【帮你选车】汉兰达、ID.6X领衔，上半年热门SUV盘点

时间过得很快，2021年已经过半，去年盘点"2021年重磅新车"的日子仿佛就在昨天。今年上半年，有不少备受瞩目的车型上市，本篇文章就给大家盘点一些重磅的SUV车型，看看它们是不是在你的关注列表中。

星途是奇瑞的高端品牌，星途揽月又是星途品牌的旗舰，因此该车的使命堪称重大。揽月的外观尺寸符合中大型SUV的观感，可以用"庞大"来形容，车头设计比较朴实，没有花里胡哨的元素，这也符合其定位，车侧和车尾十分敦实，给人以安全感，其实到了一定尺寸，各品牌SUV的轮廓都很相似，区别无非是尾灯等细节的设计。

内饰方面，如果不是双联屏有一定的"减龄"效果，那么这套设计会稍显沉闷，换句话说就是老气，大面积的木纹装饰显然没有把年轻人当做主要的目标受众。作为一款车长接近5米的SUV，揽月全系都为七座布局，倒也符合当下三胎政策的趋势。大，是它给人的第一印象，外在的霸气和内在的宽敞，无疑会讨好喜大的中国消费者。

动力方面，1.6T车型最大马力197匹，最大扭矩290牛·米，如果你觉得还不够，那它还提供2.0T动力的车型，参数更加有底气，最大马力254匹，最大扭矩390牛·米，这个参数足以和一票主流合资的2.0T机头谈笑风生，实测表现也不错，8秒出头就能把这个1.9吨出头的大块头推至100km/h。

经过长安UNI-T的铺垫，相信大家看到UNI-K时，也不至于十分惊讶，不过它的前脸确实称得上清奇，普通消费者对中网和格栅一体化的设计还需要消化下。侧面有一股轿跑SUV的既视感，隐藏式门把手是当下流行的元素，最大21英寸的轮毂十分夸张。尾灯采用贯穿式设计，算是意料之中，四出排气略显嚣张，一副性能车的腔调。

内饰部分看得出长安的创新，没有采用"烂大街"的双联屏，而是化整为零，将仪表盘尽量靠前靠上放置，不禁让人想起标致，所以你也会发现，UNI-K全系都没有抬头显示的功能，工程师认为，这个高于方向盘的仪表盘可以起到抬头显示的作用。中控屏呈悬浮状，外壳不规则设计，看起来比较飘逸。

动力部分，长安UNI-K全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，最大扭矩390牛·米，传动部分为一台8AT变速箱，并提供四轮驱动车型选择。零百加速实测在9秒以内，对于这个吨位的SUV来说，还算不错的成绩。

岚图FREE走简洁风，直瀑式的中网很有气场，镀铬条还直接和矩阵式大灯里面的灯带贯穿，挺有辨识度。它的侧面造型比较光滑，一根腰线从车头划到车尾，作为一台新能源车，隐藏式门把手自然也不会缺席。岚图FREE的车长接近5米，侧面看上去十分修长，流线的造型也带来了不错的风阻系数，只有0.28Cd，这个数据比理想ONE好不少，车尾造型和前脸一样，还是走的简约风格，贯穿式尾灯搭配羽翼式的示宽灯，视觉效果很别致。

岚图FREE内饰的氛围也是比较简约的风格，中控台可以上下升降，我是第一回见，用料上很下本，像座椅和车门内板上有类似菱形格的纹理工艺，很有高级感。方向盘采用的是一个三幅+平底的设计，按键部分是有金属质感的，看上去很精致。变速器挡把小巧有型，因为是电子挡把，所以这里下方还有一个镂空的储物设计，可以放一些零碎小物品。

动力方面，岚图FREE提供了增程式和纯电动两种选择，增程式车型采用双电机布局，总功率510千瓦，总扭矩1040牛·米，纯电续航140公里。纯电车型的话，它有两种版本，单电机版本总功率255千瓦，总扭矩520牛·米，双电机版本总功率510千瓦，总扭矩1040牛·米，零百加速时间分别为7.3秒和4.7秒，续航里程分别为505公里和475公里。

全新汉兰达的大灯位置在车头的最上方，显得整个车头十分高大，梯形中网格栅尺寸较大，内有密密麻麻的条形纹理，一根飞翼式的镀铬条裹住Logo，看起来很飘逸。它的侧面身段还是挺修长的，全新汉兰达车门处的线条比较复杂，有上扬感，层次感到位。车尾还是能看到一丝老款的气息，尾灯采用横向设计，不过更加犀利，下方的铝色护板十分惹眼，很有SUV的腔调。

这一次，全新汉兰达的内饰终于赶上了时代，整体观感比老款顺眼不少。中控屏采用悬浮式设计，中控台层次感十足，设计手法有别于丰田家族的其他车型，辨识度拉满。中控屏部分呈不规则的轮廓，下方的长条形储物格得到了保留，在中控屏和副驾驶台面下方有两处，方便放置零碎物品。布局方面，提供五座和七座两种选择，空间体验还是比较宽敞的。

动力方面，全新汉兰达全系搭载由2.5L发动机和电机组成的油电混合系统，其中发动机最大马力192匹，最大扭矩238牛·米，电机部分，两驱版车型搭载单电机，电机总功率134千瓦，四驱版车型搭载双电机，电机总功率174千瓦。在高效的油电混合系统的加持下，全新汉兰达的工信部百公里综合油耗十分低，两驱版仅为5.3升，四驱版仅为5.8升。

作为非豪华合资品牌在中大型纯电SUV市场的独一份产品，ID.6 X面临的是一片蓝海，上汽大众还是动作快，给"喜大"的国内消费者造了个电动大块头，眼光毒辣。ID.6 X的尺寸很容易让人想到途昂，但是设计语言截然不同，途昂很阳刚，ID.6 X很柔和，车身没有太多平直的线条，大灯像蝴蝶翅膀一样张开，显得分外妖娆——对不起，实在找不到更恰当的形容词了。硕大的体型搭配阴柔的设计，给人一种"又娘又炮"的观感。

内饰部分，新能源时代的大众设计也走起了极简风，中控台横向排布，悬浮式大屏立于上方，采用略微偏向驾驶位的设计，实体按键不多，连方向盘的多功能按键也都是触摸式。全液晶仪表尺寸一般，似乎和一台手机差不多，可能大众是想让你用它们的增强显示抬头显示？

动力方面，ID.6 X搭载三种功率的电机，总功率分别为132千瓦、150千瓦和230千瓦，其中最高功率的车型搭载双电机，组成电动四驱系统。续航里程方面，也有三种版本，分别为436公里、510公里和588公里。

今天列举了五款上半年上市的热门SUV车型，篇幅有限，当然还有很多其他同样受关注的车型，大家可以在下方评论区留言，我们在后续的文章中再做盘点。另外，下半年依然有不少热门的SUV上市，像奇骏等，大家敬请期待哦。