山城试驾极星2，玩过车灯，才知Model 3是小弟！

置身重庆这座8D魔幻城市，可以有成千上万种打开方式，似乎无论怎样的脑洞大开，在这里都可以变得合理，但在重庆开电动车却是个例外。

重庆是一座依山而建的城市，这里的道路高低不平，有数不清的弯道、坡道，以及让导航崩溃的立交桥，如果不熟悉路况，走错一个路口，就可能是重庆半日游。这样特殊而复杂的地形，让重庆市民的日常出行离不开汽油，现身街头的车辆大多是燃油汽车、摩托车，而非纯电动汽车或者电瓶车，毕竟后者可能在某个坡道就歇菜了。

因此，当知道要在重庆试驾极星2时，轱辘哥还是颇为意外的。但转念一想，对于血液里流淌着高性能的Polestar来说，山城于它，或许正是棋逢敌手般的相遇，没有平局，只有征服。

这一胜负已定的较量，倒不是轱辘哥此行最大的收获。从Polestar品牌诞生之初起，给人的既定印象就是高性能，这是其区别于其他电动车品牌的最大核心优势，但或许是这一品牌认知太过深入人心，让很多人忽略了Polestar的另一个属性——科技。来自瑞典的Polestar承继北欧典型的冷面极简风，其先锋设计下所蕴含着的创新科技，甚至超乎你我想象。趁着华灯初上，喧闹的山城落下几分慵懒气息，轱辘哥静静品味了极星2从驾驶机器到智能机器的不同面。

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一盏灯背后的极致玩味

车灯的最基本功能是照明，让驾驶员在夜间驾驶看清路况，以及在特殊情况下向外界明示自己的存在，是它的基本职责。但技术的进步以及需求的进阶，对车灯提出了更高的要求，要富有美感、仪式感、安全感等，当轱辘哥驾驶极星2行至夜晚时分的长江大桥时，霎时间就get到了极星2实用主义与理想主义叠加的智能照明科技。

夜幕降临，极星2雷神之锤造型的Pixel 点阵式前大灯亮起，穿透力极强的光束投在长江大桥之上，与周遭亮起的灯火形成交相辉映之势。而当行至阴暗的山城弯道，这道光束又现出了更为冷艳明亮的形态，划破厚重的夜色，不同的环境，不同的美感。

但它的奥妙远不止于此。Pixel点阵式前大灯单侧大灯由84颗LED光源组成，呈三排点阵式排列，这样布局不仅是为了好看，更是为了可以精准控制每一颗光源的照射方向和角度，从而控制光束的分布。

当同向或者对向有车辆时，极星2的前大灯会进行自适应的远近光、照射高度、照射方向的调节，避免对其他车辆造成炫目干扰，并可同时识别5台车。例如左侧会车时，左边的光束区域会调暗，主动避让，不会对对方车辆造成直射，同时自身的照明也不会受到影响。

不仅如此，极星2还搭载了智能LED前雾灯，它可以在你打开转向灯时自动开启，提供更大范围的照明区域，在转弯时有更好的视野。

当轱辘哥驾驶极星2在山城游荡一圈之后，才明白“Polestar Lab”第一季——星游山城活动要在这里举办的原因。山城路况复杂，夜间驾驶难度较大，极星2的智能照明科技就像是为这里的路况量身定做一样，给驾驶者带来十足的安全感。

安全感之余，极星2还给你满满的仪式感。当按下解锁键，走近它，贯穿式的全LED尾灯从中间向两侧点亮，同时前大灯也亮起，欢迎精心打扮去赴约的你、深夜下班回家的你。而当按下锁车键，尾灯会以同样的仪式与你告别，结束这一天愉快的相处。

在北欧风格的家居设计中，黑白色往往是主色调，形成典型的极简主义、性冷淡风等，但为了营造出更舒适的居住氛围，也会在其中加入象征蓬勃生命力的明艳色彩进行点缀。对于同样是极简主义设计的极星2来说，智能的前后灯组就是它的点缀，让它冷酷的外表下，多了几分热情。

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高性能加入智能，就像灵魂里住着风

性能，是极星2的灵魂。双电机版本加速4.7秒，最大功率408马力，对于一款30余万的车型来说，这是一个相当出众的成绩。纯电动车与燃油车的核心区别，在极星2上体现得更为淋漓尽致，当脚触电门，电机在低转速释放高扭矩，那一瞬间的快感是绝大部分燃油车都无法比拟的，很多坚守燃油车的老司机都会在这一刻破防。

不仅如此，极星2还提供有三种不同模式的转向力度可选，不管你青睐轻快的还是沉重的，都会在极星2上找到最合适你的转向手感，配合调校紧致的底盘，无论大弯小弯，都可以找到更为精准的角度通过。

加速快、转向准、底盘稳，是极星2给驾驶爱好者带来的独特体验。但这已经不是一个只谈驾驶就满足的世界，最起码对于大部分人来说，如果它只有性能，那它必然不是一个最优选。智能驾驶辅助的加入，让极星2在纯粹与先锋之间取得了某种极致的平衡。

其实如果将极星2的ADAS辅助驾驶系统放在市场上，或许排不上什么名号，但是相比那些全球领先而复杂的系统，极星2这套L2系统更遵循实用主义，上手难度低、实际应用多，搭载的360全景影像、自适应巡航、偏离预警、车道保持等，都是可以在实际场景中常用到、并可以提升驾驶安全性的功能，它不会刻意去过多地抢夺人的驾驶权力。其实于自动驾驶而言，打磨好辅助者的角色，或许更适合目前阶段的市场需求。

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不经意被撩动的一些细节

如果你是细节控，一定会被“心机男”极星2所俘获，某些设计或者配置总会出其不意地带来惊喜。例如坐进后排，就会发现它的座椅材质很特别，不是织物也不是皮质，设计师的灵感源自专业潜水服材质，打造出Weave Tech高科技座椅材质，触感十分细腻。

而看向前排，又会立刻被掏空的换挡杆中亮起的极星车标抓住眼球，再抬头45度角仰望车顶，超大的一体式全景玻璃天幕则会把你带入星点密布的神秘夜空，不管你的心情是忧伤还是幸福，此刻都会得到独一无二的视觉享受。你可以说这些都是形式主义，但有时兴味索然的生活中正是需要一些形式来变得更饱满不是吗？它可以是一束并不能温饱的花，当然也可以是一个超大天幕。

如果你一定是实用至上，极星2同样有一些人性化的细节会吸引你。比如，其高德地图除了可以实现手机车机同步之外，还可以自动打开夜间模式、3D实景功能，自动去适应不同的路况，即便是在路况复杂的山城，也可以放心关掉手机导航。

极星2上待挖掘的亮点还有很多，即便在去重庆之前，轱辘哥已经开过极星2，但是这一趟夜游山城仍有新的收获，对其进行更细致的体验，发现这是一款越开越上瘾的宝藏车型，不谈性能，只谈科技、细节，它仍然十分出众。

纯电动车这个物种的出现，改变了市场的竞争规则，也改变了我们的驾驶习惯。对于一些内燃机爱好者来说，电驱动或许仍是无法接受的产物，但是电动化发展趋势在前，当我们无法改变环境时，不妨试试改变心境，放下心理防线，尽管去试试没有汽油味和轰鸣声的驾驶，或许会发现内燃机之外的另一种乐趣。