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第四代汉兰达和昂科威Plus几乎选择在同一时间开启预售,两车上市的日子也差了不到一个星期。如此看来,二者似乎都在有意针对彼此。那么,第四代汉兰达和昂科威Plus谁才是更值得选的大7座SUV?下面对比安排。
外观:一个“硬汉” 一个“绅士”
汉兰达最早专为美国市场打造,其外观设计少了几分日系车的细腻,多了几丝美系车的粗糙。在第四代汉兰达身上,这种特征更为明显。
新车前脸很有气势,采用上下分体式梯形进气格栅,搭配阵列式LED前大灯的设计。车身侧面,前后轮眉包括车门下半部分,有明显加宽处理,原本的型面因此变凹凸,营造出肌肉感。尾部设计比较稳重,在视觉上像是一堵墙,给人厚重敦实的感觉。
昂科威Plus作为美系车,其外观设计反而比第四代汉兰达细腻,这可能跟别克在海外偏豪华的定位有关。
新车的前进气格栅采用倒梯形设计,上面的飞翼饰条无惧格栅边界,与LED大灯融为一体,使前脸更具设计感。车身侧面除了腰线外再无凌厉线条,给人丰盈圆润的感觉。尾部方面,尾灯下方的斜面像是穿了晚礼服的姑娘,展现“臀部”完美曲线。
第四代汉兰达像是杰森·斯坦森这样的硬汉,而昂科威Plus则是休·格兰特这类的绅士,消费者喜欢哪个见仁见智。
内饰:汉兰达实用 昂科威Plus豪华
内饰方面,第四代汉兰达在悬浮式中控屏的作用下,整个中控显得很有层次感,同时暗藏两处储物格,既有设计感又兼顾实用性,此处倒是展现出了日系车的细腻。
昂科威Plus内饰采用了简约风格的取向,中控略微偏向驾驶员一侧,打造沉浸式驾驶舱体验。另外,大面积黑色钢琴烤漆的镜面饰板以及电子挡杆的使用,使之内饰整体高级感略强于第四代汉兰达。第四代汉兰达讲究实用,昂科威Plus强调豪华。
空间:汉兰达优势明显
相比于外观、内饰,大7座SUV的空间更被消费者关注,我们先来看下第四代汉兰达和昂科威Plus的车身尺寸。
从车身三围到轴距,第四代汉兰达均领先昂科威Plus。加上日系车一向被誉为“空间魔术师”,所以我们有理由相信第四代汉兰达的空间表现要好于昂科威Plus。
在后备箱容积方面,两车第二排、第三排座椅都支持比例放倒,放倒后也都能得到一个纯平的地板,偶尔应急拉点大件物品都不成问题。
动力:动力系统不尽相同
动力方面,第四代汉兰达和昂科威Plus走了截然不同的两条路,前者搭载2.5L双擎混合动力系统,百公里油耗低至5.3L,续航里程超1000公里;后者搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,百公里加速仅需8.1秒。
虽然在动力方面两车取向不同,不好比较好坏,但有一个方面第四代汉兰达要强于昂科威Plus,那就是提供四驱系统可选。第四代汉兰达搭载E-FOUR电子四驱,虽然对越野帮助不大,但能提升雨雪天下行驶的稳定性。
安全:汉兰达标准更高
大7座SUV作为价格不算便宜的家用车,理应在安全配置方面有着更高的标准,消费者对此往往也比较关注。
第四代汉兰达全系标配7个安全气囊,且除最低配车型外,其余均配备新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),实现准L2级自动驾驶。
昂科威Plus全系标配6个安全气囊,不如第四代汉兰达多。另外,只有艾维亚两个低配版才配有ACC自适应续航,还不是全速域,所以达不到L2级自动驾驶。
经过一系列对比,以大7座SUV偏家用的使用场景来看,显然第四代汉兰达更符合标准,它在空间和节油方面的优势,更被这个级别的消费者所在意。不过,不能忽略的是,第四代汉兰达因为前代车型取得了巨大成功,以及混动高端技术的引入,使得新款的价格涨了不少,比昂科威Plus更是要高出不少,这无疑是消费者想要购买它的障碍。所以这两款车不能简单地给大家做推荐,都是不错的产品,大家需结合购车预算,买大7座SUV更为看重的点来做选择。
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