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介绍
正如英国的成功故事一样，日产逍客很难被击败。这个桑德兰制造的模型基本上创造了我们今天所知的利润丰厚的跨界车细分市场，并且从那时起一直是红极一时。事实上，自 2007 年到货以来，已经生产了超过 300 万只逍客。
第二代版本于 2014 年问世，该模型继续受益于大量调整。但是，随着竞争从未如此激烈，日产又迎来了第三代车型的彻底改革。
它以与三菱和雷诺共享的新 CMF-C 平台为基础，该平台允许一系列电气化动力系统（其中一些尚未推出）以及更大的内部空间，而不会增加太多整体尺寸。但这足够了吗？让我们来了解一下。
表现
尽管尼桑明年将推出全混合动力车，但目前只有一对轻度混合动力汽油发动机可用。
虽然他们使用的涡轮增压 1.3 升汽油发动机与您在之前的逍客中发现的大致相同，但增加电气化确实对性能和效率有一定的帮助。
有 138bhp 或 156bhp 型号可供选择，我们正在此处测试更强大的选项。可选择前轮驱动或全轮驱动以及六速手动或 Xtronic CVT 自动变速箱，它能够在 9.3 秒内将模型从 0-60 英里/小时推进到 128 英里/小时的最高时速。日产还声称油耗数据为 43.6mpg，二氧化碳排放量为 146g/km。
由于没有为新逍客计划柴油，如果您想要更高效的东西，您将不得不等待混合动力车型的到来。
骑行和操控
日产在改进逍客的驾驶方式方面付出了很多努力，该车型的大部分开发也在英国进行。
它当然有效，新版本具有改进的转向和改进的悬架设置。它的操控性比以前好得多，而在更高的速度下骑行更加舒适，尽管在城镇周围或崎岖的柏油路上会受到影响 - 安装的巨大合金轮毂无济于事。
发动机并没有充满速度，但是一旦转速建立起来就足够快，并且可以在需要时提供滚动 加速，这在高速公路上特别有用。
内饰和设备
逍客的机舱是以前显示其年龄的方面，而日产在此方面进行了大部分更改。有一个新的触摸屏、新的表盘和更广泛地使用更高质量的材料，但仍然显示出一些更硬的划痕。
更令人高兴的是，逍客的内部比以往任何时候都宽敞。有充足的后座空间和大量的小孔，而敞开的后门（它们几乎以直角打开）意味着进入非常容易。当让孩子进出背部时，它会特别有用。靴子也增加了 50 升至 504 升，这是同类产品中最大的靴子之一。
日产提供广泛的逍客装饰，入门级 Visia 车型配备前后 LED 灯、自适应巡航控制和后停车传感器。不过，您需要升级到 Acenta 高级版才能添加触摸屏，同时它还添加了双区气候控制、17 英寸合金轮毂和倒车摄像头。
N-Connecta 紧随其后，带来了更大的 9 英寸触摸屏和无线 Apple CarPlay，以及环视监视器和数字拨号。高规格 Tekna 车型带来更大的 19 英寸合金、自适应 LED 大灯和平视显示器，旗舰 Tekna+ 然后获得巨大的 20 英寸合金轮毂、绗缝皮革座椅和 Bose 音响系统。
成本
日产在逍客上提供了广泛的装饰水平，有最适合的东西。它的起价为 23,535 英镑，是该细分市场中最实惠的汽车之一，不过您可能需要 Acenta Premium 或 N-Connecta 车型，它们的价格分别高达 26,135 英镑和 28,305 英镑。
顶级车型的价格确实上涨了相当多，接近 40,000 英镑——这个数字实际上逍客无法证明。
判决书
日产通过全新的 Nissan Qashqai 真正推动了游戏的发展，在重要的关键领域取得了一系列重大进步——它的驾驶方式、提供的技术和实用性。
尽管它并不能与同类产品相媲美，但它仍然是一个非常吸引人的跨界车，值得它可能获得的所有成功。随着完全混合模型的到来，情况也只会有所改善。
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