什么车，少了一个座位价格还贵了？

保时捷Cayenne Turbo GT开启预售

在纽博格林北环赛道以7:38.9的成绩刷新SUV组别圈速纪录的保时捷Cayenne Turbo GT车型，终于开启了在中国市场上的预售。新车预售价格243.8万，比目前在售的最贵的Cayenne Turbo Coupé 4.0T 车型还要高出53万元。

对于Cayenne家族的性能旗舰来说，Cayenne Turbo GT贵自然有贵的道理。新车采用了GT车型特有的前唇造型以及一体式进气口，同时碳纤维的车顶、黑色轮眉、22英寸GT Design轮圈、中置双出排气、碳纤维扩散器、双层尾翼等等专属元素，都使得Cayenne Turbo GT无论是在视觉效果还是性能上拥有了独一无二的境界。

同样在内饰方面，Cayenne Turbo GT也是自成一派。大量Alcantara 面料的应用，加之金属钕和北极灰的双色拼装，为车厢提供了相当强烈的运动型。并且在座椅和中央扶手上还带有turbo GT和保时捷Logo的刺绣，可谓是无时不刻都在彰显着车辆特殊的身份象征。

值得一提的是，Cayenne Turbo GT采用的是GT车型惯用的4座布局，虽说影响了一定的实用性，但到了这个级别的车想必车主也不在乎少那么一个座位了吧。

娱乐性方面，新车搭载了全新一代保时捷通讯管理系统（PCM），不仅全面兼容CarPlay，同时还深度整合了Apple Music，从而可以让车内人员享受更高质量的音乐之旅。

动力方面，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率471kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速时间仅需3.3秒，最高车速可达300km/h。而这，也将是Cayenne Turbo GT最有吸引力的卖点。

五菱9座MPV命名“征程”

昨日五菱官方宣布，全新MPV车型正式定名为“征程”，并将于本年第三季度上市。而五菱的这款征程车型，便是之前大家十分关注的9座新车型。

一直以“人民需要什么，五菱就制造什么”为口号的五菱，算得上是最快响应“三胎政策”的车企了，在政策推出的第二天，五菱便官方发布了新车预告图。近日，随着申报图和正式定名，有关于新车的更多信息也曝光了出来。

根据申报图来看，五菱征程的整体设计仍旧是方方正正的造型，大尺寸的格栅和颇有设计感的下包围也增加几分年轻的气息。车尾方面同样是很鲜明的家族化风格，竖型的尾灯加上布局在正中间的品牌Logo，前前后后都与五菱宏光PLUS颇为相似。

五菱征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距3180mm，采用“2+2+2+3”的四排座椅布局，同时为了方便进出还配备侧滑门以及在二三排设置的预留通道。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率147Ps，预计会匹配6速手动变速箱。不过对于征程的用户而言，五菱早晚会为其推出搭载自动挡变速箱的车型。

7月14日，现代发布全新性能车

自从在2019年的广州车展上见到了现代展台上那辆全新的飞思N之后，笔者便对现代的性能车怀有深深的期盼。然而两年过去了，N系列的车型现代没少发布，就连北京现代的官方微博也是时不时的同步更新，但就是没有引进的准确消息，可谓是吊足了车迷的胃口。

近日，现代汽车又发布了一则新的预告视频，并透露7月14日将有大事发生。而从官方遮遮掩掩的信息中我们其实已经可以猜到，届时现代将正式发布全新的性能车车型——伊兰特N。

结合早些时间流出的信息来看，伊兰特N将在标准版伊兰特车型上进行一系列的运动强化，其中就包括N-Line套件、专属车身颜色、更大面积的格栅、全新样式的下包围、车头两侧超大“导流口”、轻量化运动轮毂、大尾翼、双边双出的排气等。

当然，内饰方面同样会加入专属的设计，除了椅背上会加入“N”字样的刺绣外，预计还会有碳纤维和Alcantara 面料的应用。

至于动力方面，伊兰特N将搭载2.0T发动机，最大功率206kW（280Ps）、峰值扭矩392N·m，传动系统则匹配6速手动和8速双离合变速箱。

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