智能化升级是亮点 实拍大通MAXUS G50 PLUS

4月10日，上汽大通MAXUS G50的升级版本G50 PLUS正式上市，官方指导价：11.88-14.98万元。新车依旧定位为家用MPV，并在内/外设计、智能配置、主动安全等方面进行升级，以更好地满足地用户诉求。

由于G50 PLUS是基于G50升级而来的小改款车型，故此本文将主要针对其升级、变化部分进行介绍，具体实拍车型为2021款G50 PLUS 1.5T 自动领航版。

静态体验（一）：

静态体验（二）：

智能驾驶方面，新车依然配备了L2级的ADAS驾驶辅助系统，具体包括LDW（车道偏离预警）、LKA（车道保持系统）、ACC（自适应式巡航）以及AEB（自动刹车）。其中ACC自适应巡航还得到了进一步升级，可实现0-130km/h的全速域自动跟车。

写在最后：

伴随着国内三胎政策的放开，以及用户对车辆使用场景多元化需求的提升，MPV市场正迎来一轮新的发展契机，这一点从近来合资品牌纷纷加速引入MPV产品的布局上便可见端倪。但与合资品牌高昂的定价不同，作为国内为数不多且持续深耕MPV市场的中国车企，上汽大通MAXUS始终致力于打造品质出众且价格亲民的MPV产品。一如此次体验的G50 PLUS，其售价不仅远低于合资竞品，甚至几乎和一台普通的合资A级轿车持平，但在空间性和功能性等方面却要远胜于它们，尤其是其智能系统升级之后，使产品得到了进一步的科技赋能，用户的交互体验更因此得到了显著提升。