传祺GS3 POWER的整体表现：颜值美观，但设计并非过于超前

时光倒回10年前，大学时代的我花了8万元买了一台国产车。因为出行半径的扩充，让我得到了更多的实习工作资源。那时的我也很务实，懂得人生的第一台车无需太奢华。就像这台广汽传祺GS3 POWER，有趣、实用而可靠，正适合年轻人事业的起步阶段。

刚刚踏入社会的年轻人，理想与激情总是还未褪去。运动感、高颜值都显得很重要，生怕被贴上“油腻”的标签。而这台广汽传祺GS3 POWER既有SUV的稳重，又有不少年轻的元素与运动气息，设计语言也算是“稳中带皮”。

传祺GS3 POWER作为GS3的一次大改款。它一改之前的小前脸，而将“凌云翼”的设计元素发展至3.0的时代。超大的中网囊括了三条镀铬格栅，上方配以红色的装饰线条，彰显运动与时尚。而底部雾灯与扰流设计，犹如飞行器般的银色装饰，锋锐的线条也让整车更加富有科技感。

侧面基本上沿用了现款GS3的设计，而C柱的断开让车顶营造出了一种悬浮感，也犹如飞机的垂直尾翼。如果你更“骚气”一点，选择黑色的车顶则更能够彰显你的个性。

车身尺寸方面，长宽高：4350/1825/1685mm，轴距：2560mm，较小的占地面积能够在城市中更加轻松的找到车位，但作为小型SUV，更大的优势还是在于对于有限空间的高效利用。

此次改款的尾灯造型也更加吸引我的目光。两组L型示宽灯，结合内部三角形阵列元素的刹车灯，简约而更富有辨识度。底部的黑色保险杠线条也颇为跳跃，配以底边银色护杠，看起来既有野性，又富有精致感。

虽然连体大屏已经成为了当今的流行设计，但传祺GS3 POWER在结合了时尚的元素的基础上，在视觉与用户体验上做到了不错的平衡。中控台采用了皮质包裹，并且可以同座椅一起选择红色或者黄色的装饰条。整体氛围还是偏中庸，带有一些年轻跳跃的元素，也是传祺品牌一贯的设计思路。

连体屏幕的最大问题，就是很多车型在其上部没有设计遮罩区域，逆光或者强烈光照下的反光与炫光非常明显。而传祺GS3 POWER的仪表采用了内凹设计，内部为全彩色液晶屏。虽然炫酷感并没有那么强烈，而是更多的照顾到了用户体验。

车机的语音系统采用了科大讯飞，通过呼唤“小祺”，便可以90s内无间断交流，并不需要二次呼唤。而车机组队功能，对于一直在玩车友会的我来说，也能够带来了极大的便利。

每到冬天到夏天，我多么希望自己的车可以遥控启动空调，上车即可得到适宜的温度。如今越来越多的新车也实现了这一功能，比如这款车内所搭载的4G T-BOX远程控制功能，可以远程启动发动机、空调、开关车窗、检测车辆状态，更可以在发生事故后自动求救。而车载小程序与app也支持更多功能的扩展。

座椅的设计偏重宽厚舒适，同时也略带一些包裹性。对于腰部的支撑到位，而长时间驾驶也不易疲劳。主驾座椅支持六向电动调节，同时前排也具有座椅加热功能。

虽然轴距仅有2560mm，但小型SUV的优势就在于较高的车身高度，而座椅的坐姿也较高。后排的腿部弯曲幅度不像轿车那样明显，因此腿部空间也不会觉得局促。实际体验来看，它的后排腿部完全能够达到或者小幅超越紧凑级轿车。

由于小型SUV的后悬较短，行李厢的进深空间不算很大。但同样高度的优势，向上能够拓展更多的空间，有效提升利用率，比如可以用竖立的方式码放大件行李。加上4:6放倒的后排座椅，空间的灵活度也要比紧凑级三厢轿车好了不少。

此次传祺GS3 POWER动力的升级也十分明显。虽然同样采用了1.5T发动机，但尾标由235T变为了270T，最大功率升级至169马力，峰值扭矩为265N·m。而变速器搭载了6AT，而同级多为双离合，这一点我还是更加信任传统AT在可靠性与舒适性方面的优势。

诚然，换挡速度并不会是6AT的优势，官方公布的百公里加速为8.7s。而此次的试驾中，我们也进行了加速测试。在雨中湿滑的路面下，采用弹射的方式，我个人得到了9.6s的成绩，其它媒体的最好成绩为9.2s。如果抛开雨天的外部环境，相信会更加接近官方数据。

这台来自爱信的6AT在换挡感受方面已经让我十分熟悉。它不像双离合那么快，但平顺性真的非常棒，也非常符合整车偏重舒适的定位。而在城市的试驾中，起步的表现非常轻盈，但在2000-3000转中的输出并不是特别明显，而需要拉到更高的转速才会有更强的爆发。

而变速箱的自学习功能，也能更好的适应车主的驾驶习惯，找到更好的换挡时机。总体而言，它并非像吉利缤越那样在数据上直接挑战思域，而是对于用户的适应性更加广泛，稳扎稳打。

悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁式，整体调校偏向舒适，尤其是在重庆山城很多起伏的路面，会感觉弹簧软得像个席梦思，也会有一些多余的跳动。而悬挂与车身的装配之间的配合，没有任何异响，对于减速坎这种比较剧烈的颠簸也有着很强的柔韧性。整体而言，也算是一种非常标准的合资车行驶质感。

虽然底盘调校偏重舒适，但操控表现也符合我的预期。其转向沉稳精准，底盘扎实，高速行驶时车身非常稳定。而在重庆多弯的山路，弯道中也有着很稳的姿态，车身侧倾幅度比较小。它虽然不会给你带来什么运动感，而是在你日常驾驶时给你更多的信心，这对于驾驶员来说显得非常重要。

总结传祺GS3 POWER的整体表现：颜值美观，但设计并非过于超前。内饰时尚，但并没有科幻到天马行空。空间充足，有限的尺寸下可以最大化利用。动力不错，6AT变速箱更加舒适可靠。底盘扎实，兼顾了舒适性与操控性。

作为刚毕业年轻人的第一台车，在追求外在美的同时，也更要重视一台车的踏实可靠，性能取向的包容兼济，而非一味的追求加速快，或如赛车一般的操控。毕竟，它还是要成为你重要的出行工具，帮助你积累社会资源与财富，同时也要照顾到乘车人的感受。因此，传祺GS3 POWER所秉承中庸之道，我想还是一个非常明智的选择。