途观X凭什么卖到25万？听听开过的人怎么说

选车的理由当然是喜欢啦，这是最重要的原因，喜欢源于对车子的外观、空间、还有操控上面的喜欢，每个最喜欢的我都简单说了下，年轻人用车，最主要还是看外观看操控，只要能满足这几点就够了。

美车配美景，途观X的外观是最吸引我的选择他的一个原因之一，喜欢途观X的红色外观，运动时尚的外观，展现出车主我也是个比较时尚潮流的人，搭配这犀利的矩阵式LED大灯，还有车尾的溜背式造型，是我喜欢的风格。

车内的内饰也是比较时尚的，座椅的颜色搭配也是比较帅的，他的科技感也很强，液晶的仪表盘可以自定义显示的数据，也能随氛围灯改变仪表内的颜色，还有他的全触屏中控屏，可以在里面设置一些车的功能调节氛围灯颜色也会随着改变ui界面的颜色，也能看到车子的状态，它的车机系统也做了升级，不过我平时都是用CarPlay多一点，原车自带的CarPlay系统不会卡顿，界面也流畅，不过有点接受不了的是它的仪表台塑料感太强了，让我不太喜欢，不过又高科技满满，让人又爱又恨。

看车的时候还是比较在意空间的，虽然是给自己买的车，但是多少还是要考虑日常生活需要的空间，不然到时候父母看了不满意也是难搞，所以空间这一块我还是比较挑剔，前后排的乘坐空间设计都很合理，一家人坐上去都没有觉得拥挤，特别是后排中间位置地板是平的，就算坐在中间也很舒适。座椅的舒适性很好，真皮的座椅，软硬也刚刚好，摸着也挺舒服的，还有座椅记忆功能，可以一键切换到设置好的座椅模式，不过他的隔音效果有点不太满意，开高速的时候感觉风噪和胎噪都挺明显的，不过自带的8喇叭还是挺带劲的，可以盖住这噪声。

搭载的2.0T的发动机，动力是随叫随到的，起步的推背感还是挺强的，只要油门到底，你就是这条街最快的仔，不过百公里官方测试才8.8秒，感觉不太够，但是他是台suv，8点多秒也还能接受吧，反正我在路上超车啥的都挺轻松的。方向盘的操控我比较喜欢，很轻很灵敏，指哪打哪，还有360度全景影像，在日常用车的过程中有很大的帮助，再也不怕视野盲区了，可以轻松的穿梭在大街小巷都不怕，有点烦人的是自动启停功能每次上车都要手动关掉，个人不太喜欢用这个功能，感觉非常的鸡肋。

城市道路的油耗相对高一点，因为老是要走走停停还一直开着空调，一般都在10个油左右，亲测过跑高速的油耗在6点多左右，这样的油耗还可以，就是城市道路的油耗有点太高了，不太满意。

结语:

途观L是大众的热销车型，虽然我选择的是途观X，而不是途观L，但是我比较颜控吧，途观X的外观更加的吸引我，用车一个月，我来说说喜欢的以下几点：第一外观，他的外观溜背式的动感造型，这大概是大众的一次突破型设计了，前脸宽大气势，贯穿式的后尾灯非常的新颖；第二空间，空间表现很不错，前后排座椅都很宽松，坐在后排不会觉得拥挤，腿部空间不会顶到膝盖；第三操控，方向盘的转向很轻，不需要太用力就能转动，油门刹车的反应挺灵敏的，踩多少就有多少感觉；第三动力，它的动力在官方数据力让我觉得并不理想，但是在实际上手开过之后觉得它的动力是挺棒的，2.0T的发动机爆发出180多匹的动力，想要推背感就一脚油门下去，能感受到它推着你跑，超车也是一脚油门的事情。

暂时没有什么不满意的吧，大都是满意的才会选择这款车吧，不满意的就内饰，他的中控屏就是指纹收集器和灰尘收集器，阳光底下显得特别脏，还有仪表台的塑料感比较重，还有为什么自动启停功能一定要每次上车都要手动按掉，不能默认关闭，这一点我也很不喜欢，太反人类的设计了，恨不得它没有这个功能。

价格上与它的好兄弟途观L没有什么优势吧，毕竟途观L出了这么多年了，价格也优惠不少，不过在别的方面我还是觉得途观X的性价比更加一些，他的外观足以让我为此买单。