能击败汉兰达的SUV：全新一代汉兰达

不败的汉兰达，流水的挑战者。国内的中大型SUV市场有一个非常有趣的现象，几乎每一款新发布的中大型SUV上市后，都会主动去对比汉兰达，有的比动力、有的比配置、有的比空间、有的干脆破罐子破摔比优惠……毕竟，全球销量超过445万辆的成绩，属实让人难以企及。

可争来争去最后也只能争个第二。如今第四代汉兰达来了，它依托丰田TNGA架构和先进混动技术的双重加持，此次推出2.5L双擎两驱和四驱共6大配置版本，售价为26.88万-34.88万元。万万没想到啊，最终超越汉兰达的，竟是汉兰达自己。

从外观看，全新第四代汉兰达给人的感觉更厚重，但不失活力。它由内而外贯彻“力量型绅士”设计理念，全新上下分体式梯形进气格栅，搭配阵列式LED前大灯，20英寸高光大轮毂与溜背式悬浮车顶，凸显高级SUV的豪华感。

内部的设计也更精致豪华，新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包裹。

仪表和中控均采用了12.3英寸的液晶大屏。曾经的贯穿式储物槽如今增加了隔断和阻尼面，更加实用。中控屏幕集成了诸多智能配置，包括12.3英寸智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、 Hicar等在内的车载智联系统，用户还可通过“丰云悦享”实现手机对车辆的车况查询、远程控制、车辆定位等智能远程服务。

车内空间也是汉兰达最大的亮点之一，相较上一代，此次车长增加75mm，轴距增加60mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV，这样的设计也让第二排空间更出众，第三排乘坐更加便捷。

现款汉兰达和美版的新汉兰达相比，后备箱的进深也有了肉眼可见的增加，据悉增加幅度为60mm，恰好是新老款车型的轴距差。而整体的后备箱容积，也从现款的195升增加到了241升。

动力方面，全新汉兰达引入了2.5L增强版THSⅡ混合动力系统。这套混动系统综合功率更高，电池容量更大。带动如此庞大的一台SUV，百公里油耗仅6.1L。2.5升汽油机加上电机可爆发243匹马力。在这台车上完全可以找到大排量自然吸气带来的快感，却不用担心油耗。

值得一提的是第四代汉兰达的E-FOUR电子四驱系统，这套四驱系统丢弃了传统四驱系统的分动箱，而是选择了更加小巧灵敏的后轴双驱动电机，可实现100:0-20:80大范围调节。相比传统四驱不仅体积更小而且反应更敏捷。

总体来看，全新汉兰达在造型、质感、性能、等各个方面都进行了优化升级，虽然是“小锤小打”，但这也足够了。现款汉兰达已经多年没有对手，不管是德系、美系、还是中国品牌，都未能撼动这台配置一般、价格高昂的产品。而目前唯一能够击败汉兰达的，也只有经过升级、进化的全新汉兰达了。