不能被埋没的SUV，舒适如坐沙发，满油跑600Km

随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，市面上的豪车可谓无穷无尽。“移动高铁”传祺GM8，获得无数购车群体举手称赞。“豪车中的销量王”宝马5系，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。随着各路好车不约而同地接踵而至，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。下面将要与大家分享的这款科雷傲，它是不能被埋没的SUV，舒适如坐沙发，满油跑600Km，才18万起！

科雷傲备受雷诺爱戴，强力缔造并推向市场，充分利用它载人载物极强的空间表现，以购车群体以空间突显自身豪迈性格的要求为切入点，所以，科雷傲在市场的地位一直无法动摇。随着物品越来越精细，购车者选车要求变得越发刁钻，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，单靠一项优势必定不可在车界中长远立足。车界C位出道的科雷傲，剔除科雷傲该项亮点，那么它到底还有哪些亮点？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？下面让我们一起深入了解这款雷诺的核心车型——科雷傲。

科雷傲的外观有着比较独到的设计风格，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，225/60R18的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与厚重的人格魅力。科雷傲内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，诚然科雷傲在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

针对动力方面，科雷傲装备了排量为2.5的直列4缸自然吸气动力发动机，186Ps的最大马力，扭矩最大值为246牛米。从账面数据来说，科雷傲并不具备飙车能力，家用基本足够，起步感觉比较重，超车信心不足。变速体系采用7挡无级变速变速箱，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，能够达到科雷傲应有的水平。科雷傲百里冲刺的数据是10秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。综合上看，科雷傲的动力表现还有很大提升空间。

空间表现是购车者买车都需要关注的一项指标，科雷傲作为一辆5门5座的SUV，空间表现比较让购车者满意。科雷傲的长宽高分别为4672*1843*1717毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。得益于1717mm的整车高度，即使身高182厘米的高个子坐进车内仍有较好的头部空间。因为它的整车宽度达到了1843mm，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。以2705毫米的轴距来放在科雷傲的身上，车内前后空间获得一定的释放，前一排将座椅调整到最舒适的位置，最后排家人仍有较大的腿部空间。

就舒适性而言，科雷傲并没有很强的竞争力。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座椅较硬，而且不具备不错的包围性，坑洼道路不能为乘客提供很好的乘坐体验。音响效果一般，高音有些许失真，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时较为明显。同时，科雷傲在舒适性配置上也表现得不够大方，舒适配置只有自动空调、腰部支撑自动调节、真皮座椅、后一排空调出风口，没有过多亮眼的配置，因此，科雷傲在舒适度上些许落后于同类车型。

科雷傲在操控上绝非等闲之辈，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。因此，科雷傲有着人车合一的驾驶感受。

油耗方面，在已过磨合期的情景下，实质测得科雷傲的综合油耗为8.8L/百公里。城市道路的油耗较高，为11.4L，主要受拥堵影响，公路行驶油耗可低至7.3L/100km。单从科雷傲定位来看，油耗表现并不比同档次车逊色，经济的油耗让科雷傲受到购车人的青睐。