全面升级的实用主义——静态实拍上汽大通G50 PLUS

对于关注MPV市场的人来说，尽管中国的MPV市场从未如想象中蓬勃发展，但是他们总能不断找出理论上能够刺激MPV市场增长的点，比如曾经的二胎，比如现在的三胎。虽然这些理论从未让MPV市场实现数量级上的增长，但是的确为用户带来了很多值得选择的产品，除了对绝大多数个人用来说高不可攀的丰田埃尔法和雷克萨斯LM，长期的市场霸主别克GL8，刚刚崛起的自主之光广汽传祺M8，日系混动的经典代表奥德赛和艾力绅，上汽大通也是其中很难被忽略的存在。

熟悉上汽大通的用户可能会更多地把目光聚焦到G20这样的头部产品上，但是这样的全尺寸产品并不对所有的用户适用，相反，上汽大通提供了更多尺寸灵活地MPV产品供有着不同需求以及适应场景的用户挑选，其中上汽大通G50 PLUS就是一款具有代表性的产品。

我们对刚到店的G50 PLUS进行了到店实拍，虽然暂时无法试驾，但是仅仅从静态观感上，已经可以看出上汽大通在这一产品上投入的精力以及设计上的一些思路，相较之前的G50，上汽大通显然希望G50 PLUS能够为用户带来全新的观感。

外观颜值：

在G50 PLUS的旁边正好还停了一辆之前的上汽大通G50，相较而言，G50 PLUS的确不负“PLUS”之名，说全面升级并不为过。前格栅的造型采用了全新的表达语言，较旧款更加夸张，4道横向的镀铬饰条贯穿整个车头，令车辆的视觉宽度得以增加。

而全LED的头灯的嵌入感非常和谐，整体的开阔感十足，符合一台MPV的基本定位，时尚而大气。

车尾部分的尾灯之间的高亮黑饰板属于新增配置，而尾部的G50 PLUS则是明确的身份标志。G50 PLUS的车身长宽高分别为：4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，在同级中这样宽敞的空间已经近乎于奢侈了，也让其外观看起来格外高大，因此G50 PLUS的外观设计元素选用也积极与“高大”这样的气质相配合。

内在空间：

相较于同级别的MPV产品，上汽大通的产品在内在空间上一贯具有压倒性的优势，这种优势不仅体现在前后空间上，也体现在车内的纵向空间上。

由于先天的尺寸优势，G50 PLUS的第二排、三排空间成为同级最优毫无悬念，这也是一辆MPV区别于所谓的7座SUV的真正意义所在：真三排，才有全家出行的可能性。值得一提的是，G50 PLUS第三排还配有同级面积最大的窗户，配合穹顶式全景天窗，坐在第三排的任何人都可以得到相当通透的开扬感。如果是安排家里的小朋友做到第三排，G50 PLUS配备了同级独有的第三排ISOFIX儿童座椅接口，以及能延展到三排的侧气帘，打造出专属小朋友的安全私密空间。

值得注意的是，G50 PLUS为第二排的独立座椅特别提供了小桌板，不管是亲子出行还是临时有一些基本的商务需求，都能够得到很好的满足。

尽管G50 PLUS能够充分地兼顾到全部三排的乘客，但是与一般需要做选择的MPV产品不同，它的后备箱空间一点都没有受到影响：即便三排走坐满乘客，后备箱依然可轻松容纳一个二十八寸和两个二十寸的行李箱，而如果选择了脚踢感应电动尾门，整个旅途会更外省力而轻松。

智能交互

比较遗憾的是，因为静态体验，所以我们还没有机会彻底地体会上汽大通MAXUS自主开发的蜘蛛智联2.0版本，但其中微信的深度植入，已经说明了上汽大通在这样的家用产品上开始重度思考社交功能的实现与应用，值得期待。

虽然外观比G50有了极大的提升和改变，但是上汽大通G50 PLUS的内饰设计就收敛很多，基本上从设计元素到色调的选用都更加注意照顾到家居感和温馨度。 

首先，G50 PLUS第一次改用了怀挡的设计，虽然这并不是奔驰一类的豪车的专属设计，但是在G50这个级别的MPV产品上绝对是同级绝无仅有的改变。如果你再去比较一下之前的G50，在驾驶和中控整个部分的改变可以用天翻地覆来形容。

怀挡的设计并非是简单地追求观感，而是极大地释放了中控的空间利用冗余度：原来的挡杆位置现在布置无线充电板，并且设置了20度的倾角，非常利于拿取手机。杯架的出现也是便利前排驾乘人员的实用设计。在这块区域下方还有一个容量可观的镂空储物格，实用性的提升非常明显。G50 PLUS还调整了空调面板的设计，原来的实体按键变成了全触控的设计，简介明了。

原来的中央扶手箱被该成了侧向对开式，不仅打开更加方便，在空间上也有了进一步的突破，整体高度得到了进一步的提升之后，内部储物槽的深度得到了加深，高度上更加接近驾驶员胳膊的高度，长途驾驶时搭在上面更轻松，更容易缓解疲劳。中央扶手箱的后部还新增了中排乘客放置水杯的杯架，这已经是一台全尺寸的MPV的专属配置了，用在G50 PLUS上显然有点降维打击欺负人的感觉。

极车说：

尽管G50 PLUS的第二排门依然没有采用滑开的设计而是采用了推开方式，但是考虑到它并非是一台全尺寸的MPV，这样的方式完全可以理解，我们也并不会因此给G50 PLUS打出低分。实际上，在这种尺寸上，上汽大通的确是做MPV的行家，在既定的尺寸下能够在内部拿出如此充裕的空间和灵活的组合方式，显然是对于市场和用户有很深的理解和研判。而相较于前一代产品而言，上汽大通G50 PLUS的升级可谓彻底，在智能方面的配置更是可圈可点，显然全面考虑到了家庭出行的需求。如果你需要一台具有强大的实用性，同时又具有较高性价比的MPV车型，上汽大通G50 PLUS一定是你不能错过的选择。