看完丰田汉兰达和福特锐界的后悬架结构及材质，很多人肯定都觉得无语了

很多人不明白，为什么锐界开起来底盘感受那么好，为什么厚重感和高级感十足；而汉兰达开起来的底盘质感这么差，看完这个对比答案不言而喻。

一句话总结就是：筷子悬架结构和如此厚实的铝合金悬架结构，调教出来的感受能一样吗？高级感一定是建立在优秀的用料基础之上的，这一点不管哪个车型哪个品牌都是这样，“巧妇难为无米之炊”这句话用在汽车行业同样适用。

有些人又说了，汉兰达的销量比锐界高多了，保值率锐界更是没法比，看完这样的话我只能说。举个简单的例子，一个本应该把业绩摆在首位的公司，评比员工时却不看员工的业绩，不看员工的能力表现，却一味追求员工的人际关系怎么样，这样的公司符合市场规律吗？符合行业规则吗？很明显答案是否定的。

车的机械素质好坏不一定和销量成比例，要知道汽车市场和大家的需求是发展的，在经济条件有限、认知水平有限的特殊时期可能会呈现一定的“畸形消费现象”，一定不要把它当成常态。所以，汽车是工业产品，更是机械产品，动力、操控等机械素质任何时候一定是要摆在首位的，那些只看重保值率、在意油耗来评判一辆汽车好坏的观念是典型的“舍本逐末”现象，终究会被淘汰，我们拭目以待。