多A级轿车油耗都低。
领克此前受限于BMA平台和CMA平台，旗下的车型主要以小型和紧凑型为主，主打的市场也偏向于中低端。虽然领克品牌定位高于吉利品牌，但始终没有一款真正的旗舰车型。而领克09则是基于沃尔沃SPA平台打造而来，与沃尔沃XC90同平台，是一款名副其实的中大型SUV。
另外在动力上，领克09也是采用的沃尔沃XC90同款2.0T发动机，并配备8AT变速箱。参考沃尔沃XC90的参数性能，低功率版车型最大功率为184kW，最大扭矩为350N·m，高功率版车型最大功率为220kW，最大扭矩为420N·m，并有48V轻混系统。而第四代汉兰达的系统综合功率仅为183kW，与沃尔沃XC90低功率版车型的动力相当。
就核心技术而言，背靠沃尔沃技术加持的领克09完全不输丰田第四代汉兰达，甚至还有一点降维打击的味道。
领克09综合实力更强
在竞争力方面，开头我们说到，很多基本的配置在第四代汉兰达的30万元以上车型才能见到，虽然第四代汉兰达对车机系统有了一定升级，但售价太高，毫无性价比可言。消费者对第四代汉兰达，更多的是为信仰买单。
而领克09这边，虽然官方尚未公布领克09的具体配置信息，但以领克一贯的作风，定然不会和第四代汉兰达一样很多基础配置在30万元以上车型中才有配备。而且在用料方面，领克09给人的舒适性和豪华感也要更出色。
然后就是空间表现，中型或者中大型SUV的卖点就是在于大空间，根据目前已知的信息显示，领克09的长宽高尺寸分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，标准的中大型SUV尺寸。而第四代汉兰达虽然在空间表现上有所提升，但车长也不过才4965mm，轴距为2850mm，这样的尺寸在中型SUV中算大个子，但相比领克09这样的中大型SUV，显然有点不够看。
最后就是安全，丰田TNGA平台最大的亮点就是毫不吝啬安全气囊的配备，第四代汉兰达也是如此，全系标配了7个安全气囊，在同级别同价位车型中只有丰田能做到。但是，领克09充分继承了沃尔沃的安全基因，就安全而言也是不输于丰田TNGA的存在，很难说第四代汉兰达和领克09到底孰优孰劣。
写在最后：
在国内汽车市场，汉兰达向来不缺挑战者，每上市一款中型SUV或中大型SUV都不约而同的与汉兰达作对比，意图超越汉兰达的销量，但大多都被汉兰达斩于马下。
虽然领克09目前并不知道它的具体售价是多少，但外界一致猜测的是25-35万元之间，与第四代汉兰达有着很高的价格重叠，很显然待领克09上市之后，必将与第四代汉兰达相竞争，届时你会如何选择呢？
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