车算识车丨入门跑车④丰田SUPRA

前言:虽然说现在的车已经变得越来越运动，跑得也越来越快。但跑车就是跑车，再运动的四门车都没法替代两门跑车在车迷心目中那种地位，优雅的线条和完美的车身比例比起纯粹的性能甚至要更具吸引力，因此两门跑车确实才是更符合我们心中Dream Car的形象，而这个系列小编就来写一写，目前国内能通过正规渠道购置的入门级跑车，这其中就包括捷豹F-Type、保时捷718、宝马Z4、福特Mustang、丰田SUPRA、雷克萨斯LC。

丰田SUPRA

丰田SUPRA，又被玩家们成为牛魔王，曾经也是作为日本国宝级跑车，与战神GTR齐名，如今它的复活确实让不少日系车迷们热血沸腾，毕竟过去的SUPRA存在感实在是太强了，直到今时今日还是不少人将它作为最伟大的涡轮增压JDM跑车代表之一。不过如今的SUPRA和过去我们印象中的牛魔王SUPRA已经不尽相同，性能也不像过去那么极致了，但这似乎丝毫不影响它在市场上的热度。

不过考虑到真正知道“牛魔王”当年辉煌的人也并不多，历史还是要轻轻带过的。首先我们必须正确认知过去SUPRA的实力，其实我们所知道的被称为牛魔王的SUPRA已经是第四代车型。而很多人说SUPRA能比得过战神GTR，这件事也是真实的，在那个年代两款车都同样是“君子协议”限定输出马力280匹，但在性能强悍的super turbo加持下，第四代SUPRA确实把同期的R32的双涡轮击败了，试想一下一款90年代初期的后驱车型能在0-100加速能在5秒以内，实在是一个相当了不得的数据，而GT-R直到99年推出的R34才勉强进入5s以内。

而正因为有这样的实力，自然也得到了不少赛车电影的青睐，比方说在《速度与激情》系列电影当中，SUPRA就是其中一台具有贯穿整个故事线意义的车型。2001年，已故影视巨星保罗·沃克（PaulWalker）扮演的布莱恩·奥康纳驾驶的那台橙色的SUPRA圈了一大波粉，相信这台车也是大家认识到这款车的启蒙吧，而在2015年一首see you again伴随着白色猪扒的离去，相信至今这首作品一响，也能让大家心头一紧。而在2021年刚热播的《速度与激情9》中，不但人气角色“韩”回归了，全新猪扒也以橙色的车身向《速度与激情1》中保罗·沃克驾驶的那台丰田SUPRA实现致敬，双重因素上演回归。可以这么说，SUPRA的影视地位可不比大黄蜂卡迈罗、野马GT这些车要低。

说回现款的SUPRA，其中从设计上就有着不少致敬前辈的设计元素，例如在大灯半椭圆设计，车身的宽体部分以及车尾线条的上扬都和第四代SUPRA有着些许共性，而尾标的“SUPRA”车标字体也和当年的一模一样。另外它车顶也是一个较为有趣的部分，采用双拱形车顶设计，这一点与标致曾经的跑车RCZ名为“double bubble”的设计不谋而合，这将提升新车的空气动力学和头部空间表现。

但情怀归情怀，作为一台跑车，无论如何还是要从实力上交货才行，尤其是牛魔王顶着丰田标，着实品牌力上多少还是会有点吃亏。不过也是像上一期说的，新一代的SUPRA是和宝马Z4都是丰田和宝马共同研发的产物，相对来说比起过去“直道王”的时代作了不少妥协，在操控方面更加均衡了，但它和Z4也营造出两种完全不同的风格，除了硬顶和软顶敞篷的区别外，SUPRA前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，而Z4采用了双节点弹簧减震支柱前桥，底盘结构的硬件和调教差异，使得两台车的运动调性不太相同，如果论赛道表现，毫无疑问SUPRA的表现会更胜一筹。

而目前国内能买到的SUPRA提供了2.0T和3.0T V6两套动力总成的组合也满足了不同消费者的需求，但有一个比较有趣的地方那就是它的售价其实并没有比起Z4便宜多少，甚至部分经销商还需要加价提车，到手价会比起Z4还要更贵。不过话说回来，SUPRA的造型就决定了它回头率比起Z4还要更高，另外SUPRA的可玩性也会比起Z4高不少，目前北美改装展和日本本土已经有了许多完善的改装案例，无论是外观宽体、还是排气、底盘、发动机强化也都有大牌改装厂的关注，许多日本厂牌只是刷一阶就能将2.0T发动机的最大功率刷到310匹了。这也算是情怀的作用吧，所以无论是配件的丰富程度还是可玩性，丰田SUPRA都会强于Z4，再加上国内的SUPRA是限量发售的，热度比Z4高所以似乎也在情理之中？好了说完这一期，我们下一期将说一下市场表现同样火热的另一款跑车福特Mustang。

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